上海
時隔11年，招商輪船重返超大型礦砂船（VLOC）新造船市場。
7月17日晚間，招商局能源運輸股份有限公司發布公告稱，擬通過下屬全資子公司設立的境外單船公司與關聯方招商局船舶工業集團有限公司下屬公司簽署《船舶訂造協議》，擬新建6艘新一代節能環保型34.3萬載重噸級VLOC。
項目總投資金額預計不超過人民幣49.30億元，相當于單船價格8.22億元。項目船舶計劃于2029-2030年陸續交付。
招商輪船表示，本次向關聯方招商船舶訂造新船，是根據公司船隊發展規劃，推進散貨船船隊建設，鎖定較早交期船臺的有力舉措。招商船舶上述船舶交船期更早、綜合交易條件更優、建造交付能力有保障，與多家第三方船廠詢價后綜合比對結果最優。選擇招商船舶而非第三方船廠承建上述船舶具有必要性。
這是招商輪船時隔11年再次訂造VLOC。據了解，招商輪船上一次訂造VLOC是在2015年，當時分別在外高橋造船、北海造船以及招商局重工（江蘇）訂造10艘40萬載重噸VLOC，其中外高橋造船建造4艘、北海造船建造4艘、招商局重工（江蘇）建造2艘，上述船舶于2018年至2019年陸續交付。
在招商船舶旗下船廠中，除招商局重工（江蘇）曾交付VLOC外，青島船廠近年來也已成功進入這一市場。去年12月，招商船舶青島船廠與德國船東Neu Seeschiffahrt簽訂6艘34.2萬載重噸VLOC訂單，刷新了船廠的造船紀錄。在此之前青島船廠及其前身青島造船廠建造的最大船舶為21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。
今年以來，招商輪船全面啟動新一輪船隊擴張計劃，持續加大新船投資力度。今年3月，招商輪船與大連造船簽署了10艘VLCC；5月，旗下中外運集運在招商船舶一次性訂造12艘集裝箱船，其中青山船廠建造4艘1800TEU船，金陵船廠建造4艘3000TEU船，招商局重工（江蘇）建造4艘8200TEU船。
就在上周，招商輪船還宣布，公司董事會已經同意在中船大連造船訂造5艘阿芙拉型油船，并在招商船舶下單訂造4艘1800TEU集裝箱船和1艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。
據了解，招商輪船是專注于國際國內貨物運輸的專業航運公司，公司主營業務涵蓋油品運輸、氣體運輸、干散貨運輸、滾裝運輸和集裝箱運輸，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊，國內領先的液化天然氣（LNG）船隊和滾裝（RORO）船隊，以及亞太一流的集裝箱船隊。目前，招商輪船管理船舶（含訂單）370多艘，總運力超5200萬載重噸，運力規模位居世界前列，其中VLCC和VLOC船隊規模全球領先，LNG船隊全球迅速建立重要影響力，滾裝運輸船隊國內領先，年汽車運輸能力超百萬輛，集裝箱運輸船隊服務網絡覆蓋中國沿海及亞太地區主要港口。
今年上半年，招商輪船預計2026年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤66億元至73億元，同比增長214%至248%；扣除非經常性損益后的凈利潤預計為65.4億元至72.4億元，同比增長244%至281%。
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