河南
自從別克推出至境產品線之后，能明顯感覺到它開始重新找回狀態，所以最近我也一直在暗中觀察別克接下來還有什么動作。
就在本周，新款別克君越申報圖正式出現在工信部網站，這臺經典中大型轎車的新一輪升級也基本浮出了水面。
新車變化最大的地方在車內，現款最具辨識度的30英寸弧面6K一體屏沒有繼續沿用，而是換成了一塊全新的懸浮式中控屏。
雖然官方暫未公布具體界面和功能，但結合別克V5.0智能座艙來看，AI語音大模型、更豐富的車機生態以及更流暢的交互體驗，大概率都會同步跟進。
外觀方面依舊延續大家熟悉的飛翼式設計語言，沒有刻意推倒重來，而是在細節上進行調整。新車車長增加至5003毫米，正式邁入5米俱樂部，寬1866毫米，軸距依然保持2905毫米，整體姿態依舊修長大氣。
動力部分沒有玩花樣，繼續搭載那套已經相當成熟的2.0T發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱和48V輕混系統。這套動力最大的優點不是參數有多夸張，而是成熟、穩定、好開。
很明顯，9AT變速箱依舊是這套動力總成的一大優勢，低速跟車平順，高速巡航時又能把發動機轉速壓得很低。48V輕混系統雖然不會帶來明顯的動力提升，但能夠優化啟停體驗，同時改善車輛的平順性和靜謐性。
油耗方面，申報信息顯示不同配置車型WLTC綜合油耗分別為7.47L和7.61L/100km，相比現款數據略有變化，大概率和新的測試標定有關。
智駕方面，新車預計會延續eCruise智能輔助駕駛系統，全速域自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等L2級輔助功能應該都會繼續標配，高配車型還有望增加自動泊車等功能。
底盤沒有懸念，依舊采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，繼續堅持舒適路線。QuietTuning靜音科技、主動降噪以及雙層隔音玻璃預計都會保留下來，這也是君越一直以來最有競爭力的地方之一。
該說不說，這次君越雖然不是一次大換代，但升級方向十分明確，就是繼續強化智能座艙，同時把空間、舒適和機械品質這些傳統優勢保留下來。對于既要兼顧家庭，又偶爾承擔商務接待的朋友來說，還是值得等待的。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
