油車也可以很智能，新款艾瑞澤8 PRO實車亮相，賣多少錢能火？

日前，奇瑞汽車正式發(fā)布了2027款艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） PRO的圖片，并披露了動力、配置等相關(guān)消息。這款車定位為高性能智慧家轎，但是在10萬級家用轎車市場，前有比亞迪秦L的銷量領(lǐng)跑，后有吉利星瑞的運動化風(fēng)格，在兩大巨頭阻擊之下，新款艾瑞澤8 PRO打算使用什么手段，從緊湊型轎車市場脫穎而出？

首先是在外觀上，新款艾瑞澤8 PRO采用了大面積的六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)的設(shè)計，內(nèi)部還帶有點距式鍍鉻裝飾，兩側(cè)的大燈略呈柳葉形狀，配合下方三角形的空氣飾件，看著更為年輕化了。車身側(cè)面，車頂是經(jīng)典的溜背式設(shè)計，腰線修長流暢，配合低趴的車身姿態(tài)，看著相當(dāng)運動。車身尾部，搭載了貫穿式尾燈，配合微微上翹的小鴨尾，看著相當(dāng)富有層次感。同時，新車提供雙風(fēng)格輪轂造型，座艙內(nèi)也設(shè)置兩套內(nèi)飾風(fēng)格可選，為年輕用戶提供了更多選擇。

智能化是新款艾瑞澤8 PRO重點加強(qiáng)的地方，它打破了燃油車智能配置“夠用就好”的傳統(tǒng)觀念，將會搭載高通驍龍8255旗艦級車機(jī)芯片，算力較前代提升119%，帶來更流暢的車機(jī)使用體驗。不過，廠家披露的消息并沒有說是標(biāo)配，可能入門版搭載的是8155芯片，但即便是如此，它的車機(jī)硬件在10萬級家用轎車當(dāng)中也是較為突出的。

而在智能輔助駕駛方面，新款艾瑞澤8 PRO將會搭載獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)，雖然是純視覺智駕方案，但是其能力也相當(dāng)強(qiáng)大，支持城市記憶領(lǐng)航和高速NOA領(lǐng)航輔助。在城市通勤代步時，自適應(yīng)巡航與車道領(lǐng)航輔助可覆蓋紅綠燈識別、借道繞行、窄道會車、大曲率匝道調(diào)速等多種復(fù)雜工況，有效應(yīng)對早晚高峰。長途出行時，高速NOA領(lǐng)航輔助支持惡劣天氣調(diào)速調(diào)距、匯入口防御性變道、匝道自動駛出等功能，大幅降低駕駛操作強(qiáng)度。

而且，獵鷹500還支持全場景智能泊車功能，囊括超過300種泊車場景，無論是是窄位停車，還是陌生車位泊車和老舊小區(qū)通行，都能夠輕松應(yīng)對。其中，循跡倒車功能可記錄車輛最近50米行駛軌跡，實現(xiàn)在狹窄街巷、斷頭車位等無法掉頭的場景下自動退回至原位置；而記憶泊車功能支持最長2公里的路線學(xué)習(xí)，可自動完成路徑行駛、障礙物避讓與車位泊入全流程，在家里地庫或者單位停車場等常去的停車場所相當(dāng)實用。

動力方面，新款艾瑞澤8 PRO則繼續(xù)提供提供1.6T與2.0T兩套動力總成，這兩套動力總成是奇瑞長期使用的，經(jīng)濟(jì)性和動力性能兼具。其中，1.6T版本最大功率147kW，峰值扭矩310N?m，家用代步動力充沛。2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N?m，零百公里加速進(jìn)入6秒級，適合喜歡性能車型的車友。

綜合來看，新款艾瑞澤8 PRO的市場策略還是相當(dāng)明顯的，首先是外觀更年輕化以吸引年輕用戶，其次是智能配置直接對標(biāo)新能源汽車，可以說是不遜色于同價位的新能源汽車，最后，動力方面則保留了成熟的1.6T和2.0T動力方案以降低成本。在沒有大幅變更車輛原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，盡最大努力提升了車輛的產(chǎn)品力，是相當(dāng)務(wù)實的選擇。

從這個角度來說，奇瑞汽車可能已經(jīng)捂得了新能源浪潮之下，燃油家用車應(yīng)該如何生存的奧秘。那就是在保留成熟配置的基礎(chǔ)上，外觀內(nèi)飾更貼近年輕用戶，同時在智能化配置上，不能做的比同價位的新能源汽車差。這樣的話，喜歡年輕化和智能化，但是對于新能源汽車的續(xù)航、補(bǔ)能等有疑慮或是使用場景不是很方便充電的車友，大概率就只能選擇新款艾瑞澤8 PRO這樣的燃油車型。

對于奇瑞汽車來說，新款艾瑞澤8 PRO能不能獲得成功，對于它未來的發(fā)展道路還是相當(dāng)重要的。當(dāng)前，奇瑞還是相當(dāng)倚重燃油車的銷量，如果新款艾瑞澤8 PRO的路線走的通，之后奇瑞汽車肯定會上一大批同類型的燃油車型，在當(dāng)前新能源汽車補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡的背景下，也許更智能化的燃油車還會有另外一番春天。