俄羅斯全國缺油，普京政府到處找鄰國求援，中國宣布敞開了賣

7月10日，俄烏沖突進入第四個夏天。

莫斯科郊外的一家盧克石油加油站前，隊伍拐了三個彎。有人已經(jīng)等了兩個小時，只為把油箱加到限量的那一格。95號汽油每升飆到170盧布——幾乎追平歐洲最高價。有的加油槍上，直接纏著一張紙條："暫停售油"。

克里姆林宮也正在盤算——怎么從印度、白俄羅斯、哈薩克斯坦、日本、中國，把成品油"倒買回來"。

一個曾經(jīng)"兩個50%"——全球一半原油、一半成品油都靠出口的能源大主顧——如今開始挨家借油。

先說眼前這一幕，怎么來的。

從2025年8月算起，烏克蘭對俄羅斯煉油廠的無人機打擊，已經(jīng)至少97次。平均三天一回。有些廠被反復"復讀"。

俄羅斯的煉油總產(chǎn)能約700萬桶/日。其中約四分之一，被這波空襲直接掀翻。

數(shù)字更扎心的是——這些被打的設施，加起來生產(chǎn)了俄羅斯三分之一的汽油、四分之一的柴油。

一句話：被打的都是"頂梁柱"。

于是從今年2月底開始，汽油批發(fā)價累計漲了14%。95號汽油零售價同比漲幅——54%。

俄羅斯83個聯(lián)邦主體里，55個以上出現(xiàn)限購、限量或斷供。這個覆蓋率，已經(jīng)不是"個別地區(qū)"能蓋過去的了。

克里米亞宣布進入緊急狀態(tài)。塞瓦斯托波爾的汽油一周之內(nèi)飆了30%，每升189盧布，幾乎是平時的三倍。當?shù)馗纱嗤Ｖ瓜蛩郊臆嚰佑汀缺＼娷嚒?/strong>

莫斯科呢？普京口中那家"關(guān)鍵煉油廠"，6月被兩度襲擊。分析師給出的時間表是：至少停產(chǎn)六個月。

遠東的西伯利亞扎巴亞卡列地區(qū)，一家垃圾清運公司暫停了服務，一些公交車不再準點。

在鄂木斯克，每輛車加油上限40升。伊爾庫茨克的公交漲了價，加油站為長時間排隊的司機專門搭起了移動廁所。

蓋洛普6月30日的一份調(diào)查顯示——俄羅斯人對本國經(jīng)濟的悲觀程度，創(chuàng)下20年新高。

社交媒體上，汽油被戲稱為"終極奢侈品2026"。加油站門口打起來的視頻到處轉(zhuǎn)發(fā)。

6月28日，普京召開燃料市場專題會議。在電視機前，他說了一句很少見的話：

"你們很清楚，無論是司機還是企業(yè)，問題依然存在。遺憾的是，加油站依然排著長隊，找到合適標號的汽油并不總是那么容易。"

這是普京首次公開承認俄羅斯"缺油"。但他緊接著補了一句——"這不是危機。"

有意思。既承認了短缺，又給短缺定了性。

第二天，6月29日，普京在接受俄羅斯國家電視臺采訪時，又把話說圓了一遍："燃料問題明顯存在，但不是危機。"強調(diào)短缺是"暫時的"，可以通過恢復產(chǎn)能和進口"彌補"。

同一場采訪里，他拒絕了烏克蘭提出的"相互停止對縱深目標打擊"的建議，稱這是"拯救基輔政權(quán)"的企圖。

一邊喊缺油，一邊不愿停火。這個組合，讀起來頗有種"既要又要"的味道。

三年前的普京，說的是什么？俄氣儲備足夠全歐洲用一冬。今時，是給自家司機湊標號。

的確，今時不同往日。

普京面前，擺著兩本賬。

第一本，是民生賬。

4月起，全俄進入春耕。農(nóng)機等著加油，收成"取決于"燃料供應——這是普京會上的原話。緊接著夏季出行高峰。這兩波都是剛需，壓不下來。

于是俄羅斯政府一口氣亮出三招。

第一招，禁出口。

汽油從4月1日禁到7月31日，現(xiàn)在討論延期。航空煤油從6月1日禁到11月30日。柴油要不要也禁——普京親口說，"正在考慮"。

說白了：以前賺外匯的富余汽油，現(xiàn)在全留在國內(nèi)。

第二招，降標準。

政府正在琢磨，把2013年就禁掉的"歐2""歐3"標準汽油放開一年，直到2027年7月。

翻譯成人話就是：油的質(zhì)量差一點沒關(guān)系，只要有油。

俄羅斯國家杜馬6月24日通過了《稅法典》修正案，引入新的汽油消費稅機制，并調(diào)整了給煉油廠的"燃料阻尼"補貼。目的很直接——多產(chǎn)多賣別賺外匯，先把國內(nèi)價格穩(wěn)住。

政府補貼、稅收工具、限價指令，三件套一起端。這套操作，俄羅斯做過一次——2023年9月，同樣是禁汽油和柴油出口，同樣是穩(wěn)國內(nèi)。區(qū)別是，這一次，煉廠本身在挨炸。

第三招，找外援。

這是最微妙的一招。

據(jù)路透社7月1日報道，俄羅斯已經(jīng)開始從印度海運進口汽油。至少6萬噸，裝船在路上。

白俄羅斯6月上半月通過鐵路輸入俄羅斯的汽油，翻了近三倍。

哈薩克斯坦官方回應得客氣——"如果收到俄羅斯政府請求，會考慮。"

哈薩克斯坦和白俄羅斯還在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟層面，把成品油進口零關(guān)稅延長了一年，為俄羅斯從更多國家進口"騰路"。

俄羅斯還打起了遠東的算盤：消息人士透露，準備從日本海運航空燃油，"解燃眉之急"。

一個曾經(jīng)跟日本打了三年能源官司的國家，現(xiàn)在要向日本借煤油——這個反差，不用多說。

這就是普京的第二本賬——面子賬。

一個從2022年就把能源當作戰(zhàn)略武器的國家，如今被逼著從周邊"倒買回來"。

克里姆林宮發(fā)言人德米特里·佩斯科夫6月30日證實，當局正與多國商談燃料進口，但拒絕透露國家名字。

不肯說是哪幾家——這本身就說明賬不好算。

數(shù)字更直白一點：俄羅斯每月汽油需求約200萬噸。目前的進口計劃，加上白俄、印度、哈薩克斯坦的量，大約能湊到160萬噸。還差40萬噸。

這40萬噸的缺口，誰來填？

再看9月要開的國家杜馬選舉。這是俄烏沖突以來俄羅斯的第一次杜馬大選。普京已經(jīng)在"統(tǒng)一俄羅斯黨"大會上，把這場缺油定性為"烏軍前線撤退后的激烈反應"。

可加油站門口的隊，不認這個說法。

莫斯科評論員安德烈·科列斯尼科夫說得挺直接："燃料危機已經(jīng)引發(fā)社會不滿，如果持續(xù)惡化，可能轉(zhuǎn)化為政治危機。"

面子上，是"不算危機"。里子里，是"每一升都得摳"。

面子歸面子，里子歸里子。

這時候，中國的位置就有意思了。

先說一個數(shù)據(jù)：2025年，中國日均汽油出口120萬桶。國內(nèi)煉廠產(chǎn)能利用率極高，富余產(chǎn)能不小。

這意味著什么？意味著俄羅斯每月缺的那40萬噸，中國如果愿意開水龍頭，理論上——摳一摳就夠。

更早些時候，俄羅斯已經(jīng)宣布，取消對來自中國、韓國、新加坡三國的汽油進口關(guān)稅，計劃每月新增35萬噸。

這一手，幾乎是明擺著的"求援清單"。

俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克此前公開承諾過一句——中俄原油貿(mào)易照常。管道、大船，一船不少。

他這話的潛臺詞是什么？

俄羅斯自家煉油廠煉不出成品油，但原油依然可以賣給中國。中國再拿富余產(chǎn)能加工，再回銷給俄羅斯或者俄羅斯的"老客戶"。

這不就是一個完美的"油品搬運工"？

一進一出，貨是那個貨，加工權(quán)在誰手里，籌碼就在誰口袋里。

2024年那次汽油禁令，蒙古國就是典型案例。當時俄羅斯汽油一停，蒙古汽油零售價一個月飆了32%，加油站斷供。最后，中國對蒙古的汽油出口量同比漲了127%。

劇本，這次可能要重演一遍。

吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦——這些國家對俄成品油的進口依賴度普遍超過95%，幾乎沒有成熟的替代渠道。俄羅斯一斷供，它們的"備胎"，只有中國和哈薩克斯坦。

哈薩克斯坦手頭也不寬裕。它自己的卡拉恰甘納克油田，因為烏克蘭襲擊奧倫堡加工廠，被迫減產(chǎn)。原油出口路線，還在亂著。

答案不言自明。

有意思的是，2024年12月，俄羅斯還剛對中國部分產(chǎn)品加了關(guān)稅，一度讓中國汽車在俄銷量掉了32%，213家中國汽車展廳關(guān)門。中俄之間的賬本，并不總是甜蜜。

但生意場上的賬，翻篇很快。

用一句老話說——生意是最好的外交。也用一句更老的話說——沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。

這一波，誰得了名，誰賺了錢，誰背了鍋？

得名的是烏克蘭。它用無人機，把俄羅斯"能源大國"的標簽，戳出了一個大洞。澤連斯基6月批準的那份"影響俄羅斯"40天特別行動計劃，靶心就是能源基礎設施——煉油廠、天然氣加工設施、油庫、港口、管道。這一波，他打到了普京的痛處。

賺錢的可能是中國。全球油品貿(mào)易結(jié)構(gòu)里，一頭是俄羅斯的廉價原油進來，一頭是加工好的成品油出去。鏈條一通，就是籌碼。有分析人士稱，只要俄羅斯正式開口，中國的水龍頭可以隨時擰大。

數(shù)據(jù)里也能看出這個"位差"：Kpler船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯海運柴油出貨量6月降至42.6萬桶/日，是2017年1月以來最低，比一年前的82.7萬桶/日少了近一半。少的那部分，哪兒去了？一部分留在了國內(nèi)，一部分被亞洲的其他煉廠"順"了過去。

背鍋的是俄羅斯的普通老百姓。加油站的隊伍，不會因為普京在電視上說"不是危機"就短一寸。

也別忘了一個"被點了穴"的輸家——歐美對俄羅斯石油最高限價政策，從2023年起就在失效。2025年，俄羅斯烏拉爾原油的月均出口價，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)超過每桶60美元的上限。制裁抓不住的地方，煉油廠的天花板給補上了。

這操作，戰(zhàn)場味兒十足。

三年前的那個夏天，歐洲還在算冬天怎么過。三年后的這個夏天，是俄羅斯自己在算——農(nóng)機加不加得上油，秋天的收成夠不夠撐到明年杜馬選舉。

普京說，俄羅斯"要么強大，要么就不復存在"。

這話說得鏗鏘。

可加油站門口那位騎摩托來加油、最終一無所獲的快遞員弗拉基米爾，說得更實在——"我以前是快遞員，現(xiàn)在我失業(yè)了。"

牌桌還沒散。下一手怎么出，得看9月那場杜馬選舉，看烏克蘭無人機的下一波，也看中國那個水龍頭，擰到幾分。

坐在油田上的國家，居然開始借油。這樣的畫面，歷史上不算多。

俗話說，賣油郎要是自家灶下沒油——那可就不是段子了。