16萬噸總噸位！8艘萬噸大艦同框，解放軍罕見亮出最強(qiáng)登陸姿態(tài)

有美國分析人士指出，這個(gè)編隊(duì)的體量和架構(gòu)在美軍中基本上相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的兩棲備戰(zhàn)群（ARG）。按照美軍常規(guī)編制，這樣的規(guī)模足以搭載大約5000名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，并配備相應(yīng)的直升機(jī)和裝甲車輛完成登陸。

美軍一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的兩棲備戰(zhàn)群通常由一艘兩棲攻擊艦、一艘船塢運(yùn)輸艦和一艘船塢登陸艦組成，用三艘艦艇組建一個(gè)大隊(duì)。而中國海軍展示的“2+4”組合，在核心艦艇數(shù)量和總噸位上確實(shí)達(dá)到了美軍雙兩棲大隊(duì)的級別。

雖然規(guī)模非常接近，但深入分析就會發(fā)現(xiàn)，這套編隊(duì)與美軍傳統(tǒng)的兩棲遠(yuǎn)征單元模式存在著鮮明的自身特色，在戰(zhàn)術(shù)層面上有著本質(zhì)的不同。

首先是航空兵力的結(jié)構(gòu)。美軍習(xí)慣將F-35B等垂直起降戰(zhàn)機(jī)視為兩棲攻擊艦的核心戰(zhàn)力，使其獨(dú)立承擔(dān)奪取制空權(quán)的任務(wù)。相比之下，我國目前的075型兩棲攻擊艦是一艘純直升機(jī)母艦，現(xiàn)階段并沒有配置類似的固定翼戰(zhàn)機(jī)。

這意味著，這支編隊(duì)并不具備獨(dú)立奪取遠(yuǎn)程制空權(quán)的能力，其整體防空以及遠(yuǎn)程火力支援，必須完全依賴編隊(duì)中的驅(qū)護(hù)艦。

不過，正因?yàn)闆]有固定翼戰(zhàn)機(jī)占據(jù)空間，075型的飛行甲板可以全額配置直升機(jī)群，使得低空立體輸送效率得到了極大聚焦。我國海軍現(xiàn)階段主要配置直-20突擊直升機(jī)、直-8C運(yùn)輸直升機(jī)以及直-8D寬體運(yùn)輸直升機(jī)。

其中直-8D可以直接在機(jī)艙內(nèi)部裝載山貓全地形車，這種“車機(jī)一體”的裝載方式省去了外部吊掛程序，提升了安全性和出車速度。通過密集調(diào)動直升機(jī)群，編隊(duì)能短時(shí)間內(nèi)將空中突擊部隊(duì)送往敵軍防線縱深，而低空火力支援則由直-10等武裝直升機(jī)勝任。

除了空中投送，編隊(duì)在平面登陸能力上的側(cè)重同樣獨(dú)特。美軍主要依靠氣墊登陸艇運(yùn)載主戰(zhàn)坦克。而中國海軍這支編隊(duì)內(nèi)部塢艙的總?cè)萘肯喈?dāng)驚人，4艘071型船塢登陸艦與2艘075型兩棲攻擊艦均擁有寬敞的塢艙。

這意味著編隊(duì)可以在第一波次同時(shí)釋放出規(guī)模龐大的726型“野馬”氣墊登陸艇群，以超過50節(jié)的高速越過灘頭淺灘與障礙，直接將05式兩棲裝甲車族送上陸地，在灘頭瞬間形成密集的裝甲火力網(wǎng)。

面對這樣一支龐大的海上力量，外界很自然會產(chǎn)生疑問，中國這支編隊(duì)一次性投送一個(gè)完整的兩棲合成旅應(yīng)該沒有問題了吧？

單從賬面容積和床位數(shù)量來看，答案是肯定的。一個(gè)兩棲合成旅總兵力在5000人左右，下轄4個(gè)合成營以及炮兵、防空等專業(yè)營。4艘071型每艘可搭載約800名步兵，2艘075型每艘能輕松容納上千人。同時(shí)，這6艘艦艇的車輛甲板和塢艙面積，也足夠把全旅的兩棲車族全部塞進(jìn)去。

在真實(shí)的高強(qiáng)度現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，這種“一鍋端”的裝載方式幾乎是不可能被采納的。這主要受制于抗損冗余與持續(xù)后勤兩大原則。

首先，兩棲編隊(duì)必須嚴(yán)格遵循抗損原則。如果將一個(gè)完整的合成旅全部分配到這6艘核心艦艇上，任何一艘主力艦艇受損，都意味著整個(gè)旅將直接丟失某個(gè)核心體系節(jié)點(diǎn)。

比如負(fù)責(zé)火力支援的炮兵營一旦受損，哪怕其余步兵順利上岸，也會因?yàn)槿狈w系保護(hù)而喪失戰(zhàn)斗力。因此，分散配置是兩棲裝載的鐵律。

如果將全部艙位都用來塞滿戰(zhàn)斗車輛，整個(gè)編隊(duì)將失去裝載后續(xù)補(bǔ)給物資的空間，上岸部隊(duì)很可能在打完隨車彈藥后陷入后勤枯竭的窘境。

基于這些限制，這支“2+4”編隊(duì)最科學(xué)、最高效的運(yùn)用方式并不是充當(dāng)全旅的“大巴車”，而是作為第一梯隊(duì)的“鐵拳頭”。它真正的任務(wù)是以最高的波次密度和最強(qiáng)的立體沖擊力，將一個(gè)經(jīng)過加強(qiáng)的、具備獨(dú)立作戰(zhàn)能力的先遣群砸上灘頭或釘在敵后。

如果將這支編隊(duì)投入到海峽方向的對海強(qiáng)登作戰(zhàn)行動中，它所展現(xiàn)出的戰(zhàn)役壓制能力將是決定性的。

在傳統(tǒng)的防守思維中，防守方通常依靠地理天險(xiǎn)針對性布防。但“2+4”編隊(duì)的出現(xiàn)粉碎了這種局限。戰(zhàn)役發(fā)起時(shí)，075型釋放的直升機(jī)群可以無視灘頭工事，直接飛越防御前沿，將空中突擊部隊(duì)部署在防守方縱深的交通樞紐附近，實(shí)施精確的垂直蛙跳。

塢艙內(nèi)的氣墊艇群則以高速強(qiáng)行登陸，將重裝兩棲突擊車送上陸地。這種“正面裝甲席卷、后方垂直包抄”的多維打擊，會讓防守方在極短時(shí)間內(nèi)陷入首尾不能相顧的混亂狀態(tài)。

更重要的是，這支龐大編隊(duì)在海面上具備極高的機(jī)動性。當(dāng)它游弋時(shí)，防守方的雷達(dá)屏幕上會出現(xiàn)一個(gè)具備隨時(shí)吞噬單一防區(qū)實(shí)力的威脅源。

由于防守方無法預(yù)判這支編隊(duì)究竟會在何處實(shí)施真正的強(qiáng)登，戰(zhàn)役指揮官將被迫將寶貴的裝甲旅等戰(zhàn)役總預(yù)備隊(duì)死死釘在原地，不敢輕易向其他方向調(diào)動。這種強(qiáng)大的戰(zhàn)術(shù)欺騙與佯動效應(yīng)，在全局層面上起到了戰(zhàn)略牽制作用。

一旦“2+4”編隊(duì)成功在某個(gè)特定方向撕開了一道安全缺口，并控制了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它的階段性使命就圓滿完成了。隨后，后方真正用于解決戰(zhàn)斗的大型重裝集團(tuán)，就可以搭乘海量的民用滾裝船隊(duì)安全、源源不斷地從這個(gè)缺口涌上陸地。

綜上所述，兩艘075與四艘071的演習(xí)同框，標(biāo)志著中國海軍已經(jīng)構(gòu)建起了一套高度成熟、具備自身特色的合成化渡海登陸方案。這支編隊(duì)?wèi){借強(qiáng)大的氣墊艇爆發(fā)力、專為車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)的寬體直升機(jī)群以及立體突擊架構(gòu)，已經(jīng)完全具備在單一方向上壓制、撕裂并徹底摧毀敵方防御體系的戰(zhàn)略級實(shí)力。