強(qiáng)路網(wǎng)增動能——上半年全國鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

新華社北京7月17日電 題：強(qiáng)路網(wǎng)增動能——上半年全國鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

新華社記者樊曦

川西高原，海拔3600多米的西寧至成都鐵路紅原1號隧道內(nèi)，隨著掌子面最后一米圍巖成功爆破，由中鐵十九局承建的西成鐵路四川段首座5公里以上長大隧道順利貫通；中原大地，焦平鐵路沁河特大橋施工現(xiàn)場鉆機(jī)晝夜不停，50余名中鐵二十三局建設(shè)者輪班作業(yè)，為最長達(dá)108米的橋梁樁基“扎根”夯基……

今年以來，從雪域高原到河西走廊，從中原腹地到沿海港口，縱橫交錯的鐵路建設(shè)工地上機(jī)械轟鳴，一幅鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的奮斗畫卷徐徐展開。記者17日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，2026年上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3632億元，同比增長2.1%，累計投產(chǎn)新線355.2公里，實現(xiàn)“十五五”良好開局。

上半年，一批鐵路新線、新站順利開通運(yùn)營。西安至十堰高鐵開通運(yùn)營，西安東站同步投用，武漢至西安高速鐵路實現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，西北與華中地區(qū)新添高鐵大動脈；金華至建德高鐵蘭溪東至建德段開通運(yùn)營，浙西南路網(wǎng)進(jìn)一步加密；北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）投入運(yùn)營，首都西南區(qū)域軌道通行效率進(jìn)一步提升。

與此同時，一批項目加快由施工建設(shè)向驗收開通階段轉(zhuǎn)換。雄安至商丘高鐵山東段、杭州至臺州高鐵溫嶺至玉環(huán)段等項目進(jìn)入運(yùn)行試驗階段；哈爾濱至伊春高鐵、宜昌至興山高鐵、西安至安康高鐵、雄安至商丘高鐵河南及河北段等項目啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試；濟(jì)南至濱州高鐵、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路等項目開展靜態(tài)驗收。

“今年以來，國鐵集團(tuán)聚焦服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，扎實推進(jìn)強(qiáng)網(wǎng)強(qiáng)鏈行動，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、拉動效應(yīng)明顯的優(yōu)勢，科學(xué)有序推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，持續(xù)提升路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量。”國鐵集團(tuán)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

當(dāng)前，各地鐵路工程建設(shè)有序推進(jìn)。國鐵集團(tuán)組織各參建單位科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)資源，動態(tài)優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量、生態(tài)環(huán)保和投資控制，全力推進(jìn)工程建設(shè)，一批重點工程取得積極進(jìn)展。

在廣西，由中鐵二十五局參建的南防鐵路欽防二線建設(shè)迎來新進(jìn)展，主跨達(dá)128米的全線重難點工程跨欽防高速公路大橋主體結(jié)構(gòu)完工，為北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)進(jìn)一步夯實基礎(chǔ)；在陜西，中鐵十四局建設(shè)者綜合運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)、水平鉆探等技術(shù)預(yù)判圍巖和水文條件，確保西渝高鐵碾子坪隧道穿越巖體破碎斷層帶，實現(xiàn)安全貫通；在甘肅，由中鐵二十一局承建的蘭張三四線鐵路武張段跨金武公路特大橋連續(xù)梁順利合龍。作為武張段控制性工程，大橋既上跨金武公路，又穿越國家沙化土地封禁保護(hù)區(qū)，建設(shè)團(tuán)隊統(tǒng)籌施工組織和生態(tài)保護(hù)，實現(xiàn)工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)推進(jìn)。

高風(fēng)險、高難度控制性工程的持續(xù)突破，折射出我國鐵路建設(shè)在技術(shù)裝備、施工組織和智能建造等方面的能力不斷提升。

走進(jìn)位于黃土溝壑區(qū)的延榆高鐵第二長隧文安驛隧道施工現(xiàn)場，記者看到中鐵十八局建設(shè)團(tuán)隊通過在全域布置智能傳感終端，成功搭建“數(shù)智隧道”管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對圍巖變形、支護(hù)受力、環(huán)境參數(shù)的全天候高精度監(jiān)測，為復(fù)雜黃土隧道安全高效掘進(jìn)提供保障。

在內(nèi)蒙古，白阿鐵路烏阿擴(kuò)能改造工程建設(shè)加速推進(jìn)。面對新南興安隧道穿越季節(jié)性凍土、突泥涌水、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)地區(qū)的挑戰(zhàn)，國鐵沈陽局集團(tuán)公司長春工程建設(shè)指揮部指導(dǎo)中鐵十一局建設(shè)團(tuán)隊推行隧道機(jī)械化、智能化施工體系，引入智能數(shù)字化襯砌臺車、濕噴機(jī)械手、智能錨注一體機(jī)等裝備，形成全流程機(jī)械化作業(yè)鏈，提升隧道建設(shè)效率和安全保障水平。

重點工程穩(wěn)步推進(jìn)的同時，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道和一批補(bǔ)短板、強(qiáng)樞紐項目前期工作有序開展。隴海鐵路鄭州至蘭州段、滬昆鐵路貴陽至昆明段改造、青藏鐵路格爾木至拉薩段電氣化改造等項目加快推進(jìn)要件手續(xù)辦理和初步設(shè)計審批，力爭早日開工建設(shè)；黔江至吉首鐵路等項目完成可行性研究批復(fù)；南陽至信陽至合肥、太原至綏德、淖毛湖至梧桐水鐵路等項目前期工作取得重要進(jìn)展。

國鐵集團(tuán)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，國鐵集團(tuán)將全面落實國家“十五五”規(guī)劃綱要確定的各項鐵路重點工程建設(shè)任務(wù)，加快推進(jìn)重點項目前期工作，科學(xué)優(yōu)化在建項目施工組織，提升鐵路投資質(zhì)量和效益，確保完成全年建設(shè)任務(wù)，助力經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。