江蘇
近日，由駐蘇央企中交二航局三公司承建的京漠公路加瓦A5標(biāo)段項目建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點。該標(biāo)段位于大興安嶺塔河縣，大興安嶺山區(qū)是丘陵地又是高寒地區(qū)，一年有半年的雪季，只有半年的施工期，工期耽擱不起。其中部分路段地處“夾心蛋糕”式復(fù)雜地層——表層為淤泥軟土，下部為厚度不均的礫石層，管樁沉樁作業(yè)極易出現(xiàn)打爆、打裂等險情。
面對這一高寒地區(qū)的施工難題，中交二航局三公司項目部聯(lián)合設(shè)計院及業(yè)主單位反復(fù)論證，最終采用“引孔輔助+高強度管樁”核心方案：先利用長螺旋鉆機預(yù)鉆孔以清除大塊礫石，再施打高強度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，從而大幅降低斷樁風(fēng)險。施工初期仍有個別樁體無法沉入，經(jīng)多方技術(shù)會商，團隊進一步細(xì)化引孔與停錘標(biāo)準(zhǔn)，明確引孔判定規(guī)則及“重錘低擊”沉樁原則，并引入物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時監(jiān)測貫入度、錘擊數(shù)等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)控。
工藝優(yōu)化后，現(xiàn)場實行兩班倒作業(yè)，6臺樁機日均沉樁近400根，施工效率翻番。首批試驗樁檢測結(jié)果顯示，單樁承載力遠超設(shè)計要求，樁身完整性良好。此次成功實踐，不僅展現(xiàn)了駐蘇央企中交二航局三公司在高寒、復(fù)雜地質(zhì)條件下的技術(shù)攻關(guān)實力，也為同類公路軟基處理積累了寶貴經(jīng)驗。目前，項目部正搶抓黃金施工期，全力推進工程進度。
供稿：姜國強 何戰(zhàn)勝
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