四川
獨家：特朗普指責記者“曝光”新專機安全“擔憂”之際，空軍一號的安保細節再受關注美國總統唐納德·特朗普與媒體的沖突進一步升級。此前，多名記者因報道總統新近獲得的“空軍一號”安全能力而收到傳票。
這場爭議也讓這架標志性專機的復雜防御系統和高度機密的通信系統再次成為焦點。外界仍在關注，這架飛機是否已完全具備總統專機所需的全部配置。據報道，這場爭議發生在特朗普首次正式乘坐卡塔爾捐贈的波音747-8之后。這架飛機估值約為4億美元。
特朗普在返程途中更換飛機在土耳其參加北約峰會后，特朗普從安卡拉返程時，出人意料地先乘坐舊版“空軍一號”返回，隨后又在英國薩福克郡的英國皇家空軍米爾登霍爾基地換回新飛機。隨后有報道稱，這一調整反映出外界擔心這架受贈飛機尚未完成一架全面投入總統勤務的專機通常具備的所有安全升級。當時，特朗普正面臨與伊朗有關、升級中的暗殺威脅。
白宮否認了這些說法，堅稱這架飛機“處于最先進水平”，并配備了保護總統及其工作人員的“高級別安全協議”。此后，聯邦檢察官已就相關報道向4名記者發出傳票。這一做法被嚴厲批評為對基本新聞自由的攻擊。而“空軍一號”之所以成為有史以來防護最嚴密的飛機之一，也與其一系列安保設計有關。
“飛行中的橢圓形辦公室”現役波音VC-25機隊以波音747-200B為基礎打造，配備了用于應對空中威脅的導彈防御系統。同時，空中加油能力使飛機在國家緊急狀態下能夠長時間持續飛行。機上還設有安全通信網絡，可充當“飛行中的橢圓形辦公室”，讓總統在飛行途中指揮軍事行動、與世界領導人溝通，并向全國發表講話。
這套通信基礎設施規模龐大。根據官方數據，每架VC-25上的布線總長度約為238英里，約為普通波音747的兩倍，用于支撐加密通信以及多套在危機中仍可維持運轉的冗余系統。2001年9月11日恐怖襲擊后，這些能力進一步加強。當時，總統喬治·W·布什被迫改變航線，未能直接返回華盛頓，隨后在路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地發表電視講話。
特朗普下令推進價值10億美元的專機升級“空軍一號”并不是飛機的正式名稱，而是總統乘坐美國空軍飛機出行時使用的無線電呼號。自1990年以來，這一任務主要由兩架經過定制的VC-25飛機承擔。波音公司正在建造兩架下一代VC-25B替代機，預計將分別于2027年和2028年投入使用。
特朗普的這架波音747-8已被重新噴涂為總統選定的紅、白、藍配色，而不是傳統藍白涂裝。據報道，這架飛機已經接受了大規模竊聽器排查和安全升級，費用估計最高可達10億美元。不過，也有報道質疑，這架飛機目前是否已經具備現役VC-25機隊所擁有的全部防御系統，包括完整的導彈防御套件。
多次空中驚險事件引發關注特朗普政府持續堅稱這架飛機是安全的，但縱觀其歷史，“空軍一號”曾多次卷入備受關注的安全驚險、機械故障和緊張空域事件。今年，特朗普曾在飛往瑞士途中起飛后不久，因發現輕微電氣故障，被迫緊急掉頭返回安德魯斯聯合基地。1974年，理查德·尼克松總統乘坐“空軍一號”前往敘利亞途中，曾在事先未協調的情況下突然被4架敘利亞米格戰斗機包圍。
2009年，一架“空軍一號”波音VC-25在紐約天際線和自由女神像上空進行一次未經預告的低空拍照飛行，引發廣泛恐慌，不少民眾一度擔心發生恐怖襲擊。時任總統貝拉克·奧巴馬當時并不在機上，這一未經宣布的飛行動作也招致強烈批評。圍繞新專機安全能力、媒體報道與政府回應的爭議，仍在持續發酵。
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