英國人民喜歡比亞迪

2026年7月，英國古德伍德速度節。

在這片貴族莊園草坪上，法拉利、保時捷、邁凱倫是常客，但今年最扎眼的展臺屬于一家中國公司。

比亞迪包下古德伍德33年來最大的展區——2016平方米，三大品牌同時登場，騰勢Z全球首發：

最高配售價17.29萬英鎊，折合人民幣158萬元，直接貼在保時捷911 Turbo S的臉，。

數據更狠：1605匹馬力，百公里加速最快1.96秒，現場演示“5分鐘充好、9分鐘充飽”，先鋒科技豪華超跑。

這不是概念車，是量產車。五年前沒人相信中國車企能在古德伍德和保時捷同臺叫價，但今天，比亞迪執行副總裁李柯和F1世界冠軍簡森.巴頓共同揭幕時，圍觀人群只問“什么時候能提車”。

英國知名汽車媒體-Autocar，對此評論說：騰勢Z在古德伍德節上的大獲成功，正是如今比亞迪在英國市場廣受歡迎的一個縮影，一個必然結果。

三年登頂，英國人用腳投票

把時間拉回2023年3月。比亞迪在伯明翰開了第一家英國門店，品牌認知度不到1%，全年只賣了1000多輛。

2024年，8700多輛，增長658%。

2025年，51422輛，翻了近五倍。

2026年1月，直接登頂英國純電銷冠，超過特斯拉；上半年累計3.8萬輛，同比增長95%。

從零銷量到純電第一，比亞迪僅僅用了三年，這成績放在全球汽車工業史上，也是里程碑的事件。

在英國這個誕生了勞斯萊斯、賓利的國家，一家中國公司讓英國人掏錢買了近10萬輛車，可不是那么容易的。

更關鍵的是，英國政府電動車補貼最高3750英鎊，但比亞迪車型不享受——競爭對手能降價，比亞迪不能。

即便如此，私人用戶市場仍然賣到第一，不是網約車，不是租賃公司，是英國人自己掏錢買。

英國人喜歡比亞迪，憑什么？

第1， 技術硬：

刀片電池、易三方平臺、云輦車身控制，別人還在講PPT，比亞迪已經裝車量產。古德伍德現場那套“5分鐘充好”不是魔術，是量產交付能力。

當大眾、豐田電池都造不好時，比亞迪已經開啟閃充時代了，英國人哪見過這樣的“降維打擊”。

第2， 產品全：

從海鷗到唐，10多款車鋪滿全品類，代步、性能、豪華全覆蓋。比亞迪造英國人民負擔得起的豪車，讓老歐洲普通人，也可以盡享科技和電車的樂趣。

第3， 渠道快：

3年，比亞迪在英國鋪設了125家門店，從“求著經銷商開店”變成“經銷商排著隊求開店”，渠道生態反轉，增長自我加速。

第4， 商用車攢了十年信任：

倫敦街頭紅色電動雙層大巴，超過90%是比亞迪的。英國人每天通勤坐的車就是比亞迪，這種信任遷移，比任何廣告都管用。

比亞迪商用車在英國市場厚積了十多年，終于開始反哺“乘用車”了。

海外占比破四成，新引擎已點火

比亞迪在英國市場的大獲成功，不是個例，只是過去三年，比亞迪國際化，搶占全球市場的一個縮影。

要知道，2021年比亞迪海外全年僅賣了5萬輛，2025年直接就飆升到了105萬輛。

2026年上半年，海外銷量更是達到了78.94萬輛，占總銷量比重突破40%，6月單月占比高達43.46%。

每賣出10臺，超過4臺在海外。

更關鍵的是毛利率——海外19.46%，顯著高于國內。同樣一臺車，賣到海外賺得更多，品牌溢價更高，競爭烈度更低。

王傳福說得很直白：中長期希望國內外銷量各占一半，海外比例還要往上提：

2026年海外目標150萬輛，上半年完成79萬輛，進度52.7%，大和證券樂觀看到200萬輛。

大家也都知道：如今，國內新能源滲透率超50%，增速進入穩定期，價格戰一輪接一輪，內卷是沒有出路的。

而海外市場，從東南亞到歐洲，從南美到中東，新能源替代燃油車的浪潮剛剛開始。

比亞迪有技術、有產能、有品牌認知的累積優勢，過去三年的厚積，正在今年形成“井噴”，海外市場正從比亞迪的“補充”，變成了“最大增長引擎”。

2030年，全球第一不是夢

高盛預測2030年比亞迪銷量達800萬輛，摩根大通看至1000萬輛。王傳福本人公開目標就是2030年產銷1000萬輛。凈利潤方面，摩根大通預測1754億元——這個數字如果兌現，將超過目前全球所有車企的盈利水平。

全球排位？2025年比亞迪460萬輛排第六，前面是豐田、大眾、現代起亞等。如果2030年做到1000萬輛，而豐田仍在1100萬輛左右徘徊，比亞迪就是全球第一。

當然，要追上豐田，需在五年內保持年均20%以上增速。但海外市場高速擴張、高端品牌（騰勢、仰望、方程豹）放量、新一代技術平臺鋪開，三條增長曲線疊加，不是在賭一個爆款，是在按節奏打組合拳。

王傳福有句話值得記住：國際化不能急功近利，必須秉持長期主義。古德伍德那臺158萬元的騰勢Z，不是擺給英國人看的，是擺給全世界看的——中國汽車不再只是“性價比”的代名詞，在高性能、高科技、高定價的戰場上，比亞迪已有量產車正面應戰。

三年時間，從伯明翰一家店到英國純電銷冠。再給五年，從全球第六到全球第一？

比亞迪正在把這個問題，從“可不可能”變成“什么時候”。