北京
【TechWeb】7月16日消息， 在今日舉行的媒體溝通會(huì)上，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇針對(duì)行業(yè)熱議的新能源車OTA鎖電話題作出正面回應(yīng)，明確否認(rèn)企業(yè)內(nèi)部存在相關(guān)部署安排。
楊大勇表示，在長(zhǎng)安內(nèi)部各類工作會(huì)議中，無論是基層業(yè)務(wù)部門還是管理層，從未提及、下達(dá)過任何鎖電相關(guān)指令，不存在主動(dòng)限制車輛電池可用容量的經(jīng)營要求。
楊大勇此時(shí)出面表態(tài)，背景是新能源車OTA鎖電問題已引發(fā)大規(guī)模消費(fèi)者投訴。據(jù)央視網(wǎng)此前報(bào)道，2026年3月，全國12315平臺(tái)收到車企OTA鎖電相關(guān)投訴超過1.2萬件，同比上漲273%。
大量車主反映，車輛在未經(jīng)明確告知的情況下完成OTA升級(jí)后，出現(xiàn)續(xù)航里程縮水、充電效率下降、動(dòng)力輸出減弱等問題。有車主描述，標(biāo)稱續(xù)航510公里的車型，一次夜間升級(jí)后實(shí)際續(xù)航不足300公里，快充時(shí)間從40分鐘延長(zhǎng)至70分鐘以上。
所謂"鎖電"，本質(zhì)上是車企通過遠(yuǎn)程升級(jí)或線下軟件更新，私自修改電池管理系統(tǒng)（BMS）參數(shù)，限制電池充電上限、放電深度及功率輸出。車主看到的儀表盤顯示100%電量，實(shí)際可用容量可能已被鎖掉10%到20%。
按照國家規(guī)定，新能源車動(dòng)力電池須提供8年或12萬公里質(zhì)保，容量衰減超過20%須免費(fèi)更換。通過OTA鎖電人為降低電池充放電深度，可以讓質(zhì)保檢測(cè)時(shí)的電池健康度賬面數(shù)據(jù)保持"好看"，從而規(guī)避高額售后成本。
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