四張王牌砸穿價格底線，零跑B01和B10讓同行怎么跟？

零跑給10萬級純電市場投了兩枚重磅炸彈。7月16日，全新B01和B10正式上市。轎車B01價格定在9.58-11.98萬元，SUV B10則是9.98-12.58萬元。單看價格似乎沒什么特別，這個價位段早已擠滿了各路選手。但仔細翻看配置表，你會發現零跑這次幾乎把能給的都給了：全域800V+3C快充、前排雙零重力座椅、AR-HUD、17.3英寸3K中控屏，這些以往只出現在20萬甚至更高價位車型上的配置，現在被硬生生塞進了10萬級的車里。

這已經不是簡單的年款更新，零跑自己也很清楚這一點。按照官方說法，這是"按照全新車型的標準重新打造"。

四張王牌，刀刀砍在痛點上

先說說最核心的"四張王牌"。

全域800V+3C快充，這套組合在10萬級市場幾乎找不到第二家。峰值充電功率210kW，從30%充到80%最快16分鐘。你服務區上個廁所、買杯咖啡的功夫，電量就足夠再跑兩三百公里。B01的CLTC續航做到了670km，B10也有610km。續航破600km、充電速度追平20萬級車型，這兩項指標放在一起，基本打消了大部分人對純電車的里程焦慮。

雙零重力座椅可能是這四張牌里最"越級"的一張。124°人體工學角度、4向電動腿托、10點按摩、通風加熱，這套組合在50萬級的車上都不一定配齊。零跑把它下放到了10萬級，說實話有點不講武德。對于每天通勤的上班族來說，午休時把座椅調平、打開按摩，確實能把車變成一個移動的休息艙。

AR-HUD和中控屏的搭配也很有意思。B01配50英寸、B10配55英寸的AR-HUD，亮度做到16000nit，強光下也能看清。17.3英寸3K中控屏用的是8295P芯片，整個座艙的算力和交互流暢度都不存在這個價位常見的卡頓問題。三屏聯動的沉浸感，在同級車里算得上獨一份。

"年款車"當新車造，零跑的底氣在哪？

很多人會問，零跑憑什么能把這么多高配塞進10萬級的車？答案還是全域自研。

十一年自研積累下來的技術底子和成本控制能力，讓零跑可以在B01和B10上做到"高配低價"而不虧本。CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術提升了扭轉剛度和安全性，同時也降低了制造成本。這種從技術底層降本增效的能力，不是簡單靠壓榨供應鏈就能復制的。

另一個值得注意的信號是，零跑把這兩款年款車當全新車來打造，說明B平臺的生命力遠沒有到盡頭。B01和B10全球累計銷量已經接近25萬臺，這個基盤足夠大，也足夠支撐零跑在這個平臺上持續迭代、持續加碼。

松弛感不只是一個營銷詞匯

全新B01和B10這次在設計和體驗層面強調了一個詞：松弛感。

新增的液態銀、云黛紫、風禾青這些外觀色，以及森野棕、沐光米、青霧灰這些內飾配色，走的都是低飽和度自然色系路線。相比那些過于張揚的亮色，這種處理方式更耐看，也更符合當下年輕用戶對"高級感"的理解。

座艙里256色一體環繞氛圍燈做了"見光不見燈"的處理，光線通過型面折射形成柔和光瀑，晚上開車氛圍感確實到位。B10的副駕還做了磁吸背板方案，支持功能組件自由組合，增加了不少可玩性。

這些細節單獨拿出來可能不算什么，但放在一起，能明顯感覺到零跑在產品定義上開始注重情緒價值了。車不再只是代步工具，而是通勤路上的減負助手、午休時的專屬放空艙、周末出逃的即興玩伴。這種產品思維，恰恰是年輕用戶最買賬的。

智能和安全的牌也打滿了

智能座艙全系標配8295P芯片，這個沒什么好說的，算是跟上主流了。重點在于輔助駕駛，激光雷達版本用了高通8650芯片和27個感知硬件，在同級率先落地了"車位到車位"的領航輔助功能。從自主出車位、過閘機、城市巡航到目的地泊入，整個鏈路是閉環的。全速域全向AEB支持120km/h剎停，緊急轉向輔助和誤加速抑制也都配齊了。

這套智駕方案放在10萬級市場，確實找不到第二個能打的。雖然激光雷達版本肯定是高配才有，但至少零跑給了這個選項，讓預算充足的用戶可以在10萬級享受到接近20萬級的智駕體驗。

海外市場也在加速

B系列在海外的表現比很多人想象的要好。B10單車型海外半年銷量接近2萬輛，在德國市場進入中國品牌前三，在意大利連續6個月純電銷量第一。本月B10已經在墨西哥啟動交付，北美市場的拓展也正式開始了。

截至目前B系列已進入超過35個國家和地區。這個全球化節奏，一方面驗證了零跑的產品力在不同市場都有競爭力，另一方面也為后續銷量增長打開了更大的空間。上半年零跑全球交付近36萬臺、海外出口近10萬臺，均排在新勢力第一，這個數據本身就很能說明問題。

說回產品本身。全新B01和B10的這次煥新，最大的意義不在于堆了多少配置，而在于它證明了10萬級純電車不需要做選擇題。以前用戶在這個價位買車，總要犧牲點什么，要么續航短，要么充電慢，要么配置寒酸，要么智能化落后。零跑這次把這幾項核心體驗全部拉到了越級水準，用戶終于不用再妥協了。

當然，全域800V和高規格配置必然意味著成本上升，零跑如何在保證利潤的同時維持這個價格體系，是需要持續觀察的。但至少從產品定義層面，全新B01和B10確實重新劃定了10萬級純電市場的門檻。對競品來說，這個門檻被抬得有點高了。

下半年零跑要沖刺百萬銷量目標，B01和B10無疑是絕對主力。手握四張王牌，又把價格卡在9.58-12.58萬這個黃金區間，市場表現值得期待。對于持幣待購的年輕用戶來說，這個時間節點入場，能買到的產品力確實比一年前要強太多了。

美好不必昂貴，零跑這句話喊了不止一年，這次算是真正落地了。