四川
7月21日，燕崗南至連界鐵路（下稱燕連鐵路）正式開通與國家鐵路貨運直通運輸業務，實現了鐵路貨運“一票直通、全網通達”。將有效破除跨線運輸換票壁壘，持續壓降全社會綜合物流成本。
燕連鐵路全長123.5公里，串聯樂山、眉山、內江，銜接成昆、成渝干線鐵路，打通攀西原料外運通道，賦能樂山港鐵水聯運。
在川南地區，全長85.8公里的敘大（敘永-大村）鐵路也同步納入國鐵“一票直通”體系。打通川黔物資運輸通道，暢通瀘州全域的物流脈絡。
多條線路互聯互通，織密川中、川南貨運網絡，完善區域多式聯運體系。
并網后，企業可通過95306平臺、貨運服務熱線一站式辦理業務，統一執行國鐵運價標準，貨物從發站起即可一票直達全國鐵路網任意站點，省去中途換票、多次轉運、重復編組等繁瑣環節。經測算，區域每年可節約物流成本超1億元。暢通的貨運通道助力攀西礦產、川南能源、臨港產品向外輸送，推動區域資源流通與產業協同發展。
當前，依托路地常態化聯動機制，各方正統籌報批流程、路網銜接、運價統一等各項工作，靶向破解銜接難點，分階段推動敘大鐵路、燕連鐵路直通業務落地。下一步，鐵路部門將協同地方政府、相關企業，持續推動四川省內地方鐵路應并盡并，暢通全省物流循環，為四川經濟發展提供運力保障。
來源：成都局集團公司融媒體中心
圖文：胡志強
編輯：馬鐵牛
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