北京
貓頭鷹車志（ID：owlauto）訊，近日，針對近日網絡熱傳的比亞迪唐車型在積水路段行駛時后電機總成脫落事件，比亞迪官方作出回應，確認涉事車輛系涉水行駛過程中發生嚴重底盤磕碰，受外力沖擊導致后電機總成脫落，該事件不屬于產品質量問題。
據網傳現場視頻顯示，事發地點位于遼寧沈陽一處積水路段，一輛黑色比亞迪唐在積水中行駛時，后電機總成從底盤完全脫落，僅通過橙色高壓線束與車身相連，在路面積水中被車輛拖行。該視頻經網絡傳播后迅速引發廣泛關注，不少網友對車輛底盤結構強度、電機固定設計以及新能源汽車涉水安全性提出質疑，相關討論持續發酵。
比亞迪方面在回應中明確表示，經核實，涉事車輛在涉水通行時，底盤與水下障礙物發生了劇烈撞擊，強大的外力沖擊直接造成后電機總成固定結構斷裂，最終導致部件脫落。
此次事件并非后電機總成在正常行駛狀態下自行脫落，因此排除產品質量缺陷的可能。截至目前，比亞迪尚未公布涉事車輛的具體年款型號、底盤詳細受損部位以及后續維修處理進展，完整的車輛檢測報告也未對外披露。
據貓頭鷹車志了解，涉事路段事發時積水較深，水面之下隱藏有路面碎石、脫落硬物等障礙物，車輛在無法清晰判斷水下路況的情況下強行通過，才引發了此次磕碰事故。有業內機械領域人士分析指出，從機械原理來看，在沒有外力撞擊的前提下，正常涉水行駛不會導致電機固定結構自行斷裂，網傳 “過水就掉電機” 的說法缺乏技術依據。
作為比亞迪王朝系列的主力 SUV 車型，比亞迪唐自 2015 年上市以來，已推出 DM-i 插電混動、DM-p 性能混動以及 EV 純電等多個版本，是比亞迪布局中高端新能源 SUV 市場的核心產品，市場保有量較高。
針對新能源汽車涉水能力問題，比亞迪執行副總裁何志奇此前曾公開解讀，純電動車因沒有發動機進排氣管路，理論上涉水能力優于傳統燃油車，其刀片電池包具備 IP67、IP68 級防水標準，可在 1 米深水中浸泡 24 小時不起火、不漏電。
但比亞迪方面同時強調，防水等級達標并不代表車輛可以隨意駛入深水區域。當積水高度超過半個輪胎、駕駛員無法判斷水下路況時，應盡量選擇繞行，避免強行涉水帶來的底盤磕碰、電路短路等安全風險。
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