半年營收3319億元，山東重工如何驅動一場“動力重構”？

經濟導報記者 于婉凝

7月13日，李強總理主持召開經濟形勢專家和企業家座談會，山東重工黨委書記、董事長王志堅作為企業家代表發言。

一家地方裝備制造集團，為何能走進總理座談會？其上半年成績單給出部分答案：營收3319億元，同比增長16.6%；出口收入624億元，同比增長33.4%；國內新能源業務收入244億元，同比增長57%。

數字只是結果，更值得追問的是——這家年營收數千億的裝備制造集團，正在經歷一場怎樣的結構性質變？

如果用一個關鍵詞概括山東重工上半年的戰略動作，應該是“動力重構”。這并非局部產品線微調，而是以旗下濰柴動力系統為軸心，對集團業務版圖、技術路線和全球布局進行的一次系統性升級。

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多元動力矩陣落地

山東重工的產業版圖很大，發動機、重卡、推土機、客車、農機、變速器……貫穿所有終端產品的核心要素有一個——動力系統。發動機是重卡、推土機的“心臟”，動力系統每完成一次技術迭代，集團旗下整車整機產品就完成一輪競爭力刷新。

長期以來，柴油動力是山東重工的基本盤，濰柴柴油機本體熱效率四次刷新世界紀錄，峰值達53.09%，全球第一。但集團并未止步于此，多年來，已密集落地多條低碳動力路線，完成多元動力矩陣搭建。今年上半年更是取得多點突破。

今年4月，濰柴發布NG4.0 Pro四大排量燃氣動力產品，覆蓋13L—16L全場景商用車需求；同期面向農機推出收獲機械動力節油2.0新品，綜合節油率超15%；7月，濰柴WP15缸內直噴重型氫內燃機獲全球首款重型氫內燃機國六認證，最高有效熱效率46.8%，與傳統柴油機型零部件通用率超90%，大幅降低氫能裝備的量產與運維門檻。

濰柴B100生物燃油動力新品在海外展會全球首發；搭載濰柴6WH17甲醇動力的大灣區首艘甲醇動力船舶完成試航；純電路線也迎來標志性訂單——搭載濰柴452度動力電池的陜汽M3000E牽引車完成300輛戰略簽約。

半年之內，氫、天然氣、純電、甲醇、生物燃油多條綠色動力路線密集落地。這并非無差別“撒網”，而是針對礦山、干線物流、港口、農業、航運等差異化工況的精準布局，使集團掌握了全場景適配的主動權。濰柴動力系統的每一次升級，都在轉化為集團終端產品的市場競爭力。

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動力邊界擴張：從“驅動車”到“供應能源”

“動力重構”的第二層含義，是“動力”這個概念的邊界在擴張。

2026年1月，山東重工年度工作會議正式將“電力能源”確立為集團第七大業務板塊，與動力系統、商用車、工程機械等傳統主業并列。此次布局并非跨界試水，大缸徑發動機是發電機組的核心，在一臺發電機組中，發動機占成本的70%到80%。山東重工在發動機領域的積累，使其在發電設備產業鏈上擁有天然的延伸能力。

上半年，這塊新業務迅速起量：電力能源板塊銷售收入同比增長29.8%，銷量同比增長34%，其中數據中心產品銷量同比暴漲136%。濰柴M系列大缸徑發電產品、SOFC固體氧化物燃料電池是電力能源板塊的核心支撐產品。其中，M系列大缸徑發電電產品已成功批量進入海外市場，廣泛應用于數據中心、常備供電等領域。今年6月，106臺濰柴16M33燃氣發電機組順利交付非洲某燃氣發電項目，裝機總容量95.4兆瓦，濰柴成為該項目核心電力設備供應商，高端電力能源產品的國際競爭力再獲驗證。

再往遠期看，濰柴100kW SOFC固體氧化物燃料電池已實現商業化應用，累計穩定運行近7萬小時；全球首款5兆瓦高速柴油發電機組20M61也已問世。從柴油發電到燃氣發電，再到SOFC分布式能源，“動力”在山東重工的產業版圖里，正在從“驅動車輛”向“供應能源”延伸。

此次賽道拓展，讓山東重工跳出商用車、工程機械的存量競爭，切入能源基礎設施的增量藍海。這本質上不是跨界轉行，而是濰柴核心動力技術在相鄰產業的價值兌現。

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全球化再進階：綠色動力生態加速鋪展

“動力重構”的第三層，是市場半徑的重新丈量。

上半年，山東重工出口收入624億元，同比增長33.4%，中東非洲、亞太、美洲、歐洲等海外區域市場全面發力，實現全域大幅增長。

7月21日至22日，山東重工將在越南河內舉辦全球合作伙伴大會，這是繼中亞、迪拜、印尼、墨西哥之后全球合作版圖的又一次拓展。大會聚焦綠色智能主題，規模與規格再創新高，成為集團加速布局全球新能源市場的標志性動作。

在山東重工的全球化進程中，濰柴是行業典型成功案例。自2009年起，濰柴先后戰略重組法國博杜安、意大利法拉帝集團、德國凱傲集團及液壓傳動，美國德馬泰克，美國PSI、英國希鋰斯動力、加拿大巴拉德等10余家歐美企業，涵蓋液壓、清潔動力、燃料電池、智慧物流、海洋交通裝備等領域。

把這些全球資源整合起來，最終還是要落到制造端的硬功夫。濰柴牽頭的“高性能柴油機關鍵技術及應用”項目，突破高可靠長壽命、高熱效率、超低排放后處理三大關鍵技術，獲得2025年度國家科學技術進步獎二等獎。

高端裝備制造企業的高質量轉型，不需要顛覆主業的激進敘事。山東重工給出的路徑簡單而清晰：以濰柴為軸心守住“動力”主航道，動力燃料從單一柴油走向多元綠色，動力應用從車輛裝備延展至能源供給，市場布局從國內銷售升級為全球生態運營。在新舊動能轉換期，以實業和核心技術撐起來的增長比單純的營收增速更耐看。

編輯 | 吳淑娟

版權 | 山東財經報道

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