亦莊大動作｜肖村到宋家莊斷頭路終于動土｜再也不用折騰換乘了

京城大，居不易，關(guān)注右耳遠聞，不錯過與生活密切相關(guān)的信息。

天天在宋家莊站換乘的街坊都見識過那陣仗，工作日早晚高峰的人流，能生生擠成一條挪不動的河。作為全北京數(shù)一數(shù)二的換乘大戶，每天有十七八萬人得在這里繞遠兒、排長隊。

現(xiàn)如今，這段讓人頭疼的堵點，終于被一條不到三公里的新聯(lián)絡(luò)線動了手術(shù)。

這條被大伙盼了多年的聯(lián)絡(luò)線，終于在五月底正式砸下了開工令，盾構(gòu)機和施工隊已經(jīng)陸續(xù)進場。

路子規(guī)劃得很明確：新線從肖村站一路向北扎進宋家莊站。往后等它修好了，亦莊線跟5號線就能大團圓直接連通，大伙去換10號線也能實現(xiàn)同臺對面換乘。

在整個北京的外圍新城里，亦莊新城此前是唯一一個軌道交通沒跟中心城區(qū)直接連起來的斷點。住在瀛海和舊宮的街坊以往想進趟城，必須在宋家莊這個全網(wǎng)最擠的節(jié)骨眼上折騰倒車。

等這截小線通了車，每天起碼有七萬多人能直接一氣兒坐到底，省去了下車擠站臺的麻煩；剩下十來萬需要換乘的街坊，步子也能少走個百十米。這不單是多修了一座車站，而是把亦莊和市中心之間擰巴了十幾年的疙瘩，打通了接口。

順著這條聯(lián)絡(luò)線往南看，瀛海空天街區(qū)使出的是一套“先把巢筑好、再引金鳳凰”的招數(shù)。

這地方的思路是讓好資源先走一步，人大附中亦莊新城學(xué)校、兒童醫(yī)院新校區(qū)還有龍湖天街這些配套早早就在地面上立起來了，回頭再吸引產(chǎn)業(yè)人口往里填。

名頭響亮的北京火箭大街早已經(jīng)開門營業(yè)了，大院子占了快百十畝地，蓋起來的科研廠房足足有十幾萬平方米，這也是咱們國內(nèi)頭一個專門給商業(yè)航天搞科研生產(chǎn)的基地。今年春天還有一大批新項目扎堆開工，好幾個都掛上了北京市重點工程的紅榜，砸進去的真金白銀過了百億大關(guān)。過不了幾年，這里一年就能造出幾十發(fā)大型可重復(fù)使用的火箭，連帶著上千顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

跟瀛海相反，隔壁的舊宮生命科學(xué)園則走了一條反向超車的路子——產(chǎn)業(yè)先進場，城市配套在屁股后面慢慢補。

舊宮這片產(chǎn)業(yè)區(qū)里，如今已經(jīng)扎下了上百家國內(nèi)外頂尖的醫(yī)藥企業(yè)。

大伙耳熟能詳?shù)陌⑺估怠⑤x瑞、禮來、拜耳、美敦力這些跨國藥企巨頭的招牌，早就齊刷刷掛進了總部大樓里。根據(jù)規(guī)劃，這片總建筑規(guī)模達幾百萬平方米的醫(yī)藥大本營，要在未來幾年內(nèi)把主體全部蓋完。

因為是產(chǎn)業(yè)跑在了前面，周邊的市政路網(wǎng)反而成了需要追趕的課。百康街等三條主要道路今年五月才剛剛通車，醫(yī)工融合區(qū)也才剛進入全面開挖的階段。不過經(jīng)開區(qū)底子厚，目前手里攥著五千多家醫(yī)藥健康企業(yè)，舊宮這幾平方公里的熟地，正好穩(wěn)穩(wěn)接住了大牌企業(yè)外溢的最后一塊空間。

瀛海和舊宮，一個是從生活配套倒推產(chǎn)業(yè)，一個是用產(chǎn)業(yè)密度逼著城市升級。

等這幾公里的軌道聯(lián)絡(luò)線徹底通了車，這兩個片區(qū)的人口才算真正打通。瀛海擺弄火箭的工程師，跟舊宮做新藥研發(fā)的科學(xué)家，坐同一趟車就能互通有無。

亦莊西翼這次不是在圖紙上畫線，而是把兩種完全不同的發(fā)展節(jié)奏，摁進了同一張出行的時刻表里。到2028年，這兩個板塊將迎來共同的交卷日子。

一條不到三公里的聯(lián)絡(luò)線，算是把瀛海的“火箭”和舊宮的“醫(yī)藥”徹底串在了一起，也讓南城街坊進城的路不必再死卡在宋家莊。各位常年在亦莊西翼、舊宮或瀛海活動的老街坊們，您更看好瀛海這種‘學(xué)校配套先行’的造城模式，還是舊宮這種‘國際藥企扎堆’的產(chǎn)業(yè)路子？面對2028年這個交卷節(jié)點，您覺得哪邊的房價和生活配套會先起飛？底下的評論區(qū)已經(jīng)給大伙敞開了，歡迎留言吐槽，聊聊您的看法！