北京
據媒體報道，在剛剛于今年7月1日起執行的新一版國鐵集團三季度調圖方案里，從丹東開往通遼的C1146次直通列車被納入其中，兩地通行時間壓縮至約3個小時，結束了不通達旅客列車的歷史。“不用換乘、不用換座，一趟高鐵就實現了邊城與草原名城的零換乘”，這種方式方便著兩地人們的出行，“讓生活在兩地的人們可以輕松來一場跨省游”。同時也說明了我國鐵路部門可以有效地促進東北地區之間的相互溝通和交流，并進一步推動東北地區經濟的發展。
過去不管是丹東人還是通遼人都面臨著轉車的問題，要么自己開車走幾百里路，要么坐普通的火車到沈陽再轉一次車，至少得五六個小時。如果到別的城市看親朋好友、談生意，哪怕是出去旅游，都意味著大量的時間成本及金錢消耗。丹東商販去通遼采購特色產品往往提前三天就要做準備；反過來也一樣，通遼游客到丹東游玩鴨綠江，有一半以上的行程是浪費在換乘、乘車上的。“遠距離通勤是一個看不見的壁壘”，這極大地影響著兩地民眾的交往。然而，新的高速鐵路線恰好解決了這個問題，因為它的運行時刻表符合大部分人的日常生活節奏，價格也相對合理，并且提供了多種座椅級別以滿足各種出行需求如工作、度假、公務等等。
該條干線聯系著邊境風景帶、商圈、草牧場等地域，并帶動各地區文旅融合的發展。丹東市以鴨綠江橋、邊陲風光以及濱海為特色，是全國重要的邊疆旅游城市；通遼以科爾沁草原、蒙元文化以及當地的農耕、畜牧為特色的地域名片，呈現大草原獨有的特色文化。原本相距遙遠的城市間僅需三小時就可到達對方城市。丹東人在休息日乘火車來到科爾沁草原感受草原風情享受草原牛羊肉；而通遼人則清晨出發，在中午便可以到達鴨綠江邊感受邊境景色，營造邊境文化環境。另外，由于存在本溪、彰武等站，將山水景區、鄉村游站點串聯成區域大環線，便于旅客實現市郊短途游、周末微度假，帶動周邊餐飲住宿、特色產品售賣等配套服務業的發展。
經濟離不開交通支撐，快捷高效的鐵路線路是商務往來的重要基礎條件。邊境口岸城市丹東外貿及輕工業發達；而通遼則是以農畜產品為主產區，當地牛肉、谷物、小麥等特色農產品豐富。直通專列能夠：人們之間的溝通更加便捷高效，經濟往來更加密切，本地商人可以更加便利地將商品供需對接起來。依托高鐵優勢，通遼優質的農畜產品可以更快捷地進入丹東市場；而丹東的小商品及出口商品也可以更加容易地銷售到通遼以及周邊草原地區，形成城鄉間物流通道，為線路上的小城鎮帶來更多商業對接交流機會，在鐵路貨運能力提供的穩定高效物流保障下，相互之間形成了產業幫扶效應及資源共享效應，讓這一區域優勢得以充分發揮其潛能和活力。
這增長的距離承載著萬千旅客對于幸福生活的憧憬以及區域高質量發展多年的期盼。從過去需要三天才能實現的跨越到現在三小時即可抵達的目的地，是鐵路局調整既有線布局以滿足人民群眾需求的一種深情表達。同理，列車開行也不僅僅是單純的增減車底，其核心目的是滿足公眾旅行和地區的經濟發展所帶來的社會福祉項目。
相信隨著鐵路建設逐漸完善以及更多區域的覆蓋，更多的城際高速列車線路將會被開通，東北地區各城市之間空間時間距離將不斷縮短，借助高鐵，城市間邊界線越來越模糊，文旅、商貿交流乃至日常生活的吃喝玩樂的美好愿望將逐步實現。疾馳的高鐵車廂承載了人們對快捷生活的需求，也傳遞著促進區域協調發展的動力，在這列飛奔的列車上迸發出振興東北經濟的新氣象。（來源：中國網作者：金博學 李盛紅）
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