廣西
烏軍不是不打克里米亞大橋，而是暫時把它留著。烏克蘭無人系統(tǒng)部隊司令羅伯特·布羅夫迪說，烏軍正在切斷所有進(jìn)入克里米亞的補(bǔ)給線，大橋則要留給俄方人員撤離。半島的燃油、海運和陸路供應(yīng)，已經(jīng)成為烏軍這輪行動的主要目標(biāo)。
這段話出現(xiàn)在布羅夫迪接受愛爾蘭記者凱蘭·羅伯遜采訪的片段中。視頻于7月13日公開，完整采訪當(dāng)時尚未發(fā)布。
布羅夫迪說，烏軍正在制造一種局面：進(jìn)入克里米亞越來越難，離開克里米亞仍然有路。
他的原話十分粗暴：“我們沒有碰克里米亞大橋，讓他們從那里滾回俄羅斯。”
他還聲稱，所有準(zhǔn)備離開克里米亞的俄方人員，都可以不停留地通過大橋返回俄羅斯。烏軍不會阻攔他們離開。
這不是烏軍放棄攻擊大橋。
布羅夫迪公開的打法，是先打運油船、貨船、渡輪、卡車、鐵路橋、電力設(shè)施和防空系統(tǒng)，把送往克里米亞的燃油、彈藥、人員和裝備壓縮到最低。
大橋可以繼續(xù)站著，但不能再像過去那樣，輕松承擔(dān)整個半島的補(bǔ)給。
布羅夫迪6月接受路透社采訪時稱，烏軍襲擊已經(jīng)讓通往克里米亞的“新俄羅斯”公路貨運量下降超過三分之二。他當(dāng)時預(yù)計，烏軍還需要約一個月，便可基本控制這條穿過馬里烏波爾、別爾江斯克和梅利托波爾的陸路通道。相關(guān)比例來自烏方，未獲獨立核實。
海上的打擊隨后迅速擴(kuò)大。
布羅夫迪7月13日聲稱，烏克蘭無人系統(tǒng)部隊在8天內(nèi)打擊了105艘俄方船只，僅13日凌晨便襲擊15艘，包括7艘油輪、5艘貨船、1艘渡輪和2艘拖船。
烏方公布了部分無人機(jī)畫面，但105艘船的受損程度，目前無法得到獨立核實。
運輸受限卻已經(jīng)得到俄羅斯航運業(yè)人士證實。
路透社7月13日報道，亞速海船只進(jìn)出仍受到安全限制。部分行業(yè)人士稱，商船可以在亞速海內(nèi)部航行，卻不能通過刻赤海峽進(jìn)入黑海，也不能通過亞速河頓河航道離開。
這條航線承擔(dān)俄羅斯約四分之一的糧食出口。限制實施后，歐洲小麥期貨一度上漲4%，觸及六周高位。俄羅斯政府尚未正式公布書面禁航命令。
克里米亞的燃油問題更直接。
俄羅斯任命的克里米亞地區(qū)負(fù)責(zé)人阿克肖諾夫7月8日承認(rèn)，半島的燃油和能源供應(yīng)仍然“緊張”，這種狀況還將持續(xù)一段時間，部分日期可能沒有燃油面向公眾自由銷售。
克里米亞早在6月26日便宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。此前，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)暫停部分旅游活動和兒童夏令營，并一度停止公開銷售燃油。
這座橋本來是俄羅斯控制克里米亞最醒目的標(biāo)志。
克里米亞大橋全長約19公里，公路和鐵路并行。普京2018年親自駕駛卡車參加公路橋開通儀式，俄羅斯隨后依靠它向半島運輸人員、燃油、食品和軍用物資。
烏克蘭曾在2022年和2023年襲擊大橋，2025年又宣布使用水下炸藥攻擊橋墩。大橋一直既是軍事運輸通道，也是雙方爭奪的政治符號。
布羅夫迪現(xiàn)在拋出的新說法，把這座橋的角色反了過來。
過去，俄羅斯把它當(dāng)成進(jìn)入克里米亞的通道。
烏方現(xiàn)在要把它變成離開克里米亞的通道。
橋還在，油輪挨打，公路貨運下降，燃油銷售反復(fù)中斷，亞速海船運受到限制。烏軍真正追求的，不是一張“大橋倒塌”的爆炸照片，而是讓駐扎在半島上的部隊每天都要面對缺油、缺電、缺運輸?shù)默F(xiàn)實。
布羅夫迪所謂“暫時不炸橋”，不是放過這座橋。
他的意思很直接：補(bǔ)給不能再進(jìn)來，人可以從橋上出去。
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