地鐵廣告太辣眼？深鐵回應：將“審美”寫入廣告規則

涉及單位：深圳地鐵

通勤地鐵本是城市流動的“會客廳”，然而近期深圳地鐵后海站、崗廈北站等核心樞紐站內大面積高飽和、高密度商業廣告，因視覺沖擊過強遭大量市民在社交平臺集中吐槽。不少乘客直言，封閉換乘通道內刺眼配色、重復鋪陳畫面造成視覺疲勞，呼吁優化公共空間審美。

對此，深圳地鐵高度重視，第一時間全面梳理排查，并與相關品牌方溝通協調，研究優化設計方案。據了解，深鐵方面正抓緊研究完善站內廣告設置的管理細則，探索建立系統的廣告內容美學準入標準。目前，各項改進工作正積極推進中。

市民吐槽封閉空間廣告密集刺眼 通勤遭遇“視覺轟炸”

“上班已經夠累了，這紅晃晃的視覺真是閃瞎我的眼”“深圳地鐵到處是他的廣告，看得眼睛都花了”，家住南山、每日通勤后海站的市民霍先生向記者表示，該站點換乘長廊、包柱位置整片鋪設統一高對比度廣告，連續畫面無留白，狹長封閉通道內視線無處避讓，形成飽和式視覺覆蓋，“看得眼睛發酸，簡直需要美育洗眼”。

記者梳理發現，不少市民還在社交網絡平臺發帖，集中吐槽下列痛點：一是廣告配色飽和度拉滿，長時間觀看極易視覺疲勞；二是投放密度高，在閘機口、換乘通道等人流密集的區域形成全覆蓋投放，擠占通行視覺空間；三是站點整體缺乏統一視覺規劃，各類商業廣告雜亂堆砌，與深圳現代化都市站點環境格格不入。

而常在崗廈北站換乘的市民趙先生則表示，自己并不反對地鐵投放商業廣告，理解廣告收入反哺軌道運營，但公共空間不該一味追求強視覺沖擊，犧牲千萬通勤乘客的出行體驗。“地鐵日均近千萬客流，是面向所有人的公共空間，不能只迎合品牌營銷邏輯，忽略大眾審美感受。”

深圳地鐵快速響應：優化設計方案，提升視覺品質

注意到相關反映后，深圳地鐵誠懇接受市民的批評監督，并迅速啟動自查機制，對市民反映集中的設計粗糙配色刺眼、重復密集過度鋪陳、閘機口等關鍵區域視覺侵占等問題，在深圳地鐵所轄15條線路逐站排查、逐項登記，逐項優化。

記者了解到，針對引發爭議的廣告畫面，深圳地鐵已第一時間與品牌方取得聯系，就設計優化方案進行深入溝通。深鐵方面表示，已要求廣告畫面結合區位特點、客流動線與周邊環境，在保障商業信息有效傳達的同時，更加注重色彩搭配的協調性、畫面布局的舒適度以及與城市公共美學的融合度。

據透露，目前后海站、崗廈北樞紐的高飽和度和重復鋪陳的廣告已啟動整改。其中，后海站大面積包柱畫面已更新換畫，換乘通道廣告將于7月-9月陸續下刊。而崗廈北樞紐相關廣告畫面也將于本月啟動更新優化。

立規提質從“合規”邁向“審美”，填補公共空間管理縫隙

值得一提的是，經深鐵方面核實，涉事廣告內容本身并未違反相關法律法規，但在地鐵這一封閉、高頻的公共交通空間中，其呈現方式和視覺密度未能很好地兼顧廣大乘客出行路上的視覺體驗。

上圖為整改前，下圖為整改后。

對于地鐵里出現這些讓人不舒服的廣告這一現象，深鐵方面解釋稱，一方面是商業邏輯使然——地鐵空間相對封閉，品牌方看中了車站里的人流密度，追求視覺沖擊。另一方面，過去對廣告的管理更多聚焦在“內容是否合規合法”，在色彩搭配、鋪設密度、整體視覺舒適度這些關乎公共審美和市民體驗感的細節上存在“管理的縫隙”。

上下圖為整改前后對比。

據了解，為在商業運營與公眾體驗之間尋找最佳平衡點，深圳地鐵不止于“下刊換畫”，更著手從制度層面補短板。據悉，深鐵方面正抓緊研究完善站內廣告設置的管理細則，探索建立系統的廣告內容美學準入標準，對廣告的色彩飽和度、連續鋪設密度及視覺舒適度進行更精細化的指引，以填補現有規則中關于“審美體驗”的制度縫隙。

據介紹，優化提升將從三方面著手：一是提升審核標準，對高飽和度撞色、大面積重復鋪陳的廣告說“不”；二是優化點位布局，在閘機口、換乘通道等乘客通行核心區域，嚴格限制廣告密度，把清爽的視覺空間還給市民；三是引入多元內容，如適當增加公益廣告比例，引入更多有設計感、有溫度、能與深圳城市氣質匹配的優質內容入駐。

深鐵稱，“將結合站點區位特點、客流動線與周邊環境，在保障商業信息有效傳達的同時，更加注重色彩搭配的協調性、畫面布局的舒適度以及與城市公共美學的融合度”，讓地鐵廣告成為展現城市活力與審美情趣的窗口，而非負擔。

當“合規”止步，“審美”便該進場

地鐵廣告“辣眼睛”，問題不在違法，而在“不適”。過去的管理邏輯止步于“內容是否合規”，但在公共空間里，合規只是底線，審美才是及格線。當廣告的視覺壓迫近乎強制出現在日均百萬客流的地鐵，“審美缺口”的規則空白便被放大了。

值得肯定的是，深鐵此次回應不回避、不推諉，既以“下刊換畫”迅速整改，也坦然承認商業邏輯的合理性，并由此著手建立廣告美學準入標準，從審核、點位、內容三個維度重構規則。這一動作的意義，不止于讓幾則廣告更“好看”，更在于它明確了一種治理轉向：公共空間的管理，不僅要為商業負責，更要為人的感受負責，為市民每天通勤路上的視覺體驗負責。

說到底，把“舒適度”寫入規則，讓“審美感”有章可循，這座城市對公共空間的理解，才真正從“能用”走向了“好用”，進而抵達“悅目”。期待“審美”的進場，不止于地鐵，更能成為城市公共治理的一種自覺。

采寫：南都N視頻記者 吳春熠 黃璐

攝影：南都N視頻記者 趙炎雄

（部分圖片來源于深圳地鐵）