北京
來源：市場資訊
（來源：青海衛視）
在以往參加過環青賽的選手里，對于拉脊山這個名詞天生懷有敬畏，11km爬坡距離，5%的坡度，加上海拔，無疑造就了本屆賽事的第一個HC級爬坡點，賽段地形上先升后降，前半程在經歷上下上下的丘陵賽段后進行爬坡，到達拉脊山頂的宗格拉則景區后，接下來的50km全程下坡，這是對車手爬坡和放坡的雙重考驗，不僅僅需要強悍的爬坡能力，也需要有足夠的膽識放坡搶時間。
7月14日，2026第二十五屆環青賽第四賽段從互助出發至貴德，賽程全長196km，主車群沿著西寧環城公路向南進發，途中三個沖刺點分別位于：28.8km的班彥村、21.0km的平安西營村、112.3km處的祁連山水泥廠，賽段中三級爬坡點就坐落在距離起點80km的紅崖位置，本賽段將迎來本屆賽事第一個HC級爬坡點，距離起點136.7km的宗格拉則景區，也就是拉脊山山頂埡口，通過往屆車手在貴德縣城終點的痛苦面具不難看出這個爬坡點是多么有挑戰性，它海拔達到3803m，此賽段累計爬升2783m，環青賽歷史上拉脊山的出鏡率非常高，因其坐擁為數不多的長距離、陡爬坡、高海拔埡口。
第四賽段海拔圖
班彥村作為途中沖刺點，也是青海河湟谷地易地搬遷、脫貧攻堅、民族團結、鄉村振興、體育文旅融合“五位一體”典型樣板。一方面承載土族獨有非遺文化，完整展現高原少數民族農耕游牧交融風貌；另一方面依托環青賽國際賽事流量，將紅色脫貧故事、土族民俗、零碳生態資源向外展示，既是互助土族自治縣標志性人文地標，也是整條環青賽線路中極具精神內涵與民族特色的核心打卡村落。競技方面，開賽初期互助山區小型起伏路段，賽道持續小幅拉扯，各積分車隊頻繁試探突圍，總成績車隊無需高強度全程控場，最大限度保留主力副將儲備應對拉脊山爬坡，賽程中段拉脊山長距離爬坡為本賽段總成績關鍵節點，高海拔低氧環境下有氧輸出效率大幅衰減，翻越拉脊山埡口后50多公里連續超長下坡是全賽段最大戰術窗口，下坡最高速度破百是輕輕松松，要看車隊的技戰術與隊員能力是否做出調整，進入貴德黃河沿岸后，集團快速形成梯隊陣型，沖刺車隊提前卡位排布沖刺火車，為終點平路沖刺做準備，當然往年被關門的車手也是不計其數。
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編輯 | 張虎
審核 | 樊穎
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