北京
來源：滾動播報
（來源：中工網）
深夜，細雨未歇。中鐵六局桂江鐵路立交橋提升改造項目施工現場，十余名即將上橋作業的工人整齊列隊，班前安全講話準時開始。自項目開工以來，這樣的班前講話從未間斷。
桂江鐵路立交橋是佛山南海區重點涉鐵改造工程，上跨南廣、貴廣及廣湛等多條鐵路干線，施工精度要求極高、安全風險極大，被稱作“在高鐵頭頂施工”。為了最大限度降低對鐵路運營的干擾，重大節點作業往往安排在凌晨0點至4點的天窗期；日常橋面系施工，則需要持續應對高空臨邊作業、復雜天氣等多重挑戰。無論是白日施工還是夜間作業，開工前十分鐘的班前安全交底，始終是項目守住安全底線、嚴控工程質量的第一道防線。
“夜間視線不好，高空作業安全帶一定要高掛低用，杜絕懸空僥幸作業！”項目安全總監彭建輝拿著當日作業風險清單，逐條梳理風險點、細化管控要求。他同時通報了昨日巡查發現的問題，重點強調高空防護、同步落梁、禁區警戒、對講機專屬指令通信等核心環節，要求全員緊盯涉鐵施工紅線，落實互檢互控制度，杜絕高空墜物、設備擠壓等隱患，把各項安全責任壓實到崗、落實到人。
受佛山市持續發布暴雨預警影響，彭建輝特別要求各工點密切關注雨情變化，“遇到強降雨立刻停止露天作業，切斷臨時用電，及時將人員和設備轉移到安全區域。”短短十分鐘的交底，風險交代清晰、標準全部明確、應急措施落實到位。
“質量是底線，安全是紅線。桂江橋是民生工程，每一道工序都要經得起檢驗。”班前講話的最后，彭建輝再次強調。隨著開工令下達，工人們有序登橋，開始了當日的施工作業。
從主體結構施工到橋面系攻堅，從深夜天窗點作業到清晨細雨中開工，桂江鐵路立交橋項目部將班前十分鐘安全交底制度常態化、精細化，用扎實的崗前管控為每一道工序保駕護航，全力推動項目安全優質高效建設。（工人日報客戶端記者 沙劍青 通訊員 董萌）
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