上海
財聯(lián)社7月16日訊（編輯 周子意）美國聯(lián)合航空公司周三（7月15日）表示，根據(jù)當前原油價格，預計其今年在航空燃油上的支出將增加60億美元，這意味著這筆支出將僅次于人工成本，成為航空公司第二大開支。
該航空公司在其第二季度財報中表示，該公司僅在第二季度就額外支出了23億美元用于燃油，比去年同期增長84%。
轉嫁燃油成本
周三，美聯(lián)航公布的第二季度業(yè)績超過華爾街預期。財報顯示，美聯(lián)航第二季度營收為176.7億美元，同比增長16%，好于分析師普遍預期的176.1億美元；凈利潤同比下降逾17%，至8.05億美元；調(diào)整后凈利潤為6.49億美元；調(diào)整后每股收益為1.99美元，好于分析師普遍預期的1.88美元。
具體來看，航空燃油是航空公司僅次于人工成本的第二大成本項目。美聯(lián)航表示，按周二（7月14日）燃油價格計算，今年燃油成本將較2026年初的預期增加近60億美元。
根據(jù)Argus美國航空煤油指數(shù)，由于美國與伊朗之間的持續(xù)戰(zhàn)爭，航空煤油價格在4月一度飆升至近5美元的歷史高點。截至周二，該指數(shù)顯示價格為每加侖3.64美元。
面對高昂的油價，該公司正在將更多上漲的燃油成本轉嫁給旅客。
由于消費者對航空旅行的需求依然強勁，包括美聯(lián)航在內(nèi)的多家航空公司已通過提高機票價格，抵消了燃油價格上漲帶來的部分影響。美聯(lián)航公司表示，高端客艙、企業(yè)客戶以及基礎經(jīng)濟艙機票收入均實現(xiàn)增長，國內(nèi)和國際航線單位收入也同步上升。
美聯(lián)航競爭對手達美航空此前也表示，公司正將更多上漲的燃油成本轉嫁給旅客。兩家航空公司均指出，盡管票價上漲，但市場需求依然保持強勁。
達美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian在接受采訪時表示，“機票價格取決于供需關系。目前需求非常強勁，而供應則保持平衡。”
更新業(yè)績指引
美聯(lián)航還稱，由于燃油價格波動劇烈，公司更新了業(yè)績指引，將最新燃油價格納入預測范圍。
展望未來，美聯(lián)航預計，第三季度調(diào)整后每股收益將在2.50美元至3.50美元之間，而分析師普遍預期為3.60美元。該公司還預計，全年調(diào)整后每股收益將在9美元至11美元之間，今年4月給出的預測區(qū)間為7美元至11美元。
美聯(lián)航還表示，本季度預計將能夠消化高達約90%的新增燃油成本，并計劃在第四季度完全覆蓋新增成本。
（財聯(lián)社 周子意）
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