隨著印度空軍終于啟動耗資75億美元巨資的“超級蘇霍伊”戰(zhàn)斗機升級方案,將對現(xiàn)役超250架蘇-30MKI實施四代半化升級后。作為蘇-30戰(zhàn)斗機原產國的俄羅斯也有了大動作,即俄空天軍總算等來了所謂的“完美蘇-30”。
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新出廠的蘇-30SM2戰(zhàn)斗機
據俄媒報道,俄羅斯空天軍新近接收了一批蘇-30SM2戰(zhàn)斗機,其被稱為“超級蘇-30”。與此前接裝的蘇-30SM2不同,最新批次的蘇-30SM2終于實現(xiàn)了“完全體狀態(tài)”,即同時搭載有與俄制四代半戰(zhàn)斗機蘇-35S相同的AL-41F1S渦扇發(fā)動機,以及同樣與蘇-35S一致的N035“雪豹-E”?無源相控陣雷達。而之前那些蘇-30SM2則被認為并未同時擁有這2項重要設備,主要是N035機載雷達在該機上的測試遲遲未能完成。但如今,被俄羅斯人視為“四代半化完全體”的蘇-30SM2,總算是到來了。
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蘇-30SM2已達四代半戰(zhàn)機水平
從俄官方于2020年提出的計劃來看,其對“超級蘇-30”的一條重要要求,就是在航發(fā)和航電這2方面來到與蘇-35S相同的水平,進而讓前者實現(xiàn)蘇-35S約90%的戰(zhàn)斗力。在未來一個時期內,“超級蘇-30”化的蘇-30SM2,將與蘇-35S共同成為俄空天軍的2大支柱,加速推進戰(zhàn)斗機部隊的全面四代半化。
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俄羅斯蘇-30系列戰(zhàn)機生產線
于是乎,如果我們把尚且停留在紙面上的印度“超級蘇霍伊”計劃也計算在內,那在中國、俄羅斯和印度這3國這里,各自的蘇-30“魔改”方案可謂是均已出爐,產物分別為殲-16、完全體蘇-30SM2,以及蘇-30MKI改型。那么,誰才是綜合水平最高的“選手”,即有資格被稱為“最強側衛(wèi)”呢?不妨簡單比較一番。
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印度將對蘇-30MKI實施大改
先來看看“超級蘇霍伊”計劃。基本上,其試圖對蘇-30MKI做4處修改,分別為把原本的脈沖多普勒雷達,換裝為印度國產“維魯帕克沙”氮化鎵有源相控陣雷達;把俄制座艙系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)全面換為印度國產型號;為蘇-30MKI增加使用印度國產超視距空空導彈“阿斯特拉”的能力;以及為蘇-30MKI的某些關鍵部位換裝重量輕且雷達反射信號較低的航空復合材料。
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印度國產機載有源相控陣雷達模型
這其中,最為關鍵的一項就是換雷達。按照印度人的說法,“維魯帕克沙”擁有1800~2000個TR組件,可探測最遠600公里外的戰(zhàn)斗機,對隱身戰(zhàn)機的探測距離也有約200公里。但問題在于,“維魯帕克沙”的開發(fā)工作還遠未完成,外界對印度能否自行搞定氮化鎵有源相控陣雷達充滿了懷疑。最關鍵的是,約2000個TR組件的有源相控陣雷達,對機體供電能力有著極高的要求,遠遠超出了蘇-30MKI的自發(fā)電水平上限,但印度卻偏偏沒打算為該機更換發(fā)動機……
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印度國產機載有源相控陣雷達模型
要知道,現(xiàn)代航空器的自發(fā)電能力基本源于航發(fā)。航發(fā)啟動后會帶動機內發(fā)電機,并向雷達等機載系統(tǒng)供電。因此,在為戰(zhàn)斗機更換雷達、特別是換裝耗電更高的有源相控陣雷達時,對發(fā)動機輸出功率的提升也會是一項“必修課”。但在“超級蘇霍伊”計劃中,蘇-30MKI將沿用現(xiàn)有的AL-31FP發(fā)動機,印度僅打算以使用部分復合材料來減輕機身重量的方式,減少對發(fā)動機的負擔,并將“省”出來的功率撥給雷達使用。
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印度本土的蘇-30MKI裝配線
只不過,印度國產航空復合材料的性能究竟幾何?其能為蘇-30MKI帶來多少減重效果?這些還是未知數(shù)。最重要的是,印度連上一代技術水平的脈沖多普勒機載雷達都尚未實現(xiàn)國產化,指標高得嚇人的“維魯帕克沙”究竟能不能順利落地,就更是個沒譜的事了。
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國產早期型四代半戰(zhàn)機殲-10B
在俄羅斯的完全體蘇-30SM2這里,其實就不用多說什么了。畢竟,該機所設定的上限并不很高,只要力爭達到蘇-35S約9成的戰(zhàn)力即可。而我們都知道,作為外貿型蘇-35S的用戶國,中國空軍對這款戰(zhàn)機有著極其深入的了解。從國內官媒報道來看,在關鍵的制空作戰(zhàn)能力方面,蘇-35S差不多能在部隊內部對抗訓練中,與約10年前停產的國產早期型四代半戰(zhàn)機殲-10B“殺得有來有回”。而若對手換為使用了有源相控陣雷達、具備發(fā)射PL-15和PL-10空空導彈的殲-10C和殲-16,抑或是完成四代半化改裝的殲-11BG等,那蘇-35S的勝率就會大幅下降。如此想來,所謂“超級蘇-30”究竟實力幾何,也就無需多言了吧?
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殲-16已和殲-20成為“黃金組合”
而在殲-16這里,想必所有人都已對其頗為熟悉。換發(fā)動機、換有源相控陣雷達等航電系統(tǒng)、換國產航空復合材料、換用新一代機載彈藥,特別是大量運用源自五代機的部分技術成果,這才是真正意義上的“由內到外都采用最先進產品升級而來的四代半戰(zhàn)機”。“最強側衛(wèi)”究竟是誰,恐怕早已沒有懸念。
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