江蘇
7月9日，
由中鐵十五局承建的
寧揚城際（揚州段）傳來好消息，
“寧揚2號”盾構機全線率先破洞，
工農路站至天寧大道站右線隧道圓滿貫通。
這是全線最長、
也是首個實現貫通的盾構區間，
為后續全線建成通車奠定了堅實基礎。
據了解，“寧揚2號”承擔工農路站至天寧大道站右線施工，隧道總長2.83公里，施工條件極為復雜。
線路穿越淤泥黏土、砂層、風化巖層等多種復雜土質，隧道埋深在10米至31米之間。
掘進途中，盾構機需要先后下穿河道、城市主干道，還需近距離側穿成片居民區，高風險施工點密集，對掘進精度、地面沉降控制都有著極高要求，面對復雜施工難題，項目團隊科學攻堅、精準施策，全力保障施工安全與建設質量。
中鐵十五局集團寧揚城際（揚州段）二工區副經理晁林介紹：“我們成立了專項技術攻關小組，多次邀請專家研討，定制專項施工技術措施和安全應急預案，并依托可視化智慧施工系統，強化動態質量安全管理，保障了隧道的成型質量和施工安全。”
本次隧道接收作業堪稱重難點工程。
工農路站接收端周邊建筑密集、地下管線錯綜復雜，且地處富水復雜地層，常規施工極易出現涌水、涌砂險情，安全風險極高。
為攻克這一難題，建設團隊創新施工工藝，引入鋼套筒接收工藝，為高風險施工筑牢安全屏障。
“相當于給盾構機在接收井打造了一個密閉的承壓保護罩，用它來穩定水土壓力。最終，我們成功實現了盾構機零偏差、零風險精準接收。本次成功接收，也為后續同類復雜工況盾構施工，積累了寶貴經驗?！睋P州市交通建設管理有限責任公司工程技術部副經理柏潤民介紹。
此次工天區間右線隧道的順利貫通，為項目雙線全面貫通奠定了堅實基礎，全線建設按下“加速鍵”。
按照施工規劃，完成本次掘進任務的“寧揚2號”盾構機，拆機調試后將轉戰天儀區間右線開展剩余施工。
與此同時，工天區間左線“寧揚1號”掘進工作穩步推進，預計本月底完成出洞，后續將投入天儀區間左線施工，全線建設全速推進。
作為江蘇省首條跨江城際軌交線路，
寧揚城際是
寧鎮揚同城化發展的核心紐帶。
項目建成后，將打通
南京、揚州、儀征快速通勤通道，
構建一小時通勤圈，
大幅縮短區域時空距離，
助力長三角一體化、
長江經濟帶高質量發展。
綜合｜融儀征 記者 毛瑩 萬言
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