全長478公里，新建高鐵上新

7月16日

隨著最后一次爆破作業順利完成

西安至重慶高速鐵路

（以下簡稱“西渝高鐵”）

全線重難點工程

向陽一號隧道順利貫通

為全線按期建成通車奠定堅實基礎

向陽一號隧道位于重慶市城口縣，屬Ⅰ級風險隧道，全長12766米。隧道地處大巴山區，山勢陡峻、地形復雜，沿線河谷深切，洞口及配套場站用地極為局促，施工組織難度極大。洞身大范圍穿越Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，需攻克近千米高瓦斯風險段，同時還面臨高地應力、膨脹性泥巖變形等多重地質難題。

隧道巖溶發育強烈，巖溶段占比高達94%，累計揭露溶洞14處，施工中針對性采取高位泄水廊道、下穿泄水涵洞及樁筏結構跨越等方案，技術挑戰突出。此外，隧道先后上跨兩條暗河，穿行一處淺埋段、兩處向斜、三處背斜及五處斷層，各類風險隱患交織疊加，掘進難度大、安全管控標準高，對施工技術、現場管理及風險防控均提出極高要求。

面對復雜工況與艱巨任務，建設單位科學統籌現場組織，深入開展勞動競賽，同步健全超前地質預報與監控量測體系，顯著增強風險預警與應急處置能力。全面推廣全工序機械化配套施工，加大多功能臺車應用力度，持續優化工序銜接與作業流程，施工效率實現大幅躍升。

西渝高鐵康渝段正線全長478公里，線路起自安康西站，途經陜西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市與廣安市、重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐。目前，西渝高鐵康渝段建設蹄疾步穩、全速推進，全線已貫通隧道60座，完成橋梁下部結構施工219座，工程整體全面進入無砟軌道施工、站房建設及四電工程安裝的關鍵攻堅階段。

西渝高鐵建成通車后，將與已運營及在建的多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文：胡志強 魏東

編輯：李昕怡