北京多個小區(qū)仍有人推電動車入樓、私拉飛線露天充電，汛期隱患拉滿

來源：北京晚報微信公眾號

電動自行車飛線充電、進樓入戶，是消防安全的突出隱患。當下北京市正值汛期，長期暴曬雨淋，會令電線外皮老化開裂，短路風險極高。居民私自將電動車推入樓道甚至家中，更是對自己和他人的生命安全造成威脅。記者走訪一些點位發(fā)現(xiàn)，類似情況仍不同程度存在。與此同時，也有社區(qū)工作者積極動腦筋、想辦法，提供了可復制的管理思路。

插排電線紛紛“飛出”

只為少走幾步路

“有人長期從樓上拉電線出來充電，風險突出……”此前，有居民曾投訴過觀音寺南里小區(qū)電動車違規(guī)充電的問題。物業(yè)表示，已經(jīng)對相關行為進行勸阻。但記者近日走訪看到，該小區(qū)仍存在飛線充電的現(xiàn)象。

7月2日傍晚，記者來到觀音寺南里小區(qū)。在31號樓的南側，一根電線從一層一戶人家的窗戶伸出，末端連著一個電插排，上邊插著一個充電器，只是暫時沒有電動車使用該充電器充電。

觀音寺南里小區(qū)31號樓拉出的電線和電插板

不過，當記者走到25號樓北側時，則發(fā)現(xiàn)了拉電線充電的“現(xiàn)行”。同樣是一層的一位住戶，正用家里伸出的電插排，給旁邊一輛電動車充電。這兩個裸露在外的充電器，附近都沒有雨棚遮擋，一旦出現(xiàn)下雨的情況，很容易發(fā)生危險。

觀音寺南里小區(qū)25號樓，有人正在私拉電線給電動車充電

就在這輛正在充電的電動車不遠處，記者還看到了之前投訴中提到的“從樓上拉下來的電線”。根據(jù)投訴反饋，物業(yè)應該已勸阻業(yè)主將電線收回。不過這會兒，垂下的電線仍清晰可見，末端的插線板，被埋在了旁邊一輛蓋著布的三輪車里，車上還堆著泡沫塑料、被子等雜物。

25號樓從高層垂下一根電線，末端連著的插線板，放在了堆著雜物的三輪車上

從樓上飛線而下的情況不止這一處，在31號樓南側，記者同樣看到了一根從高層垂下的電線伸入了一輛封閉式電動三輪車內(nèi)部。透過車窗玻璃可以看到，一個充電器連在電線末端的插線板上，冒著正在充電的紅光。

31號樓南側，同樣有一根從高處垂下的電線，正在給一輛封閉式電動三輪車充電

居民從家中私拉電線充電，會不會是因為充電不方便？

記者走訪看到，25號樓的東側不遠處，就有一個帶雨棚的電動車充電棚。雖然此時停放車輛較多，但只需稍加移位，仍能騰出給電動車充電的位置。而從25號樓向西走大約100米，在27號樓的西側，還有一處面積更大的電動車充電棚，空位也更加充裕。

居民從家中私拉電線充電，會不會是為了省電費？記者在充電車棚看到，這里的充電費用已經(jīng)非常低廉，只收0.5103元/度的電費，不收充電服務費。因此在家門口充電的原因，僅僅是為了少走幾步路。

露天充電暴曬雨淋

帶頂車棚得靠搶

除了從家中私拉電線為車輛充電外，電動車進樓，也是被反復強調(diào)應該避免的危險行為。記者了解到，北京的許多小區(qū)，為防范電動車進樓，在電梯內(nèi)都安裝了阻車梯控系統(tǒng)，這在很大程度上遏制了電動車進入高層樓道的現(xiàn)象。

不過還有些居民，出于各種原因，會把車推到一層樓梯間。由于缺乏有效的防控手段，這類問題往往難以根治。

位于崇文門西大街南側的崇西小區(qū)，是一處狹長的小型居民區(qū)，僅有4號樓、6號樓、8號樓三棟居民樓。為便于居民出入，一些單元樓門前除了臺階外，專門鋪設了能夠推行輪椅的坡道。而這為電動車入內(nèi)，無形中提供了“方便”。

7月8日中午，記者在崇西小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，不少帶有坡道的單元門內(nèi)，都停放著電動自行車。有的占據(jù)了樓內(nèi)臺階前為數(shù)不多的空地，有的緊貼著信報箱。尤其是4號樓的一個單元樓門內(nèi)，因空間相對寬敞，要先經(jīng)過一條走廊才會上樓梯，更是成了電動車的“集中停放”點兒。五六臺電動車和四五輛自行車相互混雜，擺成兩列，所剩通道僅能容納單人經(jīng)過。

崇西小區(qū)4號樓內(nèi)走廊，多輛電動車分列兩側

記者發(fā)現(xiàn)，所有停放著電動車的樓道內(nèi)，均張貼有安全通告。明確規(guī)定，嚴禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電。“我們這兒的充電點沒有棚子，日曬雨淋的，就都愛往樓道里停。”在6號樓前，一位剛剛停好車的大爺?shù)莱鲈Ｋ钢^(qū)北門方向，“那邊有一個帶棚子的車棚，誰來誰占，沒位置了就推樓道里，再沒位置了只能擱外邊。有時候物業(yè)發(fā)現(xiàn)了也會給挪出來，架不住總有人停進去。”

崇西小區(qū)充電點位沒有任何遮擋

記者看到，大爺所說能夠遮陽擋雨的車棚，就在北門旁邊，目測長度不超過二十米，停上十幾輛車就沒法再往里“塞”了，且不具備充電功能。而能夠充電的點位，上方又沒有半點遮擋，車輛只能經(jīng)受暴曬考驗與風雨“洗禮”。一處充電點位的電源插口上，還抻出來一個普通插線板，一旦遇到降雨或滲水極易引發(fā)短路、觸電風險。居民期待，能給充電點位加上防雨棚，為車輛添一層保護，也盡量減少推車入樓現(xiàn)象。

智能監(jiān)控聯(lián)動報警

攔車進樓更精準

和崇西小區(qū)的一些單元樓門情況類似，芳群園二區(qū)社區(qū)黨委書記郭穎表示，芳群園二區(qū)1號樓的2單元，之前也曾受到電動車進樓問題困擾。“有居民跟我們反映，有人會把電動車停進一樓。”

郭穎所說的單元樓門，靠北側的一個出入口設置了一條既長又緩的坡道。本意是讓坐輪椅的老人出入方便，但后來卻被一些居民當成了“電動車道”，直接沿著坡道把車騎進了樓。有人還把車停在了電梯門口這樣的“交通要道”，給樓內(nèi)居民生命安全帶來危害。

社區(qū)和物業(yè)曾想過對這類問題進行勸阻，但由于無法派人24小時在樓里值班，很難第一時間發(fā)現(xiàn)問題，也無法確定把車推進樓的居民到底是誰。

今年1月，社區(qū)把困擾反饋給了方莊街道，由街道平安建設辦公室牽頭聯(lián)系了一家企業(yè)，在這個單元的一層安裝了一個智能攝像頭，正對著這條長長的坡道入口。

芳群園二區(qū)1號樓2單元安裝的智能攝像頭，可以識別進樓的電動車

攝像頭是如何工作的？一名工作人員現(xiàn)場進行了演示。他沿著坡道騎電動車進樓之后，攝像頭可以識別出電動車的外形并閃起白光，同時不斷發(fā)出“電瓶車禁止入內(nèi)”的提示音。此時，物業(yè)工作人員的手機上也能接到報警，可以及時派人到現(xiàn)場，把車移到樓外指定區(qū)域，并結合攝像頭拍攝的錄像，后續(xù)聯(lián)系車主進行宣傳和勸導。

有了這樣的技防手段，再加上早就安裝在電梯里的阻車梯控系統(tǒng)，芳群園二區(qū)1號樓2單元的電動車進樓問題大大得到緩解。街道平安建設辦公室工作人員表示，以這個單元作為試點，街道之后計劃在轄區(qū)內(nèi)其他電動車進樓多發(fā)的高層住宅、地下室入口等區(qū)域推廣該設備，進一步強化消防安全管理，切實保障居民安全。

除了電動車

其他東西也別堆樓道

位于清源西路南側的大興星光城小區(qū)，是2025年前后陸續(xù)交房的新小區(qū)。記者探訪發(fā)現(xiàn)，物業(yè)對電動車入樓及違規(guī)充電問題，可以說做到了“三令五申”。每個單元樓門上，都張貼有禁止電動車入內(nèi)的提示，墻上的宣傳欄中，也反復強調(diào)電動車飛線充電、進樓入戶的安全隱患。

7月7日下午，記者隨機進入五棟居民樓，乘坐電梯至頂樓后步行下樓，均未發(fā)現(xiàn)電動車入樓或違規(guī)充電行為。但另一方面，不少樓層的電梯間、樓道轉角等處，卻堆放著滑板車、自行車、平衡車、嬰兒車、輪椅等各式車輛，以及大量高低不同的柜子、鞋架、快遞盒……作為日常行走通道與應急逃生通道，樓道內(nèi)不僅僅是不能存放電動車，任何雜物的無序“繁衍”，同樣會妨礙公共消防安全。

大興星光城，樓梯間堆放著各式車輛

大興星光城，樓梯間內(nèi)堆放著大量快遞盒

北京晚報記者 魏婧 莫凡