日本改口稱中國超級大國！數十年立場一夜變了？葫蘆里賣什么藥？

一個長期研究中國、深知兩國癥結的老外交官如此表態，被不少人解讀為日本對華認知正在出現微妙卻關鍵的松動。圍繞這份耐人尋味的轉變，主持人宋雨璇在《33南北線》里請來國際問題學者賴岳謙，把中日關系這盤死局攤開來一層層拆。

賴岳謙的判斷很直接：中日要復交、要緩和，說容易也容易，說難則難如登天，難點從來不在外交辭令，而在日本始終不肯正視歷史。他把話說得很透。

日本能對澳大利亞放低姿態道歉，卻始終無法對中國做到同等程度的反省——南京大屠殺、731部隊人體實驗這些無法回避的事實，成了壓在兩國之間幾十年搬不走的石頭。

在賴岳謙看來，正因為逃避，日本才長期活在自己制造的恐懼里，總擔心中國有朝一日"翻舊賬"，于是習慣性地尋求美國撐腰，對華政策來回搖擺。這種自我糾結，才是關系反復冷卻的深層病因。

更硬的一條線，是"臺灣有事就是日本有事"這類表述。賴岳謙強調，這套說法本質上是在給"臺獨"抬轎，直接踩到中國大一統這條不可談的底線上。

歷史上分裂之痛讓大一統成為中國千年沉淀的政治智慧，也是核心利益中的核心。這類錯誤言論一天不收回，涉及主權的大是大非上，就沒有多少對話空間可言。

那么，宮本雄二"接近超級大國"的判斷到底站不站得住？賴岳謙從幾個維度做了拆解。

經濟總量上，若按購買力平價計算，中國體量早已超過美國，即便按名義美元算，兩者也已經貼得很近。

更關鍵的是戰爭潛力的結構差異：中國是實打實的制造業強國，美國則以服務業為主，而戰略學界一個基本共識是，一旦爆發大規模沖突，能源源不斷供給戰爭物資的制造業國家，占據服務業國家難以追平的優勢。這一點，放到當下的產業博弈里格外扎眼。

過去一段時間，中國收緊了稀土等關鍵材料的出口，把不少高端制造環節的"命門"攥在了手里。稀土、鎢這類被卡住的原料，直接牽動對手的先進產業能不能轉得動。

一個被反復提及的例子，就是美制F-35B：新批次機身前端本為有源相控陣雷達預留了空間，卻因為相關材料受限遲遲裝不上雷達，飛機為了配重只能塞進配重塊——沒有雷達的隱身機，形同"盲劍客"。

再加上升力風扇積油泥、妥善率偏低、維修還得運回美國的老毛病，英國、德國、西班牙等一批當初的下單方陸續出現退訂。曾押注買入F-35B、配套改裝出準航母的思路，如今看多少顯得尷尬。

在高科技賽道上，從空間站到嫦娥探月，從人工智能到新能源電池，西方的技術封鎖不但沒按住中國，反而逼出了更快的自主研發節奏，"封鎖"兩個字越來越像自我安慰。

能量級的另一個側面是能源消耗：今年中國用電負荷曾創下15.18億千瓦的新高，刷新2025年7月17日的紀錄，這一次增量差不多相當于再加上一個日本的用電盤子。

一邊是工業體量持續擴張，一邊是財富的走向也在換軌——大量資產涌入香港，而日本資金則一直往海外流，背后其實是市場對各自前景的投票。汽車這個日本引以為傲的護城河，同樣感受到了壓力。

賴岳謙回憶，上世紀七十年代末他在美國親眼見過豐田如何靠性價比把美國車打得措手不及；如今風水輪流轉，中國電動車不僅質量追上來，價格還更親民，連音響、影音都能做到主副駕分區,這類細節上的創意，恰恰是老牌日系車沒能給出的。

比亞迪把K型車賣進日本本土，被視為一個值得后續觀察的信號。至于人均GDP，賴岳謙也沒有回避差距。

2025年中國人均GDP約1.39萬美元，仍低于日本，但他提醒，中國生活成本低、購買力強，同樣一筆收入換到的實物商品往往多于日本和美國，"實物含金量"并不吃虧。

恰逢南海仲裁案十周年，日美等十三國發表聯合聲明重提舊事，中國對日本的回擊最見法理功夫。

外交部反問：按你們認可的標準，面積達五十萬平方米、有淡水、有植被、可供人居住的太平島都只能算"礁"，那么日本在太平洋上那塊只有十幾平方米、無淡水無居民的沖之鳥礁，憑什么主張專屬經濟區？

賴岳謙更主張不要停在口頭，而應派科研船、海警船和漁船，前往沖之鳥礁、南鳥島等日方單方面劃定的海域搞科研勘探、金槍魚捕撈乃至海底稀土勘探，用行動證明那里本就是公海。以行動代替空談，比一紙抗議更有說服力。

英國《金融時報》曾用"克制的現實主義"來概括中國外交，賴岳謙順勢點出一句老理：外交是內政的延伸。

中國今天在國際場上的底氣，來自軍事、經濟、科技三條腿都硬——從殲-20、殲-35到055型萬噸大驅，從雙航母到完整工業體系，硬實力才是話語權的地基。

他把這套邏輯歸結為"先禮后兵"：先在道義、法理和輿論上占住正當性，一旦對方試圖單方面改變現狀，便順勢而為，以實力把主動權穩穩奪回。節目尾聲聊到印度，正在印尼、澳大利亞、新西蘭一帶展開外交攻勢，想復刻"一帶一路"和港口布局。

賴岳謙笑說"開心就好，祝福他們"，隨后補了一句現實：搞港口、修基建動輒百億美元真金白銀，而這類合作最怕的就是雷聲大雨點小，最后項目爛尾、進度拖沓，兜兜轉轉還得回頭找愿意實打實投入的一方接盤。把這些拼在一起，宮本雄二的"改口"就不那么突兀了。

當一個老牌工業強國開始感到財富外流、產業受制、連引以為傲的汽車和跟著買的戰機都不再讓人安心，重新掂量對手的分量、重提對話，或許正是一種務實的自我調整。至于日本能不能真正邁過歷史這道坎，仍要看它愿不愿意把心里那份糾結放下。

這是本期《老外看中國》，咱們下期見。