美軍新遠程空空導彈有哪些不凡之處？

作者：蘭順正

首發自：光明網

2026年5月13日，有攝影師拍攝到一架隸屬于美國海軍第31空中測試與評估中隊（VX-31）的F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機掛載了一枚全新的導彈，據推測這枚導彈就是美軍AIM-260“聯合先進戰術導彈”（JATM）

F/A-18F戰斗機發射AIM-260導彈（渲染圖）

壓力之下的產出

現代戰爭中制空權的重要性早已人盡皆知，而超視距空戰能力更是爭奪制空權的關鍵。超視距空戰一般指在飛行員目視距離外發射導彈攻擊目標，其優點是在速度比選擇恰當時能對目標實施360度的全向攻擊，明顯地擴大了攻擊區。在先敵發現、先敵發射、先敵摧毀成為重要戰術原則的今天，對于防守一方，超視距空戰能力可以將攔截線外推，提高被保衛目標的安全性；對于攻擊一方則更能搶占先機，使敵方措手不及。

AIM-120導彈測試

之前美國空軍的主力中遠程空空導彈為AIM-120，從基本型的A發展到了B型、C型以及最新的D型（射程160千米），但是隨著其他國家空戰技術的發展，美軍明顯感到AIM-120已經力不從心。于是在2017年美空軍聯合陸軍、海軍和洛馬公司啟動了AIM-260項目。自立項后，美國空軍在2019年首次對外公布了AIM-260空空導彈研發項目的存在，但是很多技術細節仍處于嚴格保密中。2025年2月，美國海軍首次對外公開了AIM-260空空導彈的電腦繪制渲染圖。2025年8月，美國海軍在2026財年預算中為AIM-260空空導彈項目撥款3.09億美元，而美國空軍和海軍預計將共同為該型導彈投入約156億美元。

AIM-120空空導彈

放長擊遠的AIM-260

AIM-260的最大特點，是在保持與AIM-120大致相當的外形尺寸的前提下，提升最大射程等核心指標。根據現有信息推測，AIM-260的最大射程應該是從190公里開始起步，目標值可能為200～265公里。

從此次曝光的照片來看，AIM-260的設計與此前官方公開渲染圖基本完全一致，外形極為簡潔，僅在尾部設置了四片尾翼。其外形尺寸需大體保持與 AIM-120 相同，但沒有中部控制翼面，甚至沒有沿彈體側面延伸的邊條結構，整體構型明顯體現出追求速度與射程的設計思路。這枚測試的導彈在彈體前部可見一條黃色標識帶，疑似使用高爆戰斗部。彈體上還可以看到兩條黑色標識帶，這可能對應導彈火箭發動機的位置。其彈頭整流罩呈淺灰色，彈體上還能看到方形標記，這類標記通常會出現在測試中的航空武器和飛機上，用于輔助視覺跟蹤。

AIM-260A的火箭發動機也很可能采用雙脈沖設計，以便在整個飛行包線內保持能量，進一步擴展射程，并大幅提升末段交戰時的機動性。由于缺少額外的氣動控制面，推力矢量能力也將是賦予該導彈足夠敏捷性的必要條件。

同時，該導彈極有可能采用有源相控陣雷達（AESA）導引頭。面對日益復雜的對抗體系，多模導引頭能力（可能包含成像紅外和被動射頻制導能力）將具有極高的價值，盡管我們目前尚不清楚這是否為現階段的標配功能。當然，這也有可能在后續型號中引入。先進的網絡化能力將是一項核心特征，允許導彈從一系列第三方平臺獲取額外的目標信息。這對于打擊超出發射平臺自身傳感器探測范圍的目標尤為重要，同時也可以讓發射導彈的戰機（尤其是隱身戰機）避免開啟自身雷達，從而降低被敵方發現的概率。多枚聯網的JATM甚至可能具備協同交戰能力。

AIM-260的測試實際上在數年前就已開始，但此前從未公開曝光。在今年3月24、25和26日連續三天，諾斯羅普·格魯曼公司的CRJ-700和雷神公司的波音727測試機也在墨西哥灣執行了相關任務。其中CRJ-700的機鼻部分進行了改裝，安裝了一根類似AIM-260導彈的“尖頭”。分析人士判斷，這是對AIM-260導彈的雷達系統進行測試。

而在5月13日測試中，有多架飛機參與，包括E/A-18G“咆哮者”電子戰機和F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機。其中一架“超級大黃蜂”在右側進氣道外側的機腹掛點掛載了一枚AIM-260A導彈，導彈彈體帶有黑色和黃色標識帶，表明其為實彈而非訓練彈。

F-47

有消息稱，美國海軍的“超級大黃蜂”與美國空軍的F-22“猛禽”預計將成為首批掛載AIM-260執行作戰任務的機型。該導彈勢必會集成到一系列其他戰機上，包括空軍未來的F-47，以及海軍未來可能選用的第六代F/A-XX戰斗機。