我和我的入黨介紹人｜劈山向海的人

為慶祝中國共產黨成立105周年，山東廣播電視臺經濟廣播與全國多家廣播媒體聯合策劃主題報道《我和我的入黨介紹人》，把鏡頭和話筒對準新時代發展實踐里那些鮮活的“我”與“入黨介紹人”。今天我們關注《劈山向海的人》。

平陸運河，通江達海，承載著廣西千年向海夢。在運河三大關鍵樞紐工地上，有一對特殊的"戰友"-- 他們是同鄉、同窗、同事，更是入黨介紹人與發展對象。從校園到工程建設一線，他們以初心領航，在134.2公里的戰線上，寫下了黨員的答卷。

▲潘劍和陸冠臻深入施工一線檢查

今年6月，平陸運河馬道樞紐工程進入到收尾沖刺階段。平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司總工程師潘劍站在巨型船閘前，看著身邊的馬道樞紐駐點工程師陸冠臻，向記者說起了難忘的2005年——那時候他和陸冠臻剛認識，還不知道未來有一天，陸冠臻會成為他的入黨介紹人。更不知道，二十年后，他們會一同站在這里。

潘劍：跟陸冠臻初次相識是在大學里面，他入學之后不久就光榮地加入了中國共產黨。他為人比較正直，力所能地去幫助同學，在他身上我看到了黨員的品質，所以當時我就對入黨就產生了很大的憧憬。

陸冠臻：他善于交流，很熱情幫助別人的那種。黨組織來跟我說把我作為潘劍的入黨介紹人，當時我就感覺非常驚訝。

志同道合的兩個年輕人，畢業后先后回到廣西，機緣巧合下又進入了同一家公司。2012年，潘劍的黨員轉正會上，作為入黨介紹人，陸冠臻沒有慷慨陳辭，只贈予潘劍一句質樸叮囑。

陸冠臻：“我記得非常清楚，當時是這么跟潘劍同志說：‘我們作為工程人，不管工程大與小， 我們要有一顆匠人之心。’”

這句叮囑，記在了兩人心里，成為了他們一輩子的初心。多年后，這份初心，化作了平陸運河134.2 公里戰線上、各項攻堅克難過程中實實在在的奮斗。

2023年，36歲的潘劍出任平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司總工程師，全面負責馬道、企石、青年三大樞紐工程建設。其中，馬道樞紐作為平陸運河的第一道“咽喉”，是全線通航的關鍵節點。 潘劍毫不猶豫地推薦了陸冠臻作為這個項目的駐點工程師。

潘劍：馬道樞紐是體量最大、技術難度最高的一個樞紐。他是做事非常認真，嚴格要求自己的人，我是很放心。

陸冠臻：我是非常激動，也非常開心的。我當時想都沒多想，只要他認可我了，我說潘總你放心，我一定守好馬道，給了那么一個承諾。

在馬道樞紐建設中，面對復雜地質、超高邊坡、世界首創疊型省水船閘、高精度輸水廊道等一系列毫無前例的世界級工程技術難題，潘劍和陸冠臻帶領團隊以極致匠心，把“優質工程、綠色工程、廉潔工程”落到每一毫米、每一道工序。

潘劍至今還記得，在關乎船閘安全與壽命的輸水廊道建設中，團隊決定把廊道平整度從行業通用標準10毫米提升至8毫米。這看似僅有2毫米的差距，施工難度卻是成倍地增加，也正是因為這2毫米，內河航運工程的標準被重新定義。

潘劍：“實際上別看這兩個毫米的提升，對整體現場施工控制來說，還是提了非常高的這個要求，應該是幾何倍的一個難度的這個增加。但是我們就是想把這個事情做，因為它提高之后，它對整個今后船閘的運行會帶來更好的一個效果，這個過程其實非常難。”

▲潘劍和陸冠臻一起研究施工圖紙

平陸運河將建成世界上規模最大、閥門啟閉速度最快的內河省水船閘，并在世界上首創省水池疊合布置形式。

潘劍說：“在平陸運河我最深的感受就是，黨員的擔當不是喊出來的，而是干出來的，把工位搬到工地，把難題扛在肩上，把責任落到實處。”

正是這份精益求精、務實擔當的作風，讓潘劍成為身邊了同事公認的標桿榜樣。平陸運河企石樞紐駐點工程師何家儉這樣評價他：“潘總分管我們三個樞紐，壓力是非常大的。他常說，做事不要以‘我認為’，多聽取人家的意見。潘總專業上比較強，組織能力也比較強，有擔當，這都值得我們學習。”

▲何家儉接受廣西廣播電視臺記者采訪

目前，潘劍所在的廣西平陸運河建設有限公司，180多名員工里有90名黨員，鮮紅的黨旗始終在攻堅一線高高飄揚。90后工程師鐘廣達在潘劍等黨員前輩的感召下，去年成為了一名預備黨員。

鐘廣達：“我來到平陸運河之后，我發現我們身邊的很多急難險重的任務，黨員都是身先士卒，讓我非常觸動。潘總以身作則，節假日、大的節點，基本上都在工地。去年他老婆剛剛生了小孩，但是他也就在家一兩天，又回來上班。我以前認識他的時候，頭發沒那么少的呀。”

今年5月，潘劍入選大國工匠候選人，成為廣西水運工程領域的標桿。一路走來，從水運工程的技術人員到成為國家重大工程中勇挑大梁的中堅力量，陸冠臻和潘劍兩人在并肩奮斗的道路上相互促進，不斷精進自我。

陸冠臻：這么一個優秀的同志，一直在提升。我說實話，我作為入黨介紹人， 內心還是有壓力，也是我前進的一個動力。

潘劍：一路走來，我們都是相互扶持、并肩作戰，相互影響，相互促進、相互提高。

▲2026年6月，平陸運河建造攻堅團隊獲得 “八桂楷模” 榮譽稱號。

今年9月，平陸運河將建成通航。這條通江達海的大運河將開辟廣西內陸及我國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海新通道，大大縮小運輸成本，為區域經濟高質量發展注入強勁活力。近兩萬建設者的心愿即將達成。

潘劍：“我今年四十歲了，在平陸運河干了三年，很多人問我，累不累？說不累是假的。但站在馬道樞紐的船閘前，我就想起入黨那天陸冠臻跟我說的話——“無論工程大小，無論走到哪里，都要守好這一行。”這句話我記了十三年，也會記一輩子。平陸運河就要通航了，我希望看到的場景大概就是河里有水，水里有船，船里有貨，百舸爭流。到那個時候，我們這幾年的付出，都值得了。”

▲平陸運河航道工程。平陸運河集團供圖

圖文來源：廣西廣播電視臺經濟廣播