燃油車尚能飯否？三款燃油SUV新車上市 最低售22.25萬元

在新能源汽車持續搶占市場份額的當下，燃油車如何找到生存的支點和突破口，這或許是眾多傳統車企面臨的艱難抉擇。日前，三款燃油SUV新車上市，從22.25萬元的合資家用入門款，到25.98萬元的大空間四驅五座車型，再到53萬元起售的豪華中大型SUV，分別瞄準了不同需求的消費群體，似乎在證明，燃油車依然有不可替代的市場價值。

一汽-大眾探岳（參數丨圖片）L 35周年嚴選款

價格：22.25萬元

7月14日，一汽-大眾探岳L 380TSI 35周年嚴選款正式上市，指導價22.25萬元。目前探岳有9款車型在售，指導價19.89萬-25.99萬元。作為三款新車中起售價最低的車型，探岳L 380TSI 35周年嚴選款通過精簡非剛需配置，把一臺2.0T高功率合資SUV的入手門檻壓到更親民的區間，精準契合那些追求核心駕控、對花哨功能沒有執念的務實用戶。

外觀上新車沒有明顯的調整，標志性的S-Line運動套件完整保留，搭配個性化輪圈，整車依舊保持著德系SUV的干練運動氣質，開在城市道路上完全不會顯得廉價。車身尺寸方面，探岳L定位中型SUV，不過車身長度僅4695mm，軸距2791mm，后備廂容積455L，數據上并不出眾，主打實用和駕控靈活。

配置調整上，新車走的是“把錢花在刀刃上”的路線。相比售價22.99萬元的35周年尊選款，新車把矩陣式LED大燈換成了常規LED透鏡大燈，中控屏從15英寸+11.6英寸副駕娛樂屏的組合精簡為12.9英寸中控屏，同時取消了360度全景影像、智能自動泊車、后排獨立空調和空氣凈化器等配置。

不過諸多重要配置得到保留，例如IQ.Pilot L2級輔助駕駛系統、全景天窗、電動尾門和高通驍龍8155芯片都沒有被減配，還支持三大手機互聯，完全能滿足當下年輕人對車機流暢度的基本要求。

動力方面，新車繼續沿用第三代EA888 2.0T高功率發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，日常超車、高速巡航都能給到充足的動力反饋，WLTC油耗7.19L/100km。此外，探岳L還有1.5T和2.0T低功率版本車型在售，為用戶提供了更多選擇。

福特銳界L 2.0T四驅五座舒享版

價格：25.98萬元

7月13日，福特銳界L四驅五座舒享版上市，指導價25.98萬元。福特銳界L此次新增的2.0T四驅五座舒享版，用大五座布局打出了差異化優勢。新車上市后，銳界L的在售車型增至8款，指導價區間為22.98-30.98萬元，終端有較大幅度的優惠。

新車外觀延續了現款的成熟設計，分體式大燈組搭配標志性的星環式燈帶，格柵內部用蜂窩狀元素點綴，整車氣場十足。尺寸方面，銳界L定位中型SUV，其車身長度高達5000mm，軸距2950mm，這個尺寸放在中大型SUV里也屬于第一梯隊，搭配19英寸輪圈，視覺上穩重大氣。

放棄第三排座椅之后，新車的車內空間得到了徹底釋放：第二排腿部空間十分充裕，后排座椅支持前后和靠背角度調節，乘坐更舒適。沒有第三排座椅的擠占，后備廂常規容積就非常可觀，達到969L，放倒后排之后能拓展到2876L，超大空間放下露營全套裝備、嬰兒車或者大件行李都毫無壓力，非常適合喜歡全家長途自駕的用戶。

內飾配置完全貼合家用需求，12.3英寸全液晶儀表+13.2英寸中控屏的組合，內置福特SYNC+2.0智行互聯系統，支持AI智能語音交互、實時在線導航和虛擬語音助手，開車時用語音就能控制大部分功能，不用分心動手操作。同時L2級駕駛輔助功能的搭載，也讓長時間跑高速的疲勞感大大降低。

動力上新車搭載的EcoBoost 2.0T發動機能輸出185kW的最大功率，峰值扭矩達到378Nm，匹配8速自動變速箱和四驅系統，動力充沛，通過性很高，兼顧了城市通勤和戶外出行的雙重需求。

捷尼賽思GV80

價格：53萬元-66.9萬元

7月13日，捷尼賽思新款GV80正式上市，新車推出四驅豪華版和四驅旗艦版兩款車型，指導價分別為53萬元和66.9萬元。作為韓系豪華品牌，新款GV80以高配置、強質感的純燃油旗艦姿態，瞄準理性豪華消費群體。

外觀方面，新車延續了家族標志性的雙層進氣格柵和分體式燈組，在細節處進行了微調。前面的新車標厚度大幅壓縮，還加入了金屬雕刻紋理，點亮后的迎賓燈效儀式感十足，整車氣質比老款精致高級很多。車身側面比例修長優雅，風格偏向沉穩內斂。尾部保留雙線尾燈，點亮之后視覺效果醒目，辨識度很高。尺寸方面，新車定位中大型SUV，車身長度4940mm，軸距2955mm，擁有寬敞舒適的乘坐空間。

內飾部分，新款GV80換上了27英寸OLED一體式曲面屏，把儀表和車機系統融為一體，顯示效果細膩流暢，導航和車輛信息的切換直觀順滑，大幅提升了數字豪華感。座艙內部大量使用真皮、木紋和金屬材質組合，觸感和視覺上的高級感都很到位。針對中國市場主推的五座版本，后排空間寬敞，地臺接近純平，加熱、通風、按摩等舒適配置基本配齊，不管是用來商務接待，還是全家長途出行，都能給到足夠的體面感。

動力方面，新車繼續搭載2.5T發動機，最大功率223.6kW，峰值扭矩422Nm，動力充沛，匹配8速手自一體變速箱和四驅系統，零百加速達到6.9秒。新車的底盤調校明顯偏向舒適取向，不追求激烈駕駛，更適合長距離巡航。

點評：三款定位截然不同的燃油SUV集中上新，印證了燃油車并非時代落幕的產物，而是在細分市場持續深耕、精準適配需求。新能源車型雖勢頭迅猛，但仍存在續航、補能、氣候適配等短板，而燃油車技術成熟、補能便捷、工況穩定的優勢無可替代。從親民家用到高端豪華，三款新車以差異化產品力守住細分賽道，證明燃油車仍擁有穩定的受眾群體和廣闊的市場空間，未來將與新能源車型長期互補共存。