陜西
極核AE2 Pro的配置單我先列出來給大家看看：12寸輪轂、3000W峰值、TCS、5英寸TFT屏、摩托車級(jí)車架，這組合放在兩年前沒5000塊下不來。
先說動(dòng)力。AE2 Pro搭載12寸高效電機(jī)，電摩版額定功率1600W，峰值拉到3000W，極速65km/h，0-20km/h加速只要2.5秒。紅綠燈起步那一下，擰下油門的推背感在同級(jí)里確實(shí)難找對(duì)手。72V23Ah鉛酸電池版本綜合續(xù)航50-70公里，每天通勤二三十公里的話，一周充一次電問題不大。
再說安全。TCS牽引力控制系統(tǒng)是AE2 Pro上最讓人意外的配置——這套系統(tǒng)在4000元級(jí)電摩里確實(shí)少見。雨天騎行最怕什么？后輪打滑。TCS的作用就是在你急加速或路面濕滑時(shí)，自動(dòng)限制后輪動(dòng)力輸出，防止甩尾。實(shí)際體驗(yàn)下來，它的介入很自然，不會(huì)突然切斷動(dòng)力嚇你一跳，但又確實(shí)能讓你在濕滑路面上多一份信心。前后碟剎的制動(dòng)力也很線性，配合12寸大胎的接地面積，剎車距離控制得不錯(cuò)。
車架方面也值得一說。AE4同結(jié)構(gòu)雙肩圍欄式合金鋼車架，HC420合金鋼雙層加固——這套東西在電摩里屬于“用力過猛”。大部分廠家覺得電摩就是代步工具，車架夠用就行，但極核背靠春風(fēng)動(dòng)力，顯然是用造燃油摩托車的標(biāo)準(zhǔn)在做這件事。1278mm短軸距讓它在市區(qū)穿梭很靈活，同時(shí)高速行駛車身不發(fā)飄，過減速帶也沒有那種松散感。
智能交互方面也沒落下。5英寸TFT全彩儀表，1500nits亮度，大太陽底下看得清清楚楚，支持自定義壁紙、自定義音效、藍(lán)牙音樂、導(dǎo)航投屏，配合C_link OS 2.0系統(tǒng)，可玩性很高。24.6L座桶能放下半盔加雨衣，前置雙儲(chǔ)物兜放手機(jī)鑰匙也很方便。
4000多元買這樣一臺(tái)車，放在2026年，我覺得這價(jià)格誠(chéng)意是給夠了的。
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