北京
據悉，從7月20日起，中國鐵路在鐵路12306軟件上即將上線火車票預約購票的服務，在運輸最為繁忙的京滬高鐵和京滬鐵路200余趟列車上試點。也就是說，有出行需求的旅客，可以通過12306手機客戶端的“預約購票”專區，最早可在開車前60天提交出行需求，而后系統會在開車前第20天至第16天依次兌現預約訂單。這項新的服務看起來只是購票功能的一次補充，實則是鐵路運輸市場化改革的重要一步。
很長一段時間以來，鐵路運輸都是根據往年相關客流制定運行圖，一季度更換一次。旅客出行也是根據公布的車次信息進行購票，并且售票期固定在發車前15天以內，不管是汽車、航空還是鐵路，基本上都是根據這種模式來運營，最多是售票期的時間不一樣。鐵路部門在此之前也根據客流需求推行過候補購票功能，在春節等重要時間節點，大多數人都享受過這一政策帶來的便利。但是，候補購票其實還是通過現有票額的存量來做優化，靠退票來填補未滿足的需求，依舊沒有脫離先有車再有票的固定模式。
這次的預約購票的試點，改變了這一設計邏輯。這次試點把需求采集環節放寬到預售前60天，也就是說將需求意向征集先發放給有出行的旅客，不再僅僅依靠歷史數據推算客流，而是將真實的預約數據作為運力調配、票額分配的基本依據之一。此前，務工和學生流在鐵路12306上開設了預約購票專區，能夠提前17至20天進行預約購票，極大地便利了特殊群體的出行需求。雖說只是APP增加一個服務專區，但是這背后牽動的是運力調度、票額管理、客流預測一整套體系的轉向。
近兩年“坐著火車游中國”成為一種時尚，但是節假日期間，熱門路線一票難求讓很多人的出行計劃受阻，這中間存在的核心問題是供給和需求之間存在信息差。旅客有出行規劃，但鐵路沒法提前精準掌握需求，鐵路根據歷年客流安排運輸，又很難完全踩中每一波客流的節奏。提前60天的預約數據，給出了破題思路。既可以根據預約需求加開臨時列車、調整車體坐臥席別編組，也能針對不同流向、不同時段的出行規模精準分配，把運力用到真正有需要的地方。選京滬高鐵、京滬鐵路作為試點，正是通過出行需求最密集、最多元的客流來檢驗市場匹配的實際效果，逐步探索供給邏輯從“跟著經驗走”轉向“跟著需求走”的改革之路。
同時為了消除“計劃趕不上變化”的顧慮，預約規則的設計體現了人性化的一面。在開車前第17天的預約窗口期內，可以隨時修改行程信息、增減乘車人，或者干脆直接取消預約。全程不產生任何手續費用，大家心里“早買怕改行程、晚買怕沒車票”的窘迫被打破。從帶著被子去車站排隊買票，到躺在家里輕點手機就能購票，中國鐵路改變了人們購票的姿勢和形式，這次預約購票的試行，將會是又一次圍繞出行體驗進一步提升的具有里程碑意義的探索。（來源：中國網 作者：劉釗）
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