局勢失控！沙特不宣而戰，伊朗準備時刻反擊，巴基斯坦可被坑慘了

海灣這口油鍋本就沒冷下來，進入2026年7月，沙特突然對也門胡塞控制區動手，把維持了近四年的默契停火直接撕了。更棘手的是，2025年9月剛落筆的巴沙共同防御協議，在這個節點上像一顆隨時會被踩響的地雷，把遠在南亞的巴基斯坦也拽進了漩渦。

伊朗的警覺絲毫沒有松懈，而處在夾縫里的巴基斯坦，承受的壓力恐怕比外界看到的還要重。

按新華社2026年7月13日發自科威特城的報道，也門胡塞武裝13日稱，為報復沙特阿拉伯當天對也門首都薩那國際機場的空襲，該武裝向沙特西南部的艾卜哈國際機場發射了導彈和無人機。

沙特主導的多國聯軍消息顯示，其防空部隊攔截了胡塞武裝對沙特南部地區發射的導彈襲擊。事件的直接觸發點相當敏感。

2026年7月13日薩那機場遭到三次打擊，目的是阻止一架伊朗飛機降落。胡塞武裝稱，該飛機上載有該組織領導層。

這架航班運載的正是剛在德黑蘭參加完伊朗前最高領袖哈梅內伊悼念活動的胡塞代表團。有意思的是襲擊的＂署名權＂歸屬問題。

胡塞武裝指責沙特阿拉伯發動本次空襲，而也門國防部則稱襲擊由政府軍發動。這種表述上的錯位并不難解讀。

也門合法政府這些年的軍費、裝備、指揮體系，很大程度上依托沙特領導的聯軍支撐，像薩那機場這種量級的空中打擊，單憑政府軍獨立完成的可能性不大。

得到沙特阿拉伯和其他海灣國家支持，得到國際社會承認的也門政府在也門南部城市亞丁運作，把臺面上的動作交給政府軍，把幕后的調度留給利雅得，這套操作在中東并不新鮮，外界因此用＂不宣而戰＂來形容并不算夸張。胡塞的反擊也沒拖沓。

胡塞武裝軍事發言人薩里亞警告所有航空公司避免在沙特領空飛行，并稱在薩那國際機場的封鎖解除之前，應認真對待警告。這是自2022年雙方達成非正式停火協議以來，胡塞武裝首次公開承認對沙特境內發動襲擊，引發外界對也門局勢可能再度升級的擔憂。

也門沖突自2014年胡塞奪取薩那后拖了十余年，好不容易在2022年通過聯合國斡旋走進降溫階段，如今這層薄冰一朝踩碎，連帶著紅海航道和曼德海峽的商業船只都要重新評估風險等級。這次薩那機場的空襲其實早有鋪墊。

2026年7月4日俄羅斯衛星通訊社報道，胡塞武裝發言人薩里亞在馬西拉電視臺表示，沙特阿拉伯戰斗機小組侵犯了也門領空并試圖阻止一架伊朗民用航班在薩那國際機場降落，胡塞武裝向沙特戰機發射了幾枚防空導彈迫使其離開領空。

也就是說，圍繞伊朗飛往也門的航線，雙方從7月上旬起就已經在空中反復較勁，只不過7月13日的動作直接把矛盾從領空攔截升級到了跑道轟炸。

從伊朗的角度看，沙特這一手打的正是德黑蘭在阿拉伯半島南端最要緊的支點。哈梅內伊悼念儀式后代表團的返程航班被攔被炸，象征意義遠超實際損失。

伊朗與胡塞之間的技術輸送、人員往來若被切斷，黎巴嫩、敘利亞戰線本就承壓之下，阿拉伯半島南端這塊＂抵抗軸心＂外延將迅速失血。

近期的公開報道顯示，伊朗-美國對抗升級之下，伊朗加大了對胡塞的彈道導彈、無人機技術援助，胡塞同步強化紅海商船襲擾，這種反向加碼基本可以視作伊朗的＂預置回應＂。伊朗官方的態度也保持強硬。

也門方面的通報同樣把矛頭指向德黑蘭。也門總統領導委員會主席阿里米發表聲明，譴責胡塞武裝無視民用航空的國際法律規范和也門國家主權，強行接收另一架新的伊朗航班進入也門，但表示不會擴大與胡塞武裝的沖突，令伊朗實現將也門及也門人民拖入戰爭的目的。

這里透露的信息很關鍵，也門南部的合法政府一邊配合沙特動手，一邊又不愿把沖突框架徹底做大，可見地區各方對＂擦槍走火升級為全面戰爭＂仍抱有顧慮。真正讓局勢難拆的是＂兩條動脈同時發燙＂。

霍爾木茲海峽承載著全球約五分之一的原油海運量，曼德海峽則是通往蘇伊士運河的必經門戶。

也門沖突始于2014年胡塞武裝奪取首都薩那，迫使國際承認的也門政府南遷，次年以沙特為首的阿拉伯聯軍介入，沖突演變為地區代理人戰爭，并引發全球最嚴重的人道主義危機之一。

如今海灣北端和紅海南端兩處險要都進入高警戒狀態，油價、航運保險、供應鏈回旋余地都會被同時擠壓，受影響的絕不會局限于地區玩家。伊朗的反制手段并不單一。

除了繼續向胡塞輸送裝備，還包括通過外交層面向海合會國家施壓，通過民兵網絡在伊拉克、敘利亞境內保持騷擾能力，以及必要時對海灣水域的商船實施登臨檢查。這些工具箱里的選項，過去幾年反復使用過，眼下只是等著一個合適的窗口重新拿出來。

真正讓這一輪沖突顯得棘手的，是巴基斯坦的位置。回到2025年9月17日，沙特阿拉伯和巴基斯坦政府在沙特首都利雅得正式簽署共同戰略防御協議，根據協議，第三方針對兩國任何一國的攻擊將被視為＂對兩國的侵略＂。

胡塞7月13日對艾卜哈機場發射導彈和無人機，哪怕全部被攔截，政治意義已經落地:沙特本土遭到攻擊。按協議邏輯，巴基斯坦立刻被推到問答題前排。

有分析梳理過巴方立場的邊界。2025年9月《沙巴戰略共同防御協議》約定僅承擔防御任務，巴基斯坦議會2026年3月官方澄清，無義務跟隨沙特發起對也門、伊朗的主動進攻作戰，僅當沙特領土遭直接入侵時可啟動協防。

這句＂僅在直接入侵時啟動＂就是巴方留給自己的最后緩沖帶。然而現實里，巴基斯坦已經派出了實打實的部隊。

伊斯蘭堡協議生效后，巴基斯坦向沙特阿拉伯部署13，000名士兵和戰斗機。2026年4月的公開信息還進一步顯示，巴基斯坦空軍成建制進駐沙特東部基地，含JF-17梟龍、殲-10CE等中式裝備，填補沙特對隱形戰機的防御短板。

這樣的部署強度，一旦地區沖突進入高強度階段，巴基斯坦想說＂我只做防空輔助＂，在輿論上和外交上都不容易站得住。巴基斯坦真正的死結在國內。

巴基斯坦駐沙特空軍部隊陷入地緣外交尷尬，受巴國議會、雙邊協議條款約束，現階段僅執行本土防空防御任務，不會主動介入跨境進攻作戰。這份克制的背后是2015年的舊事。

當年沙特要求出兵也門，巴基斯坦議會經過辯論最終否決，原因之一就是國內什葉派人口規模龐大，一旦公開參戰打擊胡塞這個什葉派武裝，俾路支、卡拉奇等地的教派矛盾會立刻抬頭。與伊朗接壤的西部邊境同樣是不能忽視的因素。

巴基斯坦經濟高度依賴沙特石油、財政援助，同時與伊朗陸上接壤，存在邊境經貿、安全合作，不愿徹底得罪伊朗、切斷雙邊溝通渠道。本輪沖突由伊朗關聯航班引爆，巴軍若主動參與對胡塞打擊，將直接惡化巴伊關系。

美伊停火協議達成以后，巴基斯坦、伊朗陸續開通六條陸地通道，采用易貨貿易進行經貿往來，這些渠道對通脹高企的巴方經濟而言，不是可有可無的選項。

局面就是這樣一層扣一層:沙特要的是＂確定性＂，希望巴方按條款履約；巴基斯坦要的是＂彈性＂，希望在履約和不越線之間擠出空間；伊朗盯著巴方的每一步動作，評估是否要把戰略警惕升級為實際反制；胡塞則樂見協議被觸發，越多國家卷進來，越能稀釋沙特的火力壓力。

協議簽下那天在利雅得王宮的合影，當時看是安全的加固，眼下看更像是一張隨時會被兌現的期票。值得注意的一個變量是，巴基斯坦一直以美伊之間的斡旋者身份出現。

胡塞武裝背后是伊朗，沙特背后是美國，這次短暫沖突也是美伊沖突的衍生品，這讓巴基斯坦駐沙特聯合空軍部隊處境存在戰略尷尬，巴基斯坦和卡塔爾是調停美伊沖突的主要協調國，而且巴基斯坦還與沙特簽署了聯合防務協議。

這種既是調停者又是締約方的雙重角色，在和平時期是加分項，在沖突升級時就成了包袱。從更長遠的地緣視角看，巴基斯坦這次被推上前臺，給所有正在考慮與海灣國家簽署類似安全安排的國家提了個醒:紙面上的協議在平靜期是威懾工具，在危機期就是壓力測試。

沙特要面子和安全，伊朗要底線和反制，胡塞要姿態和報復，巴基斯坦被夾在中間，能走的只剩極限微操。沙特的安全焦慮短期不會緩解，伊朗的警惕狀態不會主動下調，而海灣與紅海兩條能源生命線一旦疊加動蕩，沖擊波會順著市場傳導到遠離中東的地方。