印吹斯汀：印度計(jì)劃擴(kuò)充預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)，能夠改變印軍在戰(zhàn)場態(tài)勢(shì)領(lǐng)域的弱勢(shì)狀況嗎？

譯者按：本文編譯自2026年7月21日發(fā)布在《亞洲國防安全》網(wǎng)站上的題為《印度預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大三倍：配備氮化鎵雷達(dá)技術(shù)的Netra Mk1A預(yù)警機(jī)目標(biāo)在于縮小與中國和巴基斯坦的空中力量差距》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實(shí)不符的地方，請(qǐng)各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時(shí)向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實(shí)其觀點(diǎn)與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤請(qǐng)各位讀者多加指正。

印度決定再采購六架Netra Mk1A空中預(yù)警與控制 (AEW&C) 飛機(jī)，這標(biāo)志著印度空軍 (IAF) 在爭奪涉及兩個(gè)擁核國家的爭議邊界的戰(zhàn)場態(tài)勢(shì)感知方面取得了重大進(jìn)步。

印軍現(xiàn)役的 Netra Mk1預(yù)警機(jī)與Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)飛行。

此舉將使印度基于巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的機(jī)體平臺(tái)改裝而成的預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模從3架增加到9架，從而解決自2019年巴拉科特空戰(zhàn)以來限制印度空中力量投射能力的監(jiān)視弱點(diǎn)問題。此次印度預(yù)警機(jī)在技術(shù)方面升級(jí)的主要重點(diǎn)是將其搭載的AESA雷達(dá)中的砷化鎵 (GaAs) 半導(dǎo)體技術(shù)過渡到氮化鎵 (GaN) 技術(shù)，國防工程師認(rèn)為這是過去十年中雷達(dá)技術(shù)最重大的進(jìn)步。

這一改進(jìn)不僅僅是外觀上的升級(jí)，而是一次代際飛躍，據(jù)報(bào)道，它能夠?qū)⑻綔y(cè)范圍從大約300公里增加到450公里以上，從而改變印度空軍在部署戰(zhàn)斗機(jī)之前勘察爭議空域的程度。

這一決定具有重要的戰(zhàn)略意義，因?yàn)榫驮趲字芮埃《葒姥芯颗c發(fā)展組織 (DRDO) 于2026年6月25日授予印軍現(xiàn)役的 Netra Mk1機(jī)隊(duì)最終作戰(zhàn)許可。該批準(zhǔn)正式確認(rèn)，這三架已在實(shí)戰(zhàn)中得到驗(yàn)證的飛機(jī)現(xiàn)已達(dá)到全面任務(wù)準(zhǔn)備狀態(tài)。

此次認(rèn)證是在2025年5月的“辛杜爾行動(dòng)”中，更先進(jìn)的 Netra Mk1A測(cè)試飛機(jī)進(jìn)行實(shí)際作戰(zhàn)使用之后進(jìn)行的。據(jù)報(bào)道，該飛機(jī)在真實(shí)的電子戰(zhàn)環(huán)境中成功驗(yàn)證了新一代傳感器的性能。目前尚無國防部或國防研究與發(fā)展組織就2026年6月的批準(zhǔn)發(fā)表任何官方聲明，因此，在正式發(fā)布之前，本分析不會(huì)將任何具體聲明歸因于任何具體官員。

可以確定的是，新德里計(jì)劃在2030年代初運(yùn)營9架基于巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的機(jī)身平臺(tái)改裝而成的預(yù)警機(jī)，并輔以更大規(guī)模的Netra Mk2項(xiàng)目，該項(xiàng)目將使用空客A321飛機(jī)執(zhí)行廣域覆蓋和長航時(shí)任務(wù)。

印度的戰(zhàn)略邏輯很明確——印度正試圖通過結(jié)合先進(jìn)的傳感器和聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)數(shù)據(jù)，使每架現(xiàn)有飛機(jī)的效能翻倍，從而彌補(bǔ)其戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)實(shí)力持續(xù)不足的問題。

巴基斯坦目前擁有9至13架薩博“愛立眼”和中國制造的ZDK-03型預(yù)警機(jī)，現(xiàn)在印度空軍在預(yù)警機(jī)領(lǐng)域面臨的競爭不僅體現(xiàn)在平臺(tái)數(shù)量上，更體現(xiàn)在質(zhì)量上。中國空軍 在西部高原邊境地區(qū)部署了20至30架先進(jìn)的KJ-500系列預(yù)警機(jī)，也清楚地表明了新德里為何優(yōu)先考慮傳感器范圍和抗電子干擾能力，而不是飛機(jī)的數(shù)量。

以下分析從結(jié)構(gòu)上描述了雷達(dá)機(jī)制、機(jī)隊(duì)架構(gòu)、平臺(tái)采購困境、作戰(zhàn)使用記錄以及此類能力發(fā)展對(duì)印太戰(zhàn)略平衡的更廣泛影響。

氮化鎵雷達(dá)的崛起：改變戰(zhàn)場探測(cè)的規(guī)則

Netra Mk1A預(yù)警機(jī)背部的“平衡木”AESA雷達(dá)陣列中從 GaAs 發(fā)射接收機(jī)模塊過渡到 GaN 發(fā)射-接收模塊，是整個(gè)采購計(jì)劃中軍事意義最為重大的變化。

與上一代的GaAs模塊相比，GaN半導(dǎo)體能夠處理更高的功率密度，并在更高的溫度下運(yùn)行，從而使相同的物理雷達(dá)孔徑能夠發(fā)射更大的功率而不會(huì)發(fā)生熱故障。功率的提升直接轉(zhuǎn)化為更遠(yuǎn)的探測(cè)距離， Netra Mk1的探測(cè)距離約為250 至300公里，而 Netra Mk1A 的探測(cè)距離估計(jì)為350至450 公里，擴(kuò)展模式據(jù)稱對(duì)雷達(dá)橫截面更大的目標(biāo)的探測(cè)距離超過475公里。

更遠(yuǎn)的探測(cè)距離帶來了多方面的戰(zhàn)術(shù)影響，因?yàn)橛《瓤哲姂?zhàn)斗機(jī)控制人員獲得了更多的時(shí)間來引導(dǎo)攔截機(jī)、準(zhǔn)備超視距導(dǎo)彈發(fā)射，并在敵機(jī)接近武器投放范圍之前撤退。雷達(dá)增強(qiáng)的抗電子干擾能力源于氮化鎵更寬的動(dòng)態(tài)范圍和更高的信噪比性能，這對(duì)于中國和巴基斯坦不斷開發(fā)日益復(fù)雜的遠(yuǎn)程電子攻擊系統(tǒng)而言至關(guān)重要。

低空目標(biāo)探測(cè)是此次升級(jí)中最緊迫的作戰(zhàn)功能，因?yàn)?Netra Mk1A更高的靈敏度能夠應(yīng)對(duì)隱形飛機(jī)、低空巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)群，而這些目標(biāo)很難用上一代的GaAs雷達(dá)探測(cè)到。

有報(bào)道稱巴基斯坦有意采購中國制造的J-35A第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，如果印度空軍不進(jìn)行相應(yīng)的雷達(dá)升級(jí)，J-35A的出現(xiàn)可能會(huì)大幅縮短印度空軍的預(yù)警時(shí)間，這使得印度空軍與巴基斯坦之間的能力差距日益凸顯。

Netra Mk1A的“平衡木”雷達(dá)擁有的 240度雷達(dá)掃描角度與基本的 Netra Mk1配置相同，這意味著如果不根據(jù)威脅出現(xiàn)的方向仔細(xì)管理航線模式，印軍的最新型預(yù)警機(jī)仍然無法提供360度全面的態(tài)勢(shì)感知。與其他預(yù)警系統(tǒng)相比，這種有限的覆蓋范圍仍然是一個(gè)重要的操作限制，這也解釋了為什么印度同時(shí)致力于開發(fā)更大的Netra Mk2，以提供更廣泛的覆蓋范圍，而不是將Mk1A 視為一個(gè)完整的解決方案。

印度在巴西航空工業(yè)公司ERJ-145平臺(tái)基礎(chǔ)上研制的Netra Mk1預(yù)警機(jī)。

該機(jī)升級(jí)后的電子戰(zhàn)系統(tǒng)與新型雷達(dá)相結(jié)合，也增強(qiáng)了飛機(jī)的自衛(wèi)能力，從而降低了飛機(jī)在特定航線飛行時(shí)受到反輻射導(dǎo)彈和敵方電子支援措施攻擊的脆弱性。

將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈與“光輝”和Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)以及地面防空網(wǎng)絡(luò)集成，使 Netra Mk1A從一個(gè)獨(dú)立的傳感器平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)橛《热找嬖鲩L的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)架構(gòu)中的一個(gè)分布式節(jié)點(diǎn)。

機(jī)隊(duì)架構(gòu)：從三種機(jī)型到九大平臺(tái)的強(qiáng)大實(shí)力

國防采購委員會(huì)和安全內(nèi)閣委員會(huì)批準(zhǔn)增購六架 Netra Mk1A飛機(jī)，將使印度的巴西航空工業(yè)公司平臺(tái)預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)在一個(gè)采購周期內(nèi)增加兩倍，這種規(guī)模的擴(kuò)充在機(jī)載傳感器項(xiàng)目中實(shí)屬罕見。該計(jì)劃的預(yù)計(jì)成本在900億盧比至1200億盧比之間，相當(dāng)于約11億至15億美元，反映了雷達(dá)開發(fā)、機(jī)身改裝和系統(tǒng)集成的總成本。

其采購合同預(yù)計(jì)將于2026年年中左右最終確定，首架進(jìn)行結(jié)構(gòu)改裝的飛機(jī)計(jì)劃于2027年交付，而完整的系統(tǒng)集成測(cè)試將持續(xù)到2027年底或2028年初。

分階段實(shí)施意味著印度空軍最早也要到2020年代末才能組建一支由9架 Netra Mk1A和 Netra Mk1飛機(jī)組成的完整機(jī)隊(duì)，這將導(dǎo)致未來幾年印度的預(yù)警機(jī)覆蓋范圍與區(qū)域威脅相比仍然有限。預(yù)計(jì)該預(yù)警機(jī)的本地化率將達(dá)到90%至95%，這也使該計(jì)劃與“印度制造”國防自立議程緊密結(jié)合，從而減少印度對(duì)以色列制造的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)的依賴，該機(jī)隊(duì)目前是印度唯一可以替補(bǔ)其 Netra機(jī)隊(duì)的 空中預(yù)警資產(chǎn)。

在伊爾-76平臺(tái)上改進(jìn)二次的三架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)繼續(xù)為印度提供唯一的遠(yuǎn)程、360度全方位預(yù)警與控制能力，這表明 Netra 機(jī)隊(duì)是作為一種補(bǔ)充而不是替代而存在的。目前，印度的Netra Mk2項(xiàng)目正在與空客A321改裝計(jì)劃并行實(shí)施，據(jù)報(bào)道其探測(cè)范圍超過500公里，雷達(dá)掃描角度超過300度，預(yù)計(jì)要到2033年左右，印度空軍才能接收第一架飛機(jī)。

分階段時(shí)間表創(chuàng)建了一個(gè)精心計(jì)劃的能力橋梁， Netra Mk1A滿足短期監(jiān)視需求，而DRDO和空客則為未來十年完善更大、更持久的Mk2平臺(tái)。

機(jī)隊(duì)多樣化涵蓋三種不同的預(yù)警機(jī)類型——費(fèi)爾康、Netra Mk1A和未來的Mk2——增加了后勤的復(fù)雜性，但同時(shí)也將作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)分散到多種雷達(dá)技術(shù)和機(jī)身系列上。

能否長期維持一支以巴西航空工業(yè)公司平臺(tái)為基礎(chǔ)的預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)，取決于其ERJ-145機(jī)身和部件的可用性，這是一個(gè)直接影響平臺(tái)選擇辯論的關(guān)鍵因素。

平臺(tái)困境：是重振ERJ-145，還是冒險(xiǎn)啟用Praetor 600？

最初的Netra Mk1 項(xiàng)目由DRDO開發(fā)，基于巴西航空工業(yè)公司研制的ERJ-145支線飛機(jī)平臺(tái)研制，經(jīng)過改裝和轉(zhuǎn)換過程，并得到了巴西航空工業(yè)公司方面在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的支持。印度希望將這種合作形式延續(xù)到新的 Netra Mk1A批次中。

巴西航空工業(yè)公司幾年前停止了ERJ-145的生產(chǎn)，迫使 Netra Mk1A的平臺(tái)采購策略依賴于日益萎縮的全球二手市場中的二手飛機(jī)，特別是退役的支線飛機(jī)。機(jī)身短缺對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度構(gòu)成直接風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楂@取二手適航的ERJ-145飛機(jī)的延誤可能會(huì)影響2027年的首次交付目標(biāo)，然后對(duì)后續(xù)的集成和驗(yàn)收里程碑產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

巴西航空工業(yè)公司于2026年6月提出的反提案，即以更新的Praetor 600公務(wù)機(jī)作為 Netra Mk1A的結(jié)構(gòu)平臺(tái)，為該項(xiàng)目帶來重大變化的可能性，如果印度接受該提案，將產(chǎn)生重大的運(yùn)營影響。

巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的Praetor 600公務(wù)機(jī)。

據(jù)報(bào)道，Praetor 600的飛行范圍超過7400公里，最大運(yùn)行高度為45000英尺，巡航速度和飛行續(xù)航能力均優(yōu)于老舊的ERJ-145，因此有可能延長在作戰(zhàn)空域的巡邏時(shí)間。延長 Netra Mk1A在作戰(zhàn)空域的續(xù)航時(shí)間，可以增加 Netra Mk1A在爭議邊界沿線進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視的時(shí)間，從而減少維持不間斷覆蓋所需的飛機(jī)數(shù)量。更高的工作高度也增加了雷達(dá)對(duì)低空飛行威脅的視線，并從幾何上擴(kuò)展了探測(cè)視界，因此，如果機(jī)身改裝繼續(xù)進(jìn)行，其搭載的GaN雷達(dá)的探測(cè)距離優(yōu)勢(shì)將得到極大提升。

然而，該提議尚未得到確認(rèn)，目前仍在評(píng)估中，而印度國防研究與發(fā)展組織和印度國防部的官方參考資料目前仍然將ERJ-145列為六架新飛機(jī)的基本平臺(tái)。任何將機(jī)體平臺(tái)向Praetor 600的過渡都需要新的結(jié)構(gòu)認(rèn)證、雷達(dá)罩集成測(cè)試和航空電子設(shè)備重新認(rèn)證，這可能會(huì)因增加項(xiàng)目進(jìn)度延誤的風(fēng)險(xiǎn)而抵消一些飛行耐久性優(yōu)勢(shì)。

平臺(tái)問題尚未解決，這是整個(gè) Netra Mk1A項(xiàng)目中最重要的未決變量之一，因?yàn)樗鼘Q定印度擴(kuò)大的預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)的交付時(shí)間表、每架飛機(jī)的成本和作戰(zhàn)續(xù)航能力。

戰(zhàn)斗記錄：從巴拉科特到辛杜爾行動(dòng)

現(xiàn)有的三架Netra Mk1飛機(jī)已經(jīng)積累了可靠的作戰(zhàn)記錄，這強(qiáng)化了加快 Netra Mk1A擴(kuò)充的戰(zhàn)略必要性，而不僅僅是實(shí)施基于理論能力的現(xiàn)代化計(jì)劃。2019年巴拉科特空襲期間，Netra預(yù)警機(jī)提供了空中監(jiān)視和預(yù)警支持。印度戰(zhàn)略家經(jīng)常引用這次行動(dòng)來證明該平臺(tái)在真正的跨境攻擊場景中的有效性。

2025年5月的“辛杜爾行動(dòng)”中，據(jù)印度媒體報(bào)道，Netra預(yù)警機(jī)在針對(duì)巴基斯坦目標(biāo)的積極空襲行動(dòng)中提供了實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知，從而顯著擴(kuò)展了作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。更重要的是，據(jù)報(bào)道，一架尚未正式接受投入作戰(zhàn)使用的Netra Mk1A測(cè)試飛機(jī)也部署在了“辛杜爾行動(dòng)”中，這表明印度國防研究與發(fā)展組織正在加快在真實(shí)的作戰(zhàn)電磁環(huán)境中對(duì)新型雷達(dá)的評(píng)估。如果該報(bào)告屬實(shí)，那么在作戰(zhàn)行動(dòng)中使用預(yù)生產(chǎn)硬件反映出一種異常激進(jìn)的測(cè)試和評(píng)估方法，該方法優(yōu)先考慮作戰(zhàn)數(shù)據(jù)收集，而不是傳統(tǒng)的和平時(shí)期認(rèn)證程序。

印軍現(xiàn)役的Netra Mk1預(yù)警機(jī)。

2026年6月25日授予 Netra Mk1機(jī)隊(duì)的最終作戰(zhàn)發(fā)布正式結(jié)束了多年的分階段測(cè)試過程，使得印度國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 和機(jī)載系統(tǒng)中心 (CABS) 的工程資源能夠集中用于 Netra Mk1A的集成以及 Netra Mk2的開發(fā)。

在對(duì)巴基斯坦的兩次獨(dú)立行動(dòng)中展現(xiàn)出的作戰(zhàn)效能，增強(qiáng)了繼續(xù)投資的政治和預(yù)算合理性，因?yàn)榭哲姷牟少彌Q策通常傾向于選擇有實(shí)際作戰(zhàn)使用記錄的平臺(tái)。然而，這份作戰(zhàn)記錄存在一個(gè)重要的注意事項(xiàng)，因?yàn)殛P(guān)于Netra預(yù)警機(jī)在巴拉科特襲擊或辛杜爾行動(dòng)中的具體表現(xiàn)數(shù)據(jù)，尚未通過官方公布的任務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立驗(yàn)證。分析人士應(yīng)認(rèn)為 Netra在這兩場行動(dòng)中做出了重大貢獻(xiàn)的說法是合理的，并且符合預(yù)警機(jī)理論，但這些說法尚未按照官方行動(dòng)后報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)得到證實(shí)。

然而，戰(zhàn)斗敘事成為了一種有影響力的戰(zhàn)略信號(hào)工具，向伊斯蘭堡和北京傳達(dá)了這樣的信息：印度的空中傳感器架構(gòu)已經(jīng)從僅僅具有前景的能力發(fā)展成為戰(zhàn)場上經(jīng)過驗(yàn)證的作戰(zhàn)單位。

對(duì)印太地區(qū)的戰(zhàn)略和地緣政治影響

印度的預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)擴(kuò)充直接縮小了巴基斯坦在西部邊境部署的9至13架薩博“愛立眼”和 ZDK-03 飛機(jī)所造成的監(jiān)視差距，但并未消除這一差距。面對(duì)中國，計(jì)算就更具挑戰(zhàn)性了，因?yàn)橹袊嗣窠夥跑娍哲姡≒LAAF）擁有20至30架KJ-500系列預(yù)警機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過印度在喜馬拉雅邊境部署的預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)。

Netra Mk1A雷達(dá)的探測(cè)距離更遠(yuǎn)，并且通過GaN技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電子干擾的免疫力，專門用于彌補(bǔ)這一數(shù)量上的差距，從而使較少數(shù)量的印度飛機(jī)能夠在每次作戰(zhàn)飛行中產(chǎn)生更廣泛的監(jiān)視覆蓋范圍。增強(qiáng)的低空目標(biāo)探測(cè)能力直接應(yīng)對(duì)了中國制造的隱形飛機(jī)可能出口到巴基斯坦的威脅，使 Netra Mk1A成為防止區(qū)域隱形技術(shù)擴(kuò)散的早期防護(hù)措施。

將更先進(jìn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈與“光輝”和Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)以及地面防空資產(chǎn)相結(jié)合，將加強(qiáng)印度的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)架構(gòu)，這種能力在印太地區(qū)的多域沖突中越來越被認(rèn)為是決定性的。

印度努力向越南和菲律賓等潛在出口客戶推銷基于Netra技術(shù)的預(yù)警機(jī)技術(shù)，這也表明新德里希望擴(kuò)大其在南亞和東南亞的本土雷達(dá)外交，以制衡中國的國防出口影響力。然而，區(qū)域軍備競賽的發(fā)展存在加劇緊張局勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橛《热找嬷匾念A(yù)警機(jī)現(xiàn)代化可能會(huì)加速中國和巴基斯坦在隱形技術(shù)、電子對(duì)抗措施和反預(yù)警機(jī)打擊能力方面的投資。

盡管印度擁有九架基于巴西航空工業(yè)公司平臺(tái)研制的預(yù)警機(jī)，并且未來還將接收一批 Netra Mk2型預(yù)警機(jī)，但印度的預(yù)警機(jī)總量仍然遠(yuǎn)小于中國，這意味著雷達(dá)的質(zhì)的飛躍只是縮小了兩國空軍之間的數(shù)量差距，而沒有消除差距。

獲得機(jī)身的不確定性、到2028年的漫長整合期以及在ERJ-145和Praetor 600之間做出選擇的問題，共同給一項(xiàng)從根本上具有明確戰(zhàn)略方向的現(xiàn)代化計(jì)劃的實(shí)際實(shí)施帶來了風(fēng)險(xiǎn)。

Netra Mk1A的研發(fā)應(yīng)該被視為加強(qiáng)印度空中領(lǐng)域感知能力的重要但漸進(jìn)的一步，它可能會(huì)改變戰(zhàn)術(shù)決策周期，但并不能完全解決南亞和印太地區(qū)空中力量競爭中的結(jié)構(gòu)性不平衡。