廣東
近日，保時捷在歐洲發布了以『911』為基礎打造的全新賽車『911 GT4 R』，進一步擴充了面向客戶的賽車運動產品線。該車型也是全球GT4賽事中首款以911為原型設計的賽車。
動力上，911 GT4 R采用了4.0升自然吸氣水平對置6缸發動機，賽車模式下最大輸出功率為382kW（520PS），峰值扭矩470Nm，新車預計將于2027年賽車季亮相。
保時捷賽車運動部門表示，將會把GT4項目提升至"新階段"，并擴大高性能車型系列。GT4是客戶賽車領域中增長迅速的分支，ADAC GT4德國系列賽和GT4歐洲系列賽等賽事被視為進入GT3級別的重要階梯。
911 GT4 R以現款卡雷拉杯賽車為技術基礎，設計源自992.2世代公路版『911 GT3』。與以往基于『718 Cayman（參數丨圖片）』的「Club Sport」車型相比，新車搭載了更強勁的發動機、更寬的輪距，并改進了賽車用電子控制系統，旨在提升圈速和行駛穩定性。
根據GT4規則，其性能將受性能平衡機制影響。例如，該賽車在Ex Works狀態下，通過空氣流量限制器（53.7mm）將動力限制在316kW（430PS）。動力則通過帶方向盤換擋撥片的序列式6速狗牙變速箱及4片式賽車離合器傳遞至后輪。
底盤方面，因為規則與「911 Cup」有所不同。911 GT4 R輪轂寬度各窄1英寸，采用5孔安裝方式。此外，減震器為雙段可調式，彈簧磅數提供3個級別可選。
外觀與座艙大量采用了纖維增強塑料與環氧樹脂的組合材料。車門、發動機蓋、空氣動力學部件及座艙周邊部件等均由此類材料制成。
新車的駕駛席配備了10.3英寸彩色顯示屏，用于顯示必要信息。同時還集成了數據記錄器和精密GPS系統。
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