山東
很多大SUV看著氣派，車內(nèi)布局死板、空間浪費嚴重，即將下半年上市的小米澎程N90，直接打破這個通病，把靈活空間玩出了新花樣。
作為小米旗下澎程系列的首款SUV，它和主打操控的SU7、YU7完全錯位，核心主打智能可變大空間，提供五座、七座兩種版本，覆蓋中大型、大型SUV級別。外觀走穩(wěn)重簡約的家用豪華路線，規(guī)整的車身線條搭配密條幅大尺寸輪圈，車窗邊框鍍鉻裝飾加持，氣場足夠大氣，尾部標志性環(huán)形尾燈辨識度極高，整體造型不浮夸、很耐看。
經(jīng)過428萬公里全路況實測，從極寒高溫到高原城市全覆蓋，整車底盤和轉(zhuǎn)向經(jīng)過專屬調(diào)校，徹底解決了大車難開的痛點，操控輕盈靈活。唯一不足是車身尺寸偏大，日常穿梭窄路、老舊小區(qū)停車，靈活性不如緊湊型SUV。
內(nèi)飾是這款車最核心的殺手锏，徹底跳出傳統(tǒng)SUV的固定布局，妥妥的SUV外殼、MPV內(nèi)核。車內(nèi)配備貫穿式導軌和純平地板，前排座椅可實現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，第二排搭載零重力座椅，搭配專屬小桌板，隨時能切換會客、辦公、親子多種場景。座艙配置拉滿，高清懸浮中控屏搭配小米旗艦車機，運行流暢無卡頓，系統(tǒng)生態(tài)適配國內(nèi)用戶使用習慣，操作簡單易懂。
整車用料扎實，軟性包裹覆蓋面廣，居家氛圍濃厚，儲物空間規(guī)劃合理，細節(jié)貼心。短板也很明顯，豐富的座椅百變功能、高端舒適配置大概率集中在高配車型，入門版配置相對樸素，百變空間的實用性無法完全發(fā)揮。
智駕方面延續(xù)小米家族高規(guī)格硬件堆砌，依托海量真實路況數(shù)據(jù)打磨，適配國內(nèi)復雜城市路況。全系標配高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載多維度感知硬件，支持高速NOA、自動變道、匝道通行、全自動泊車等主流功能。系統(tǒng)調(diào)校偏向家用舒適，跟車、制動、提速過程平順柔和，不會出現(xiàn)突兀頓挫，對新手司機十分友好，長途駕駛能有效緩解疲勞。得益于數(shù)百萬公里的極端場景測試，系統(tǒng)穩(wěn)定性和容錯率表現(xiàn)出色。美中不足的是，高階城市智駕功能大概率需要后期OTA分批推送，低配車型智駕硬件會有所縮減，復雜無標線鄉(xiāng)村道路依舊需要人工接管。
動力續(xù)航主打家用省心，搭載成熟增程動力組合，配備大容量電池組，純電續(xù)航滿足日常城市通勤，滿油滿電綜合續(xù)航超1500公里，徹底告別長途出行的補能焦慮。全系標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出平順充沛，起步輕快、提速線性，兼顧動力和能耗，日常代步能耗經(jīng)濟，高速行駛動力儲備充足。整車經(jīng)過嚴苛的零部件、整車級驗證，品控和可靠性有保障。客觀短板是增程器高速介入時會有輕微噪音，低溫環(huán)境下純電續(xù)航會出現(xiàn)正常縮水，符合行業(yè)普遍規(guī)律。
結(jié)合官方回應來看，新車不會有網(wǎng)傳的超低價，定價會貼合成本和市場規(guī)律，主打性價比而非低價內(nèi)卷。它的短板比較清晰，新車暫無市場終端口碑，保值率和長期用車穩(wěn)定性還需要時間驗證，高配車型定價大概率不會親民。
放在當下家用大SUV市場，理想系列主打增程舒適但價格偏高，傳統(tǒng)合資SUV智能化落后。小米澎程N90憑借百變空間、穩(wěn)定智駕、超長續(xù)航，精準拿捏多人口家庭出行需求，和小米轎車系列形成互補，完善品牌產(chǎn)品矩陣，市場前景十分可觀。很多車友糾結(jié)，家用大SUV該選傳統(tǒng)固定座艙還是可變座艙？答案很簡單，追求單一穩(wěn)定代步選傳統(tǒng)車型，需要兼顧家用、辦公、親子多場景，澎程N90的可變空間優(yōu)勢無可替代。您怎么看呢？歡迎回復評論！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
