四川
7月22日，紅星新聞記者從蜀道鐵路運營集團獲悉，昨日，四川燕連鐵路成功開通與國家鐵路貨運直通運輸業務，全面實現鐵路貨運“一票直通、全網通達”。
據悉，今年4月30日，該集團負責運營的地方鐵路敘大鐵路已率先打通國鐵貨運“一票直通”通道，至此，包含燕連、敘大、歸連、金筠、隆敘、隆瀘敘在內由蜀道集團管轄的6條已投運地方貨運鐵路全部并入全國鐵路路網，有效破除跨線運輸換票壁壘，持續壓降全社會綜合物流成本，為提升大宗貨物流通效率、暢通全省物流循環、夯實產業發展筑牢堅實的交通支撐。
燕連鐵路、敘大鐵路作為四川省內銜接國家鐵路干線、集散區域大宗物資的核心支線，是完善地方鐵路路網布局、打通區域物流堵點的關鍵交通載體。
燕連鐵路從樂山燕崗南站起，經樂山港、井研至連界站，全長123.5公里，與歸連鐵路聯通并串聯成昆、成渝兩大國鐵干線，路網輻射能力強勁。“一票直通”運輸機制的落地，徹底破除傳統運輸中轉銜接壁壘，簡化貨物運輸交接核驗流程，實現區域鐵路運輸通道高效貫通，暢通攀西地區礦石、工業原料等大宗物資外運主通道。
敘大鐵路從瀘州敘永站起，經正東、西湖村至古藺縣大村鎮，全長85.827公里，線路聯動既有隆敘鐵路、隆瀘敘鐵路，形成隆昌至古藺縣大村鎮較大規模、功能較為完備的貨運通道，隨著國鐵貨運“一票直通”機制落地運行，線路貨物運輸中轉流程持續優化，不僅進一步暢通瀘州全域物流運輸脈絡，還打通川黔物資運輸通道，搭建起穩定高效的跨區域能源運輸走廊。
燕連、敘大兩條地方鐵路統一執行國家鐵路平均運價水平。鐵路統一的運價優勢與一站式全程貨運服務，將有效降低沿線工礦、商貿、物流各類市場主體運輸成本，預計每年可節約區域綜合物流成本超1億元，同時也將徹底破解以往分段運輸換票繁雜、中轉銜接不暢等堵點痛點。
蜀道鐵路運營集團相關負責人表示，下一步，該集團將依托全網直通優勢，深挖沿線工礦企業、產業園區等貨運需求，培育發展以鐵路為骨干運輸的多式聯運、“地方鐵路+蜀道班列”等多元化特色運輸產品，充分釋放路網互聯互通綜合效能，助力四川物流大通道建設。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道鐵路運營集團
編輯 李鈺儀
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