北京
防走失，電梯直達(dá)安全島
來源：新華社
7月10日，長征十號(hào)乙運(yùn)載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空，成功將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，火箭一子級(jí)成功回收，任務(wù)取得圓滿成功。
此次任務(wù)是我國首次成功實(shí)施運(yùn)載火箭一子級(jí)可控回收，也是全球首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭海上網(wǎng)系回收。
大運(yùn)力：起飛重量約760噸
長征十號(hào)乙運(yùn)載火箭為重復(fù)使用液體商業(yè)運(yùn)載火箭，由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。全箭長度約63米，直徑5米，起飛推力約890噸，起飛重量約760噸，重復(fù)使用狀態(tài)下近地軌道運(yùn)載能力16噸。
太空發(fā)射長期存在高成本特點(diǎn)。重復(fù)使用火箭技術(shù)對(duì)我國意義重大，將為衛(wèi)星組網(wǎng)、深空探測、載人登月等任務(wù)提供更加經(jīng)濟(jì)可行的方案，大幅提升我國進(jìn)出空間能力。
“長征十號(hào)乙主要瞄準(zhǔn)我國商業(yè)發(fā)射市場，運(yùn)載能力更強(qiáng)，任務(wù)適應(yīng)性更廣。”中國航天科技集團(tuán)陳牧野表示，這一火箭可滿足低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座部署、大型商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射等各類任務(wù)需求，復(fù)用狀態(tài)下可大幅降低發(fā)射成本。
7月10日，長征十號(hào)乙運(yùn)載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空。新華社記者 楊冠宇 攝
6分鐘：“空中體操”極限挑戰(zhàn)
長征十號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射升空后，一子級(jí)完成加速飛行后與二子級(jí)分離，而后進(jìn)入“返程之旅”——
滑行調(diào)姿，像體操運(yùn)動(dòng)員在空中完成姿態(tài)調(diào)整；動(dòng)力減速，發(fā)動(dòng)機(jī)再次點(diǎn)火“踩剎車”；氣動(dòng)減速，火箭依靠氣動(dòng)阻力減速飛行；最后精準(zhǔn)著陸，創(chuàng)新性地采用全球首款“井”字形高強(qiáng)度緩沖攔阻網(wǎng)系，配合箭上掛索機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)箭體捕獲。
從分離到回收，一子級(jí)在約6分鐘內(nèi)完成這套極限“空中體操”，實(shí)現(xiàn)“控得住”“回得準(zhǔn)”“落得穩(wěn)”“接得住”。
這是海上回收平臺(tái)通過網(wǎng)系捕獲方式成功回收長征十號(hào)乙運(yùn)載火箭一子級(jí)（無人機(jī)照片）。新華社記者 邢廣利 攝
創(chuàng)新方案：海上網(wǎng)系回收
當(dāng)前世界主流火箭回收模式是垂直起降，火箭“長腿”站立。而長征十號(hào)乙另辟蹊徑——火箭直接飛進(jìn)一張海上大網(wǎng)里，被溫柔地“抱住”。
“網(wǎng)系回收有利于簡化箭上結(jié)構(gòu)，減輕箭體重量，增加運(yùn)載能力；對(duì)落點(diǎn)偏差的適應(yīng)能力強(qiáng)，可通過網(wǎng)系協(xié)同‘放大’捕獲窗口。”陳牧野說。
2025年11月，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制交付了首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺(tái)——“領(lǐng)航者”號(hào)。“領(lǐng)航者”號(hào)長144米、寬50米，滿載排水量2.5萬噸，是網(wǎng)系回收方案的重要基礎(chǔ)。
網(wǎng)系回收絕不是簡單的“張網(wǎng)以待”。火箭與回收船，在大海的風(fēng)浪擾動(dòng)下完成高動(dòng)態(tài)“對(duì)接”。
中國航天人以“日積跬步”的創(chuàng)新與積累，向著星辰大海不斷邁進(jìn)。
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