北京
這臺2009款保時捷911 Turbo coupe，Ruby Red Metallic車漆裹身，黑色全皮內飾配備賽車式座椅與碳纖維組件，中控臺同色噴涂——數據就是它的成績單。3.6升雙渦輪增壓梅澤格爾水平對置六缸發動機，出廠即拖著480馬力、460磅英尺的峰值扭矩，通過六速手動變速箱傳遞到四個車輪上。行駛里程停在41,000英里，現在由紐約的BaT本地合作經銷商掛出，附帶車主手冊、出廠規格單、維修記錄和一份無事故的Carfax報告，康涅狄格州產權。
視覺沖擊來自那抹Ruby Red Metallic（色號L8A7），電動天窗、雙氙氣大燈、霧燈、雨量感應雨刷、側進氣口和加寬的后翼子板一齊到場。前部被記錄有小石擊漆點，但并未影響整體氣勢。四只19英寸Turbo輪圈裹著米其林Pilot Sport 4S輪胎，制動由保時捷品牌的前六活塞、后四活塞卡鉗配合后期加裝的開槽鋼制動盤接管——這套盤與前剎車片都在2026年5月更換。啟動機在2024年10月更新，火花塞、點火線圈和發動機皮帶則于2022年6月換過。
坐進車內，黑色全皮輔以碳纖維組件，賽車式座椅頭枕壓印保時捷盾徽。PCM通訊管理屏幕、Bose音響、自動氣候控制和定速巡航一樣不缺。碳纖維裝飾的方向盤后方，中央轉速表與225英里/小時速度表撐開視野，油溫、油壓、冷卻液溫度與燃油存量四枚小表分列兩側。Sport Chrono組件帶來的中控臺頂部計時器直接亮明態度：這臺997.1 Turbo可按需超增壓10秒，瞬間將峰值扭矩推至505磅英尺，就像比賽的最后沖刺。機油在2026年5月更換過，此刻讀取的數字儀表盤上，里程穩穩停在41,000英里。
動力傳遞沒有折扣，六速手動變速箱接住每一腳油門，四驅系統把力量分配得干干凈凈。Carfax歷史報告上不見任何事故或損傷記錄。底盤號WP0AD29979S766122，連同所有隨車物品，正等待下一任車主把它開上街道——這一串數據隨時可查，只差你的一次出價。
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