北京
奇瑞風云A9開啟預售，推出三款車型，預售價11.59萬至13.59萬元。在競爭激烈的15萬級新能源轎車市場，風云A9直接把以往在更高價位車型上才能看到的高階智駕、大容量電池和前雙叉臂懸架，壓到了這個價格區間里。
15萬以內的純電轎車往往普遍采用麥弗遜前懸架，而風云A9全系用上了前雙叉臂和后五連桿的獨立懸架組合。這種懸架結構能提供更好的橫向剛性與輪胎接地面積，提升車輛的動態表現。轉向系統配備了DP-EPS雙小齒輪電動轉向，響應時間提升了20%以上；剎車方面采用博世線控制動IPB2.0系統，百零制動距離標定為37.6米，并帶有CST舒適制動功能。
三電方面，風云A9純電版全系配備一塊70.11度的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航為655公里。這塊電池在-30℃的低溫環境中，容量保持率依然能達到90%。配套的12合1超集成高效電驅整機重量為75kg，峰值效率95%，峰值轉速達到了22000rpm。為了降低行駛電耗，整車風阻系數做到0.223Cd，車頭配有AGS主動式進氣格柵，熱管理系統則使用了雙源寬溫域熱泵加PTC的技術路線。按產品線規劃，這臺車后續還會推純電續航116km和175km的增程版本。
智能化體驗很吃底層硬件算力。風云A9在座艙里搭載了3nm制程的8678高性能芯片，運存和存儲給到了16GB+256GB，能流暢運行3A級游戲。這套算力底座支撐著車內的15.6英寸超清大屏和AI語音系統，語音交互支持全場景無喚醒連續對話。車內的聽覺硬件布置了23個揚聲器，總功率達1080W，并且用了“三明治”聲學包裹設計來隔絕外部噪音。
智駕方面，風云A9搭載了“獵鷹”輔助駕駛系統。它的硬件包含了1顆激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達，底層是一段式端到端算法，打通了行車和泊車場景。根據車輛的配置分布，激光雷達和城市NOA功能在風云A9上屬于全系標配，把原本高價位車型才有的智駕硬件打到了11萬多的起步價位。
為了緩解溜背轎跑容易擠壓后排空間的物理痛點，風云A9空間“得房率”做到了90%。后排橫向空間達到1936mm，后排腿部空間976mm。前排座椅放平后能與后排搭接成一張1.6米的床。車內共設計了32處儲物空間，常規后備箱容積是450L，下方還隔出了一個88L的下沉式儲物格。
風云A9使用了高強度鋼比例超80%、熱成型鋼比例20%的車身骨架，扭轉剛度為38000N·m/deg。車頭配了1.1米長的前防撞梁，車門位置有1.5GPa防撞梁和1.8mm厚熱成型門環。車內配備了包含1987mm側氣簾在內的8個安全氣囊。底盤電池包外部做了三橫一縱的結構設計和31層防護，側邊抗擠壓能力200kN，支持云端監測，并通過了10倍國標針刺和96倍國標防水測試。
風云A9和軸距3000mm的A9L共同組成了雙旗艦矩陣。A9L主打全系混動，面向商務和家庭場景；風云A9則尺寸更緊湊，專注純電和年輕化市場。
在15萬以內，風云A9全系給了70度大電池、前雙叉臂懸架、3nm座艙芯片和激光雷達，直接拔高了同價位純電轎車的硬件及格線，就看正式上市后最終售價如何。
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