北京
轉自：微訊江蘇
備受關注的寧揚長江大橋，終于要和滬寧高速“牽上手”了。近日，G9904南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速公路段初步設計正式獲得交通運輸部批復。
這一關鍵突破，意味著大橋南接線工程邁出實質性一步，大橋告別“斷頭路”、全面融入區域高速網進入倒計時。
該項目是寧揚長江大橋的南接線工程，也是國家公路網規劃和江蘇省高速公路網規劃的重要組成部分。
線路起自寧揚長江大橋龍潭互通，一路向南，經南京龍潭新城，進入鎮江句容境內，從寶華鎮東側穿越寶華山，最終止于G42滬蓉高速南京至上海段（滬寧高速）。
線路全長約19.6公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬33.5米。
別看這段路不長，作用卻像“鑰匙”一樣關鍵。
當前寧揚長江大橋南岸出口未能接入高速，車輛只能進入338省道（寧鎮線） 這樣的地面道路，紅綠燈多、大車多，通行效率大打折扣。
該項目建成后，從揚州方向經由寧揚長江大橋過江的車輛，可快速接入滬寧高速這條“黃金大動脈”，直通南京主城及蘇南沿線城市，將有效打通寧揚長江大橋南向的交通瓶頸。
從更高層面看，這段高速將有力促進南京都市圈經濟社會發展，進一步完善國家和區域高速公路網絡，顯著提升路網整體運輸效能。同時，它對優化龍潭港集疏運體系、充分發揮寧揚長江大橋的通道功能具有重要意義。
今后，龍潭港的貨物可以更便捷地上下高速，實現長江航運與高速公路的高效聯運；而寧揚長江大橋這座跨江新通道，也將真正釋放出連通寧鎮揚、服務長三角的綜合效益，不再只是“過江”，更是“入網”。
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