浙江
據開源的商業衛星圖像顯示，原本停在以色列奧夫達空軍基地的F-22“猛禽”戰斗機不在了，這款五代機已轉移到了英國費爾福德皇家空軍基地，預計將從那里轉往美國本土。
這批約11架F-22戰斗機，隸屬弗吉尼亞蘭利聯合基地第1戰斗機聯隊，參與了2月28日開始的代號“史詩怒火”軍事行動，核心用于壓制伊朗防空系統、打擊核設施與革命衛隊指揮節點等。
現在，這批F-22戰斗機結束在以色列的作戰部署，被轉移到了英國境內。標志著美國軍事戰略的重大轉變，從而改變了伊朗行動后西亞的戰略威懾格局和空中力量平衡。
F-22是全球首款研發成功并投入實戰部署的第五代戰斗機，由于研發年代的久遠，其設計思維是冷戰時期的單機隱身出擊，核心目標主要針對的就是Su-27重型戰斗機米格-25高速截擊機。
讓F-22的航電架構、機體布局等均鎖死在上世紀90年代初期的水平，自然無法適配2010年后的網絡中心戰、聯合全域指揮控制（JADC2）、有人/無人協同作戰等。
F-22未搭載前視紅外IRST、EOTS光電瞄準系統、EODAS分布式孔徑紅外告警與全景感知系統等先進的航電設備；“寶石柱” 封閉專用架構，缺失開放式數字化綜合航電硬件，讓其成為“信息孤島”，不能融入體系作戰，作戰能力無疑大打折扣。
關鍵是F-22是典型的“短腿先生”，在機腹內置彈艙掛載6枚AIM-120D先進中距彈，側彈艙掛載2枚AIM-9X Block I/II/III近距格斗彈，在執行標準的制空作戰任務（約180公里超音速突防），美軍和洛·馬公司實測數據顯示作戰半徑約759公里。
F119-PW-100發動機，為超巡、超音速機動優化，涵道比僅 0.3。F-22以1.5–1.6馬赫持續超巡，就是燃油吞噬大戶；進入高G格斗、加力沖刺時，油耗會再次翻倍。
軍事觀察防務網站7月11日稱，F-22是燃油消耗大戶，航程也較短。無法使用空對地或反艦導彈，只能使用AIM-120系列空對空導彈遠程攻擊目標。
此外，F-22對伊朗的重要性有限，因為伊朗空軍沒有冷戰后時期的戰斗機型號，主要依賴越南戰爭時期的F-4D/E和F-5E戰斗機，這些戰斗機很容易被更靈活、更先進、成本更低、維護更低的F-35和F-15所擊敗。
F-22整體能力有限，然而維護和保養成本卻極高，無法像F-35甚至F-15那樣快速完成出擊。況且又缺乏預警和電子戰能力，使得其缺點似乎超過了優勢。
在F-22服役超過20年中，卻從未在沖突中發揮過重要作用。以至于有西方媒體表示盡管數十年來大量公關努力將F-22塑造為世界頂級戰斗機，其實用性仍然普遍受到嚴重質疑。
將F-22部署到以色列境內，其目的主要被視為提升士氣。 “猛禽”極高的作戰成本和維護需求，使其不適合對抗防御薄弱的目標。F-22在許多方面是全球服役中最不通用的21世紀戰斗機。
總之，F-22隱形戰斗機，從以色列境內撤出，有這款五代機“短腿”、融不進體系作戰、對伊朗幾乎毫無用處原因，關鍵是美伊在霍爾木茲海峽還有零星軍事沖突，然而對伊高強度作戰階段結束了，即時威懾需求大幅下降。
維護門檻和成本極高的F-22，若還停在以色列境內，將無法獲得長期保障。長期在沙漠地帶部署，會加速機體損耗，也降低“猛禽”的出勤完好率。
當然，F-22撤出以色列境內，其實，還有一個非常重要的原因，就是規避伊朗長航時自殺式無人機和中程彈道導彈對奧夫達基地的攻擊。
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