預(yù)售19.98萬起，24小時(shí)1萬個(gè)選擇，奕派M8攤牌了

近日，東風(fēng)奕派官方發(fā)布“戰(zhàn)報(bào)”，截至6月28日24時(shí)，旗下全新大六座SUV奕派M8預(yù)售訂單突破10,000臺(tái)。此時(shí)距離6月28日新車正式開啟預(yù)售，僅僅過去不到48小時(shí)。

在競爭早已白熱化的中國新能源市場，一款預(yù)售車型能在如此短的時(shí)間內(nèi)斬獲萬臺(tái)訂單，絕非偶然。這背后，是一個(gè)剛剛完成深度整合、正在全力向上的品牌，用一款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品向市場發(fā)出的最強(qiáng)音。

要理解奕派M8的意義，首先要理解東風(fēng)奕派這個(gè)品牌正在經(jīng)歷什么。2025年6月26日，東風(fēng)汽車做出了一項(xiàng)堪稱“破局”的決定——整合風(fēng)神、奕派、納米三大自主乘用車品牌，組建東風(fēng)奕派汽車科技公司。這不是一次簡單的品牌合并，而是一次打破體制慣性、重塑技術(shù)路線、直面全球競爭的再出發(fā)。兩個(gè)月后的8月1日，奕派科技正式發(fā)布“未來之翼”戰(zhàn)略計(jì)劃，確立了清晰的作戰(zhàn)地圖：以“用戶為本、技術(shù)為基”，聚焦雙市場突破，依托東風(fēng)57年造車積淀與六大核心技術(shù)底座，走出一條差異化向上之路。

在這場戰(zhàn)略重構(gòu)中，“奕派向上”成為最核心的命題。將東風(fēng)納米的年輕基因融入奕派品牌，同時(shí)攜手華為開發(fā)高端智能產(chǎn)品系列，進(jìn)軍中高端市場。東風(fēng)汽車總經(jīng)理馮長軍更是在2026年商務(wù)大會(huì)上直言：做大做強(qiáng)奕派科技不是“選擇題”，而是“必答題”和“優(yōu)先解”。

正是在這樣的戰(zhàn)略背景下，奕派M8應(yīng)運(yùn)而生。它是東風(fēng)奕派與華為乾崑戰(zhàn)略合作升級(jí)后的首款車型，也是“未來之翼”戰(zhàn)略從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)的第一塊試金石。

奕派M8最引人注目的標(biāo)簽，無疑是“全系標(biāo)配華為乾崑六件套”。在智能電動(dòng)汽車行業(yè)，“含華量”早已成為衡量產(chǎn)品競爭力的重要標(biāo)尺。但大多數(shù)品牌的“含華量”往往停留在選配或高配車型上，消費(fèi)者要想體驗(yàn)到完整的華為智能生態(tài)，常常需要付出更高的代價(jià)。奕派M8打破了這一慣例——華為乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信、HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器，六大核心組件全系標(biāo)配，入門即滿配。

這不是簡單的“技術(shù)堆料”，而是一種深思熟慮的品牌策略。東風(fēng)奕派將這套組合定義為“華派黃金標(biāo)準(zhǔn)”——以“智能不套路、舒適不打折、動(dòng)力不妥協(xié)”為準(zhǔn)則。在智能駕駛層面，乾崑智駕ADS 5 Pro配備27個(gè)智能感知硬件，包括艙內(nèi)激光視覺Limera、4D毫米波雷達(dá)等，可實(shí)現(xiàn)高速、城市、園區(qū)全場景NCA領(lǐng)航輔助駕駛；在座艙體驗(yàn)層面，鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2搭載16.1英寸3K車載智慧屏，依托MoLA混合大模型Agent架構(gòu)，覆蓋導(dǎo)航、控車、問答等五大智慧場景；在聽覺享受層面，HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器系統(tǒng)帶來7.1.4聲道的沉浸式體驗(yàn)。

更值得關(guān)注的是，奕派M8并非簡單“拿來”，而是深度“共創(chuàng)”。作為東風(fēng)奕派與華為乾崑戰(zhàn)略合作升級(jí)的首款車型，雙方在聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)層面進(jìn)行了深度協(xié)作。這種合作模式，讓華為的智能技術(shù)不再是外掛的“插件”，而是與東風(fēng)57年造車底蘊(yùn)深度融合的“基因”。

如果說華為技術(shù)是奕派M8的“靈魂”，那么扎實(shí)的產(chǎn)品力就是承載這個(gè)靈魂的“軀體”。

奕派M8車身尺寸5020×1975×1733mm，軸距達(dá)到3025mm。真三排大六座布局，二三排膝部空間均超50mm、地臺(tái)零高差。第二排配備同級(jí)唯一的雙頭等艙座椅，支持20向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、10點(diǎn)式理療按摩。三排也并非“小板凳”，有效乘坐空間長度達(dá)2790mm。后備箱六座滿員狀態(tài)下369L，放倒第三排可擴(kuò)展至1794L。

提供純電和增程兩種選擇。純電版基于800V碳化硅高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航600km，電量從30%充至80%僅需15.5分鐘；增程版CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航達(dá)1281km。這意味著日常通勤完全可以當(dāng)純電車使用，長途出行也無需為續(xù)航焦慮。