山東
齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波
7月20日，記者從山東鐵投集團濟青高鐵公司獲悉，由中鐵二十五局參建的濰宿高鐵至青島連接線工程建設取得新進展。隨著第1264孔箱梁精準落位，全線箱梁架設任務已完成過半，主體工程施工全面提速。
針對臨近既有線、大坡度作業等復雜工況，建設團隊采取“制梁架梁雙線并行、雙架橋機同步作業”的方案，通過優化工序銜接，有效提升架梁效率。為確保工程質量和施工安全，預制環節引入物聯網和人工智能識別技術，為每孔箱梁建立電子檔案，實現生產過程全程可追溯，保障梁體質量穩定可靠。架設過程中，建設團隊制定了專項安全方案，投用具備大坡度、小曲線架設能力的專用架橋機，該架橋機采用原地調頭技術，大幅縮短了調頭時間，顯著提高了架設工效。同時，運用三維建模技術對運架梁軌跡進行模擬推演，并在架橋機上安裝姿態監控系統，實時掌握設備運行狀態，確保架設作業安全高效。
據了解，濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，全長108.78公里，是國家“八縱八橫”高鐵網京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線，建成后將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
