“勝利南”，勝利了

那其灼、王斯文、邱宇哲

環(huán)衛(wèi)工人老魏直起腰，看見青灰色地磚上自己的影子。陽光下，地磚上還能看見深淺不一的水痕，像是退潮的岸線。

7月15日9時30分，沈陽地鐵9號線勝利南街站A口外，防汛沙袋靜靜碼在門邊，老魏和幾名工作人員正在沖洗路面，回收整理防汛物資。來往乘客腳步匆匆，一如往常。

很難想象，“勝利南”剛剛經歷了一場極端驚險的“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

時間回撥到7月12日深夜，臺風“巴威”裹挾著孟加拉灣和南海的大量季風水汽穿越溫熱的江浙滬，長驅北上。直到遼寧，“巴威”才遇到了真正的對手——東北冷渦，冷暖交匯，積累了一路的水汽瞬間化作罕見的暴雨，傾盆而下。

遼寧省氣象局供圖

夜里，老魏被從未聽過的巨大雨聲驚醒，“不像下雨，簡直就是從天上往下潑水。”他并不知道，這座城市此刻正遭遇自1951年有氣象記錄以來最強的一次降雨，氣象部門將其評定為罕見的特強等級。

停工、停業(yè)、停課，各種最高級別預警不斷發(fā)出。

7月13日清晨，沈陽地鐵6條線路的首班車正常發(fā)出，159座車站運營一切如常。但站外卻是險象環(huán)生：暴雨不停傾瀉，路面積水以肉眼可見的速度持續(xù)暴漲，不少車輛在水中熄火，被棄置在道路中央，有些甚至已經漂浮起來。裹挾著泥沙的濁浪不斷沖擊各個地鐵站的出入口，水位正快速逼近安全防汛警戒線。

險情，最先在“勝利南”出現。

“早上6點，站外水位不斷上漲，我們第一時間啟動應急聯動機制，當天車站值班人員的數量是日常的2倍，包括保潔，保安，站務，安檢。”沈陽地鐵集團有限公司運營一分公司黨委書記宋軼洋介紹，公司應對暴雨已經施行了提級管控。

早上7時，車站設備工程師聶飛開始巡檢，他發(fā)現路面積水在半小時內快速抬升，水流急速涌向車站入口，已經漫上臺階。

積水已經漫上勝利南街地鐵A出口的臺階。網絡截圖

“如果積水倒灌進入地鐵站，后果不堪設想。會造成供電、信號、通信、通風、給排水等核心機電設備損毀，供電系統(tǒng)短路不僅會造成全線停運，還存在觸電風險……”多年的防汛值守經驗讓聶飛繃緊了神經。

每一個地鐵人，都記得2021年，中部某市持續(xù)遭遇極端特大暴雨，積水進入地鐵正線區(qū)間，導致列車被洪水圍困。雖經全力施救，仍有14名乘客不幸遇難。在聶飛和同事們的心里，這個慘痛教訓，是最敏感的警戒線。

“無論如何，我們都必須保住‘勝利南’!”聶飛說。

但保住“勝利南”很難!

“當時，水快齊人高了，一個浪撲過來，人在水里都站不穩(wěn)。”老魏提起那一幕，仍帶著驚魂未定的沉重。

勝利南街地鐵A出口被積水圍困。沈陽地鐵供圖

水，無孔不入。

沈陽地鐵9號線勝利南街站，位于沈陽市和平區(qū)長白板塊，整體地勢低洼，其中A口和D口位于渾南西路南北兩側，緊鄰勝利南街，積水最深。一個浪涌來，積水幾乎就會漫過入口。

全站人員緊急出動!26名工作人員分兵幾路，收攏出入口設施、擺放防汛擋板、堆起防汛沙袋……但暴雨還在持續(xù)，水位漲得太快。地鐵站A口的水位先后突破站內黃色、紅色兩級防汛警戒線。

工作人員堆起防汛沙袋。沈陽地鐵供圖

8點20分，沈陽市防汛指揮部緊急下達指令：地鐵9號線全線臨時停運，第一時間疏散站內滯留群眾。

“那時候已經看不見路了，到處一片汪洋。”老魏幫著壘沙袋，心提到了嗓子眼。

“沖鋒舟來了!”市防汛指揮部緊急調配附近消防站的沖鋒舟轉運受困乘客。一邊是乘客往外轉運，另一邊是沈陽地鐵集團黨委書記寧興華帶領100多名黨員組成突擊隊，緊急馳援“勝利南”。

消防部門調來沖鋒舟轉運受困乘客。沈陽地鐵供圖

地鐵站里電梯停運，人們靠手遞手將防汛沙袋運到地鐵口的臺階上。沙袋在沾滿泥漿的手掌間接力傳遞，碼放沙袋的人半跪在地上，雙手用力將沙袋壓實，再用腳踩實踩穩(wěn)。

人們靠手遞手將防汛沙袋運到地鐵口的臺階上。沈陽地鐵供圖

與此同時，另一組人正忙著架設水泵。“當水位到紅色警戒線以后，我們就開始把站內的防汛水泵，全部抬到出口。”車站設備檢修工長劉亞琨回憶，現場工作人員只能徒手搬運60斤的防汛水泵。粗大的水管順著臺階蜿蜒而下。隨著水泵啟動轟鳴運轉，持續(xù)向外抽排涌入的積水，實時遏制水位上漲勢頭，減輕墻體和圍擋的承壓。

工作人員運來抽水泵。沈陽地鐵供圖

水位在漲，地鐵口的沙袋和防汛擋板也在層層壘高。

車站外的露風亭又出險情。

“露風亭是地鐵通風換氣的核心設施，直接跟站內天棚相連，露風亭地勢低洼，極易發(fā)生雨水倒灌，一旦進水，將直接威脅隧道與機電設備安全。”車站設備工程師高旭，對當天的險情還記憶猶新。“當時，大家迅速在露風亭周邊堆砌沙袋圍堰、加裝防水擋板，同步布設抽水泵持續(xù)排水。”

工作人員迅速在露風亭周邊堆砌沙袋圍堰。沈陽地鐵供圖

宋軼洋帶領技術人員蹚入深水，對風亭縫隙、設備接口逐一堵漏防滲。工作人員每隔幾分鐘就繞風亭巡查一圈，俯身測量內外水位差，現場調整水泵吸水口的位置，確保排水效率最大化。經過一小時的連續(xù)高強度攻堅，車站3座外露風亭的倒灌險情也被控制。

直到水位開始緩慢回落，大家才意識到，已經連續(xù)“戰(zhàn)斗”了8個多小時。“勝利南”里，沒有一個人的身上是干的。

工作人員奮戰(zhàn)后坐在地上休息、吃飯。沈陽地鐵供圖

“勝利南”的這場“保衛(wèi)戰(zhàn)”，勝利了!

7月14日下午，沈陽全域強降雨基本結束。工作人員連夜清淤清掃、檢修設備……

7月15日，雨過天晴。勝利南街站及9號線順利恢復正常運營。清晨，勝利南街站內燈光明亮、環(huán)境整潔，列車平穩(wěn)到離、乘客有序進出。老魏在站口聽見有人在談論前兩天的暴雨，“我都想給他們講講，下雨那兩天有多難!”驕傲的笑容掛在臉上。

7月16日，沈陽地鐵發(fā)布公告，將對勝利南街站 A、D 出入口布設新的防洪設施。

守護“勝利南”，未來不再難。