北京
來源：市場資訊
（來源：車聯新生態）
比亞迪海鷗以"增配不增價"策略推出"城市眼"高階智駕選裝包，頂配9萬級即享激光雷達方案，實現無保護左轉、環島自主駕駛等城市全場景智駕，重新定義A0級智能天花板——此刻選擇傳統駕控質感還是未來科技潛能？
如果說純電代步市場有一位常年穩坐銷冠的王，非比亞迪海鷗莫屬。誕生27個月銷量火速破百萬，一舉創下全球純電車型的銷量紀錄，正是對其強大“體系實力”最響亮的喝彩。然而，步入2026年，面對群雄環伺、尺寸配置“內卷”愈發激烈的細分市場，王者也感到了壓力。面對銷量滑落的風險，比亞迪在今年5月果斷出擊，打出了醞釀已久的王牌——一項名為“增配不增價”的改款升級，而真正的焦點，則是那套被譽為“城市眼”的高階智駕系統選裝包。
新車官方的廠商指導價體系延續了過去的高競爭力，依舊維持在 6.98萬至8.58萬元區間。但殺手锏在于，比亞迪為頂配版本開放了可選的“天神之眼高級智駕方案”，內含一顆激光雷達，選裝后，兩款高配車價將分別變為 9.09萬元與 9.79萬元。價格上探近“9萬級”，換來的卻是A0級別前所未有的技術普惠：不僅能實現城市道路領航輔助駕駛，自如應對路口紅綠燈智能識別與倒計時讀秒，還能進行無保護左轉、城市全場景主動繞行、乃至于復雜的環島自主駕駛。為了讓消費者吃下定心丸，比亞迪更針對該系統推出了業內罕見的“駕駛輔助兜底政策”，旨在徹底打消人們對智能駕駛安全性的顧慮。
這套智駕方案的橫空出世，精準回應了消費者的高階期盼。在此之前，海鷗的智駕能力主要分為兩級：入門版6.98萬元的305km活力版，配備的是基礎的L2級駕駛輔助（自適應巡航、車道保持等）。而在7.88萬元的自由版及以上，便已搭載天神之眼視覺方案，支持“高速NOA”（可基于高精地圖的自動上下匝道）這一同級別罕見的功能。此次新增的激光雷達選裝，正是基于現有方案再做加法，將城市復雜場景下的點到點自動化變成現實，其目標直指那些“想要一入門就體驗頂級智能”的年輕通勤族和嘗鮮用戶。
當然，談論海鷗，絕不能脫離其安身立命的綜合產品力根基。新車基礎版的三電與尺寸架構保持不變，依舊是偏重城市出行的前置前驅55kW電機，提供30.08kWh（CLTC 305km） 和 38.88kWh（CLTC 405km） 兩種刀片電池包選擇，分別覆蓋了日常家用與周末短途續航兩種核心場景。作為一款A0級車，3780mm的車身長度與2500mm的軸距，在“四輪四角”布局的優化下，帶來了遠比想象充裕的空間利用率。
然而，比亞迪這次精準地將升級點落在了“質”的突破上，而非“量”的鋪陳。它清醒地認識到，曾經“閉眼入”的時代已經過去。當下的競品不惜成本地放大車身、填滿配置，并用更為犀利的定價發起沖鋒。在海鷗尺寸、基礎動力上優勢不再絕對的背景下，比亞迪選擇以獨一檔的“智能化降維打擊”來定義新的競爭層次：你可以用8萬元買到空間更大的對手，但只有在我這里，你才能花費不超過10萬元的價格，享受與主流高端新勢力車型媲美的城市智能駕駛體驗。
于是，一個屬于當下購車者的“選擇題”愈發清晰：對于A0級精品代步車這個本應以實用、經濟為核心的陣地，究竟是依舊堅守對傳統車輛素質——如底盤行駛品質、隔音靜謐性、做工手感的關注與考量，還是敢于率先擁抱并嘗試即將顛覆整個駕駛體驗、且擁有品牌兜底方案的高級駕駛輔助系統？新款海鷗，用一次刀刃向內的精準加碼，成功地將這道關于“今日價值”和“明日科技”的思考題擺在了市場面前。答案，也許并不唯一，但海鷗已然率先亮出了自己的答卷。
那么，正在都市間穿行的你，所追求的價值點天平又將傾向哪一端呢？是感知清晰的路感與緊致駕控所帶來的品質感，還是那份能解放城市堵車疲勞，代表著未來方向與科技魅力的自動駕駛潛能？選擇，已經開始。
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