湖南
細心的網友會發現，前年小米在發布SU7前，其實車圈對小米是真沒有那么在意的，友商們還紛紛祝愿小米大賣。
但在SU7之后，可以說小米是新勢力中，最具影響力的車企之一，大家都盯著小米了，有些車企，更是摸著小米過河，很多人討厭小米，想干掉小米，卻怎么都干不掉，怎么黑都沒用。
為什么會這樣，其實我們看看小米汽車和發展之路，就能夠理解了。
發布小米之前，在友商們看來，造車沒這么容易，小米這一個新手，造的第一款車，怎么可能大賣，所以大度一點，給對方祝福，反正也賣不出幾臺，無所謂的，但顯出了自己的格局。
不曾想，小米SU7一上市，真的就大賣了。其訂單，交付量，都創造了國產新能源車史上一個又一個的奇跡。
后來到YU7上市，YU7車的表現比SU7還更強，訂單更多，交付更快，再次刷新了SU7的紀錄，可以說是中國汽車史上的奇跡。
這下友商們是真的坐不住了，祝福你大賣，可沒真的希望你大賣，現在市場空間就這么大，大家都買小米去了，那我的車怎么辦？
于是從這個時候起，小米就成為了各大友商關注的目標，到新一代SU7上市時，就有友商開始針對性的布局了，推出針對性車型，盯著小米SU7搞了。
再后來有友商再盯上YU7，同樣也是推出針對性車型，盯著YU7來搞了。
再到這次的SkyNomad N90（小米澎程），這款車，是小米增程式大車，對準的其實是L9、M9、ES9等這一個系列的車型。
而很多新勢力，其主力車型，其實就是9系列，所以小米要殺進來，考慮到小米SU7、YU7這兩款車的戰績，大家當然也是有點害怕的。
特別是小米的N90，與其它9系又不太一樣，小米明顯有很多的創意和設計，說不定又會大賣，于是這次N90還沒上市，AI先被“投毒”了，各種事故的詞條已經被安排上了。
不過說真的，小米汽車，不管是SU7、還是YU7，經受住了全網戴著放大鏡找茬，也沒有找到什么真正品質不好，質量不好的地方，就是干不掉，反而看著小米汽車徹底站穩了腳，成為新勢力中最亮眼的車企之一，也是讓一些人郁悶的不行。
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