福田/遠程并列第一！東風前三，解放/陜汽返前十！6月新能源輕卡銷2.3萬輛增36% | 頭條

來源：第一商用車網(wǎng)

繼4、5兩月連破2萬輛后，國內(nèi)新能源輕卡市場在2026年6月份再創(chuàng)年內(nèi)新高，交出了銷2.25萬輛、同比增長36%、滲透率38.30%的成績單。2026年上半年新能源輕卡銷量也有了清晰的數(shù)字：9.93萬輛。

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6月實銷2.25萬輛，同比增長36%，滲透率38.3%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年6月份，國內(nèi)新能源輕卡市場共計銷售2.25萬輛（注：本文中的“輕卡”指總質(zhì)量3.5-6T的輕卡車型，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比5月增長12%，同比增長36%，同比增幅較上月（+42%）有所下降，收獲一波同比“4連增”。

由最近幾年國內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，代表2026年的紅色柱體在2月份（春節(jié)月）曾短暫回落到上年同期銷量之下，不過很快在3月份重新站到同期銷量之上，4月份和5月份銷量均超2萬輛，6月份則銷出了年內(nèi)新高的2.25萬輛（史上第二高）。值得一提的是，最近3-6月銷量放在2025年下半年也是高位水準（平均銷量超2萬輛，明顯高于去年下半年的1.73萬輛），因此可見，在油價高企、運費低迷的運輸環(huán)境下，新能源輕卡市場最近幾個月的表現(xiàn)可以說是非常不錯。

2026年6月份，國內(nèi)輕卡整體實銷5.88萬輛，同比增長3%，同樣實現(xiàn)同比“4連增”（但增速均明顯低于新能源輕卡）；6月份，新能源輕卡滲透率達到38.30%，較上月（33.51%）提升不少，比2025年全年滲透率（25.97%）高高出超12個百分點，比去年同期滲透率（28.95%）同樣高出不少（如上圖）。今年上半年，新能源輕卡累計實銷9.93萬輛，滲透率達到29.24%，較去年全年滲透率同樣有明顯提升。

廣東占比近3成，氫能車僅3位“玩家”，混動車型遠程獨大

2026年1-6月，全國31個省級行政區(qū)都有新能源輕卡銷售。其中廣東累計銷量達到2.84萬輛，一省就分走了今年上半年全國新能源輕卡銷量的28.5%。浙江、江蘇、河南和山東排名2-5位，占比均超5%（如下圖）。

具體到城市來看，銷量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、重慶、鄭州、北京、武漢、上海等市，上述城市上半年銷量均超2500輛（如下圖）。

從燃料類型看，純電動仍是當前新能源輕卡市場最主要技術路線，2026年1-6月，純電動車型在新能源輕卡市場占比達到95.44%，較2025年全年占比（92.04%）提升超3個百分點，與去年同期相比則提升了3.93個百分點（如上圖）。相對應的，混合動力和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比較2025年同期均有下滑，分別僅占4.42%和0.14%。

2026年6月份，混合動力輕卡和燃料電池輕卡分別實銷1064輛和12輛，同比分別下降7%和96%。2026年上半年，燃料電池輕卡僅累銷144輛，同比下降73%；截止到6月份，2026年燃料電池輕卡市場僅有重汽、創(chuàng)維和慶鈴3家企業(yè)實現(xiàn)銷售，重汽銷出128輛，創(chuàng)維銷出15輛，慶鈴銷出1輛。

2026年1-6月，國內(nèi)混合動力輕卡累計銷售3323輛，同比下降23%。遠程累銷3197輛，獨食72.9%的份額，比亞迪、福田、江淮和解放分列2-5位，分別累銷362輛、237輛、205輛和175輛，市場份額在4.0%-8.3%之間，其他企業(yè)銷量尚不足50輛，市場份額均不足2%。

福田/遠程并列月榜第一，東風躋身前三，解放返前十

2026年6月份，國內(nèi)新能源輕卡市場整體銷量達到2.25萬輛，銷量破百的企業(yè)有17家，進入月榜前十的門檻是930輛。

6月份，福田和遠程均銷售3603輛并列月榜第一，新能源輕卡市場開出了并不常見的銷冠“雙黃蛋”，可見當前市場競爭有多激烈；東風、江淮和重汽分別銷售1813輛、1743輛和1702輛排名3-5位；解放、奇瑞商用車零米輕卡和濰柴新能源排名6-8位，分別銷售1244輛、1205輛和1130輛；陜汽、飛碟、比亞迪和上汽躍進排名9-12位，分別銷售987輛、933輛、916輛和889輛，相鄰企業(yè)間的差距非常小。

與去年同期相比，新能源輕卡主流企業(yè)6月份銷量大多實現(xiàn)增長，其中東風、重汽、解放、奇瑞商用車零米輕卡同比分別大漲260%、135%、168%和206%，實現(xiàn)翻倍增長；濰柴新能源和比亞迪等企業(yè)也跑贏6月份新能源輕卡市場“大盤”。

與上月相比，6月份新能源輕卡銷量前十成員與排名變化均不小：解放和陜汽重返月榜前十，分別排名月榜第6位和第9位，排名均上升了5個名次（解放5月份排名第11位，陜汽5月份僅排名第14位）；東風大踏步上升4位至月榜第3（東風5月份排名第7位），這是東風首次躋身新能源輕卡月榜前三；奇瑞商用車零米輕卡上升3位至月榜第7位（奇瑞5月份排名第10）；福田、江淮、重汽等企業(yè)保持上月排名不變。

1-6月累銷10萬輛增36%，重汽/奇瑞翻倍漲

2026年1-6月，新能源輕卡市場累計實銷9.93萬輛，同比增長36%，累計增幅與5月過后（+36%）持平，較去年上半年累計多銷售2.64萬輛。

2026年1-6月新能源輕卡（3.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-6月，新能源輕卡主流企業(yè)均實現(xiàn)增長，重汽和奇瑞商用車零米輕卡同比分別增長147%和191%，實現(xiàn)翻倍增長；江淮、躍進、東風、濰柴新能源、比亞迪、解放等企業(yè)同比增速均高于新能源輕卡市場整體增速，跑贏市場“大盤”。

從市場份額看，今年1-6月新能源輕卡銷量前十企業(yè)合計份額達到80.1%，有兩家企業(yè)市場份額超過10%，排名前兩位的遠程和福田市場份額分別達到16.3%和14.7%；江淮、躍進和重汽排名3-5位，市場份額分別為9.3%、8.7%和8.1%，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升，其中重汽提升了3.7個百分點，是今年上半年新能源輕卡市場份額提升最明顯的企業(yè)；東風、濰柴新能源和比亞迪排名6-8位，銷量均超（達）4500輛，市場份額分別為5.7%、4.8%和4.5%，三家企業(yè)市場份額同比均有所提升；解放、奇瑞、飛碟和江鈴暫列第9-12位，銷量均超3500輛，市場份額在3.6-4.1%之間，相鄰企業(yè)間的差距都很小，目前差距最小的奇瑞和解放累計銷量僅有20余輛的差距，“換位”隨時可能發(fā)生。

結(jié)語

2026年6月份，國內(nèi)新能源輕卡市場銷出年內(nèi)新高的2.25萬輛，38.3%的滲透率同樣創(chuàng)造了年內(nèi)新高。2026年已進入“下半場”，新能源輕卡市場能否繼續(xù)保持高水準？這一輪的連增勢頭能達到幾連增？請持續(xù)關注本站報道。