廣東
7月16號，小鵬MONA L03正式上市，12.38萬起售，部分車型搭載那個聽起來很科幻的VLA 2.0純視覺智駕系統。這起售價只比轎車M03貴了4000塊，但換來的是一臺空間更大、底盤更好、還帶著“全球車”光環的SUV。那么，這款車到底怎么樣？適合你嗎？
小鵬MONA L03
價格一步到位，增程純電兩開花
咱們先看看這車到底給了啥。這次L03沒有玩虛的，直接把預售價（14.38萬起）砍了兩萬塊，來了個“自刀”。九款配置，純電和超級增程都有，價格死死卡在12.38萬到15.68萬之間。
之前大家對M03的遺憾是什么？可能是：一是扭力梁后懸，二是只有純電。到了L03這兒，小鵬算是聽勸了。
價格
全系換上了后五連桿獨立懸架，操控和舒適性的底子肉眼可見地好了。動力上，183kW的后驅電機，零百加速干到了6.6秒（純電版），在這個價位里絕對算得上是小鋼炮了。
特別是那個超級增程版，純電續航直接給到了315公里，綜合續航沖到了1330公里，這數據拿出來，同價位的部分車型都得掂量掂量。
小鵬MONA L03
這車適合你嗎？
那么，這車適合你嗎？車宇世界一向認為，沒有絕對完美的車，但是是否適合自己的需求，卻是相對更加容易量化的東西。
第一，400V平臺。雖然L03支持3C快充，但是依然全系采用400V架構。長遠來看，在充電效率和能耗控制上，面對未來幾年的新車型是否可能會有壓力，要看自身的實際用車需求。
第二，電池品牌。從目前的公開消息來看，新車電池用的是中創新航和億緯動力，并非寧德時代。當然，需要指出的是，廠家給到了三電8年或16萬公里的質保。
小鵬MONA L03
第三，純視覺智駕。這是L03一個很大的賣點。它沒有用激光雷達，走的純視覺路線，算力高達750-1500TOPS。
第四、放電插排、放電槍等對外放電裝置，并非標配。如果對相關配置比較在意，要在購買的時候多加確認。
小鵬MONA L03
選購建議：誰才是你的菜？
說了這么多，到底買哪個版本？簡單給大家捋一下。
如果你是預算卡得緊，主要市區代步，而且不太在乎智駕相關功能，那么12.38萬的純電550 Plus完全夠用。
如果你想體驗一把科技的癮，13.48萬的純電525 Max是性價比甜點。多花1.1萬，換來一顆750TOPS的圖靈芯片和城市NGP能力，這筆賬不虧。
如果你是長途焦慮癥患者，或者家里充電不方便，強烈建議直接看13.48萬的超級增程1330 Max。純電續航夠你在城里當電車開，長途又沒里程焦慮，關鍵是增程版和同配置純電版價格一樣，這不是選擇題，這是送分題。
至于頂配的Ultra SE，那是給智駕發燒友準備的，1500TOPS算力冗余，圖的是未來幾年的OTA潛力。如果預算充足，可以考慮。
小鵬MONA L03
本文結語：
站在2026年年中這個節點回望，小鵬MONA L03的上市，本質上或許是一次勇敢的“向下扎根”。它把曾經只屬于更高價位的技術下放。這種做法，像極了當年福特把T型車送進尋常百姓家——技術普惠的代價，或許是利潤表的短期承壓，但換來的，可能是整個出行生態的重構。
L03未必是完美的“六邊形戰士”，400V平臺、部分用戶對純視覺方案的接受度等，決定了它可能無法討好所有人。
但它的意義恰恰在于：讓一個預算有限的年輕家庭，第一次有機會以較低的價格觸及到高階智駕。 樂觀地說，如果L03能如期月銷過萬，并且海外市場順利鋪開，那么小鵬今天犧牲的毛利率，未來完全可能通過軟件訂閱和數據價值收回。這步棋結果如何，時間會給出答案。
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本文聲明：
本文為車宇世界原創文章，凌清/劉帥審閱，總第14204期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
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