北京
7月22日，中國汽車工業協會副會長兼秘書長付炳鋒在2026中國汽車論壇大會論壇上提到：“當前全球產業格局深度重構，發展環境更加復雜多變。新問題、新表現、新挑戰已成為新時期行業亟待破解的時代命題。”
中國汽車工業協會副會長兼秘書長付炳鋒 郭躍/攝
付炳鋒具體提出四大挑戰。首先是市場競爭加劇，產業問題凸顯。
付炳鋒表示：“現階段國內市場經營主體數量龐大，在售品牌超130個、僅上半年新車投放便突破500款，多數車企追求大而全的產品布局，賽道高度重合、車型同質化問題愈發嚴重，且規劃戰略目標激進，嚴重脫離市場實際可承載空間，引發行業普遍經營焦慮，出現了一系列非理性競爭問題。”
對此，付炳鋒提出：“面對轉型的快速發展，企業競爭更需守住底線、回歸理性，要深耕差異化賽道、找準自身定位，摒棄短期機會主義思維，樹立長期發展理念，立足國內市場錘煉核心競爭力，穩步參與國際競爭，實現高質量健康發展。”“同時，近年來國內新車內需銷量保持在2500萬輛左右水平，規模足以支撐產業深耕內功、培育具備全球競爭力的龍頭企業，而廣闊國際市場則為產業拓展增長空間、釋放發展潛力提供重要舞臺。”
第二是治理體制機制亟需進一步完善。
付炳鋒說：“隨著產業轉型深入推進，國內汽車產業出現了新的矛盾、新的挑戰，亟需政府在法治框架下完善行業規則、強化監管效能，壓實剛性治理手段，加快構建適配新形勢的現代化行業治理體系。”
“行業治理體系建設是一項長期系統性工作，需要循序漸進推動治理模式轉型，逐漸從政策導向為主轉向政策和法治協調治理。面對當前產業多重交織的經濟運行矛盾，相關監管部門正主動靠前施策，著力破解階段性發展難題，也希望廣大車企自覺配合監管部署，嚴守法律法規與行業準則，堅決抵制非理性競爭行為，推動產業實現良性可持續發展。”付炳鋒具體表示。
第三是產業鏈供應鏈還存在一定短板和斷點。
付炳鋒提到：“高端制程車用大算力芯片、操作系統等底層核心技術仍存在短板，需要持續協同攻關。同時，上游關鍵原材料對外依存度較高，資源保供與風險抵御能力有待強化。當前全球貿易規則持續重構，產業鏈外部沖擊加劇，我國超大規模汽車市場亟需穩固安全的產業供給體系，各類卡點堵點必須加快突破。”
付炳鋒提出破解之道：“一方面要持續深耕自主創新，實現核心技術自主可控。另一方面要實施更高水平對外開放，持續引進優質外資，雙向賦能產業鏈韌性提升。”
第四是全球化發展仍存在諸多挑戰。
付炳鋒分析：“企業出海面臨貿易保護主義與地緣政治風險，技術上受到差異化的標準法規和數據合規制約，金融上受到國際貨幣和金融政策不穩定性和不確定性影響，匯率波動與投融資風險加劇，海外投資管理的協同機制有待進一步完善。同時，企業海外發展存在內卷外溢現象，損害行業整體形象，亟需加強自律與合規引導。”（中國經濟網記者 郭躍）
來源：中國經濟網
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