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在天目山實驗室兩新融合大會上，由實驗室孵化企業天目空卡（杭州）智能科技有限公司自主研發的“天目山三號”AL-100短距起降混動貨運無人機，正式發布其全鏈條核心技術攻關成果。該機型同步公開了配套的混動動力平臺、分布式吹翼增升系統及一體化智能飛控成套標準化技術方案。
大會前夕，團隊完成“天目山三號”AL-100全流程實測，刷新了同類機型兩項行業紀錄：滑跑距離27.2米，航程達700公里級。同時，自主研發的分布式吹翼增升系統與“2油機+10電機”混動架構已實現工程化定型。這標志著國內在超短距起降貨運無人機領域，首次完成從技術原理驗證到工程化交付的跨越。
作為“天目山三號”系列的貨運機型，AL-100翼展9.9米，貨艙容積0.9立方米，載重100公斤，航程約700公里。2025年11月，該機完成首飛及多科目測試，各項性能達到或優于預期，驗證了其總體設計、系統集成可靠性及大載重超短距起降能力。
研發團隊通過長期系統性攻關，攻克三項關鍵核心技術，實現了國內超短起降混動貨運低空飛行器全鏈條自主技術的重大突破：
01
分布式吹翼增升系統
超短距起降一直是制約貨運無人機落地部署的核心瓶頸——絕大多數機型依賴數百米跑道，難以適配城市樓頂、園區空地等實際部署場景。AL-100通過分布式吹翼增升大幅增大升力，僅需27.2米即可完成起降；巡航階段電機螺旋槳自動折疊收起，降低阻力，實現超短距起降與700公里航程的完美平衡。
02
"2油機+10電機"分布式混動動力架構
純電續航不足、純油效率低下，這是貨運無人機動力系統長期面臨的兩難困境，也是制約商業化規模落地的核心障礙。AL-100采用"2臺油機+10臺電機"分布式動力架構，可在高低溫、高濕度、高海拔等復雜場景下穩定運行，兼顧低碳排放與運營經濟性。
03
工程化飛控系統
飛控從實驗室走向工程交付，是絕大多數自研團隊難以跨越的工程化壁壘。AL-100在國內率先完成基于模型的飛控系統工程化落地，已通過鐵鳥臺測試、控制律仿真驗證等全鏈條工程驗證環節。首飛測試中飛控與任務系統協同穩定，操縱性與穩定性完全符合設計預期。
在應用場景方面，AL-100適用于城市物流集散節點與園區簡易點位之間的貨物轉運，可深入山區、海島等傳統物流盲區，并覆蓋生鮮冷鏈、水產種苗配送、野外應急投送、應急醫療與森林防火物資投送等民生與應急救援場景。該機型針對"場地約束、成本高、載重與航程難以兼顧"三大行業難題，提供了國產解決方案，推動國內低空物流從示范試驗向規模化、市場化運營過渡。
產業化方面，天目空卡目前已啟動AL-100小批量試制工作，并與新疆、云南、海南等地方政府、當地企業達成初步合作意向。同時，公司正積極推進適航合規相關工作，為后續規模化商用鋪平道路。
下一階段，天目空卡將重點投入適航合規、產品迭代、規模制造、示范航線建設及運行服務體系完善，并積極尋求與產業資本、物流企業、地方平臺及金融機構開展合作。通過引入長期資本與產業資源，推動關鍵技術成果加速轉化，形成“技術研發—裝備制造—場景運營—規模復制”的產業閉環，共同把握低空物流規模化發展帶來的市場機遇。
2026年是“十五五”開局之年，低空物流是發展新質生產力、完善立體交通網絡的重要方向。目前，“天目山三號”正推進多地低空物流場景落地。立足浙江，天目山實驗室將持續完善貨運飛行器技術體系，迭代分布式混動與自主飛控技術，輸出可規模化的低空物流裝備方案，打通從研發制造到產業落地的全鏈條，以科技創新賦能區域低空經濟高質量發展。
來源：創新余杭
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